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人人車小武驗(yàn)車日記:教你如何分辨事故車

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2017-03-25 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)m.hrvn.cn】自從#人人車評(píng)估師棍哥日記#推出以來,人人車很多評(píng)估師都以棍哥為榜樣,恪盡職守,樂于分享。踏著“棍哥”的腳印,今天分享一下那些年評(píng)估師小武擼過的事故車,記錄看車過程中搞笑奇葩的故事。

自從#人人車評(píng)估師棍哥日記#推出以來,人人車很多評(píng)估師都以棍哥為榜樣,恪盡職守,樂于分享。踏著“棍哥”的腳印,今天分享一下那些年評(píng)估師小武擼過的事故車,記錄看車過程中搞笑奇葩的故事。

 

三月是一個(gè)溫暖的季節(jié),春風(fēng)吹醒了大地,萬(wàn)物復(fù)蘇,鳥語(yǔ)花香。小武接到了一個(gè)評(píng)估任務(wù),有一輛捷達(dá)車要賣,車載修理廠,人人車評(píng)估師小武致電了解了基本情況。人人車評(píng)估師小武不自覺地就多問了一句車有事故嗎?那邊回答不知道啊,也是他朋友的車,幫賣的,有噴漆,不知道有沒有事故。人人車評(píng)估師小武感覺這事有點(diǎn)深,好嘛,去會(huì)會(huì)他。

 

開車到達(dá)看車地點(diǎn),是一片活動(dòng)板房,都是修理廠。找到負(fù)責(zé)人過去看車,看手續(xù),都很正常,2010款捷達(dá)伙伴 銀色,2012年上牌,已有一次過戶。


繞車一周,整體感覺還是不錯(cuò)的,噴漆無色差,沒有明顯的瑕疵,挺順眼的。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱干干凈凈,一塵不染,可是……這么干凈倒是引發(fā)了人人車評(píng)估師小武的疑惑,先仔細(xì)看看再說。

 

不得不說,2012年的捷達(dá),滲油問題得到明顯改善,氣門室蓋和機(jī)油加油口滲油的問題都解決了。老款捷達(dá)不滲油的不多,德系車,不滲油也不正常。后包的真皮座椅,干干凈凈,要賣車了,做過清洗后備箱也是干干凈凈,看完后備箱我更疑惑了。正常情況下的后備箱多少都會(huì)有些浮塵,即使做精洗也不會(huì)這么一塵不染??春髠湎涞暮髧?,地板,備胎坑都完好無損。表顯6萬(wàn)公里,但是很巧的是四條輪胎偏偏都看不到生產(chǎn)日期。兩前輪剎車片新?lián)Q的,輪胎磨損程度也算正常,內(nèi)飾整體磨損也很輕微,一把著車無壓力,檔位清晰,無松曠,剎車離合踏板也沒有明顯的磨損,由此初步斷定這車應(yīng)該是沒有調(diào)表。

 

檢查兩后輪減震時(shí)候發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)不對(duì)勁,減震器上面噴的有漆,兩邊都有,這就有點(diǎn)意思了。想想吧,什么情況下,減震會(huì)噴漆呢,油箱上面也是漆。原因一定出在下面,也就是車底有噴漆,這就厲害了。

 

人人車評(píng)估師小武有點(diǎn)迫不及待地想看看這車具體啥情況了,遂拿出漆膜儀。以小武修捷達(dá)三年的經(jīng)驗(yàn)判斷,捷達(dá)原車漆面不超過120um(相當(dāng)于0.12毫米),車頂噴漆了,雖然工藝很好,雖然銀色車漆不容易看出來,依然逃不出人人車小武的火眼金睛(漆膜儀)。

 

車頂噴漆,無鈑金痕跡。一般小武不習(xí)慣當(dāng)車主面硬扯膠條,小武都是溫柔地輕輕地扒開膠條。依稀有模糊的原廠焊點(diǎn),看后門門框漆面數(shù)值,這絕對(duì)有問題啊。

 

人人車小武說:177的數(shù)值說明這里噴漆了。這個(gè)點(diǎn)位。事實(shí)證明這里不是G點(diǎn)。溫柔地扒開膠條,切割,焊接,清晰可見。左后C柱跟車頂交界處。這才是G點(diǎn),一把到位。膩?zhàn)雍穸?/span>700多,修復(fù)工藝還可以。看到這里,各位都應(yīng)該猜到了,骨架受損,屬于事故車了,可它的嚴(yán)重程度是我一開始沒想到的。以為這也就是換了一個(gè)翼子板,其實(shí)大錯(cuò)特錯(cuò)了?。?!

圖片1.png

整個(gè)后備箱非常規(guī)整,沒有一絲修復(fù)的痕跡,我也并沒有看錯(cuò)。如果換了后翼子板,后備箱肯定能看到翼子板拆解和焊接的痕跡。我心想:這不會(huì)是拼接車吧?

 

然后我又檢查右邊的C柱和車頂交界的地方,果然!

 

 

同樣的位置,依然是有膩?zhàn)?,?shù)值1214,這里是上方的切割點(diǎn)。這個(gè)位置比較隱蔽,又比較窄,切割距離短。

 

然后找下面的切割點(diǎn),我開始以為會(huì)在翼子板下邊和底大邊的結(jié)合處,然而并沒有。

 

確實(shí)是個(gè)大事故,車身一分為二,找了后半截給焊上去了,膽夠肥的。

 

這種車上路行駛,一旦再發(fā)生碰撞,后果不堪設(shè)想?;蛟S過個(gè)減速帶就給跪了。說起減速帶,這車估計(jì)經(jīng)不起天榮汽配城北門的無敵三連減速帶。每次過這個(gè)減速帶都給我顛到笑出來,尼瑪。。。

 

后來老板回來了,跟老板聊了一下,承認(rèn)了,是拼接車。還說是朋友的車,明明就是專修大事故的。后邊架子上還有個(gè)沒修好的大事故凱美瑞,也是被追尾,后半截才焊上去,沒敢拍照。

 

最后老板問這車能賣多少錢,我問老板的心理價(jià)位是多少,老板套路說我也不懂,你們經(jīng)常看車,你看值多少。我就呵呵了,哥們是看過不少車,但是事故車還真沒什么經(jīng)驗(yàn),反正我覺得這車你給我開我都不敢要,小命要緊。

 

最后車主說三萬(wàn)大幾千就行,唉……你還拿事故車當(dāng)寶了,再次呵呵,老板您慢慢玩吧,我可要走了。

     

小武有話說 話糙理不糙

        

“二手車水深不假,但如果弄明白了,就會(huì)游刃有余。很多人買車,總是一看公里數(shù)多就不愿意買。從專業(yè)的角度來說,您買車,不要把年限放在第一位,要看整體車況!心如1976年出廠,41年的老款,被霍老板秒殺,如今恩愛有加。寶強(qiáng)媳婦是新款,準(zhǔn)新車,買回去不一定逅得住。這個(gè)比喻可能不太恰當(dāng),只是想告訴大家,買車不要看年限,要看質(zhì)量。況且國(guó)家購(gòu)置航母都是二手的,只要車子是精品,永遠(yuǎn)都值得入手。至于如何了解車子是否靠譜,就需要您關(guān)注人人車微信號(hào),關(guān)注#驗(yàn)車日記#系列,也許不久的將來,您也能看出事故車貓膩。

 

人人車致親愛的車友

二手車檢測(cè)的確是行業(yè)難題,大大小小的事故車,每天都在流向市場(chǎng)。也許二手車檢測(cè)永遠(yuǎn)無法做到百分之百,但我們可以百分之百保證事故車全額退款,決不讓消費(fèi)者蒙受損失。買放心二手車,就找人人車。

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編輯:亞訊編輯部

關(guān)鍵詞:事故,人人,評(píng)估師,噴漆,老板

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