帕薩特和速派哪個(gè)好 同門(mén)相爭(zhēng)速派性?xún)r(jià)比更高

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，德系車(chē)始終給人“安全、耐用”的良好印象，而大眾帕薩特和斯柯達(dá)速派都是德系車(chē)中的熱門(mén)車(chē)型。帕薩特和速派的外觀設(shè)計(jì)都非常的出色，大眾帕薩特外觀穩(wěn)重大氣，更沉穩(wěn)一些，而斯柯達(dá)速派則時(shí)尚大氣，更富有活力。到底帕薩特和速派哪個(gè)好呢？接下來(lái)我們一起看看斯柯達(dá)速派和大眾帕薩特的對(duì)比。

外觀：設(shè)計(jì)都很好 車(chē)身出自不同平臺(tái)

斯柯達(dá)速派和大眾帕薩特外觀設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，比例協(xié)調(diào)、線條流暢，好看。同時(shí)設(shè)計(jì)師利用中網(wǎng)格柵、頭尾燈等重要細(xì)節(jié)來(lái)體現(xiàn)出斯柯達(dá)與大眾各自具有的特點(diǎn)。作為年輕人，我當(dāng)然會(huì)更喜歡速派的外觀，車(chē)子時(shí)尚、流暢，更有鋒芒，似乎暗示著車(chē)主是積極向上有活力的人。

大眾帕薩特因?yàn)榭紤]到公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的特殊需求，外觀設(shè)計(jì)非常穩(wěn)重，就像黑色西裝能勝任所有場(chǎng)合，只是少點(diǎn)趣味。當(dāng)然新改款帕薩特也努力讓格柵、頭燈都更精致有趣一些。

設(shè)計(jì)之外，斯柯達(dá)速派和大眾帕薩特更本質(zhì)的差別是平臺(tái)不同。帕薩特雖然是新改款，但用的是老平臺(tái)。斯柯達(dá)速派則是MQB平臺(tái)的產(chǎn)物。雖然面兒上看差不多，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻有所不同。所以無(wú)論外觀設(shè)計(jì)還是平臺(tái)，如果是作為私家車(chē)，原汁原味的斯柯達(dá)速派都更值得推薦。

身為歐系中級(jí)車(chē)，斯柯達(dá)速派和大眾帕薩特中控臺(tái)設(shè)計(jì)、用料水平都很好，質(zhì)感十足。這種扎實(shí)的觸感不同于日系車(chē)流于表面的豪華感，似乎更樸實(shí)一些。和外觀所具有的差別一樣，速派內(nèi)飾帶著時(shí)尚的味道，帕薩特依然傳統(tǒng)。

因?yàn)閮煽钴?chē)同出一門(mén)，所以從多功能方向盤(pán)、音響、空調(diào)控制等部分互通性很高。在頻繁輪換駕駛的過(guò)程中，有時(shí)完全反應(yīng)不過(guò)自己已經(jīng)換車(chē)了。同時(shí)這也說(shuō)明車(chē)子各種功能操作都很順手，學(xué)習(xí)難度幾乎為零。

配置分析：按慣例，同價(jià)位的斯柯達(dá)車(chē)型總是要比大眾更有性?xún)r(jià)比一些。畢竟要用更實(shí)在的東西去彌補(bǔ)一些品牌力上的不足。從配置對(duì)比來(lái)看，結(jié)果也確實(shí)如此。速派在價(jià)格更低一些的情況下，實(shí)用、舒適性配置都更高。外觀部分，速派有LED日間行車(chē)燈，輪胎尺寸更大，天窗面積更大。

安全部分，兩款車(chē)的基礎(chǔ)配置都很好，ESP、胎壓監(jiān)測(cè)等等保障了行車(chē)安全。而速派比同價(jià)位帕薩特多出了前排膝部氣囊、前雷達(dá)、車(chē)道偏離輔助，更讓人覺(jué)得滿意。

舒適性部分，速派主要多出了兩個(gè)配置，數(shù)量不多但卻對(duì)日常用車(chē)有非常大的幫助。一是自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡，對(duì)于有車(chē)一族而言這個(gè)配置有多重要完全不用解釋。另外一項(xiàng)是自動(dòng)泊車(chē)，雖然只有一種模式，但確是難度最高的側(cè)方停車(chē)。一旦用了就有些離不開(kāi)的感覺(jué)，是非常誘人的配置。

中級(jí)車(chē)必須要有大空間，這是基礎(chǔ)需求。尺寸方面帕薩特外觀長(zhǎng)，而速派軸距更長(zhǎng)。兩款車(chē)乘坐空間都十分寬敞，肯定夠用。寬敞程度的一丁點(diǎn)差別感覺(jué)已經(jīng)不是很重要了。不過(guò)有些稍感不滿的是，兩款車(chē)后排地板凸起都比較高，中間都不太適合乘客乘坐。另外在細(xì)節(jié)配置上，速派副駕靠背上的老板鍵，后排可以調(diào)節(jié)前排座椅，獲得更寬敞空間，感覺(jué)很方便。而帕薩特則沒(méi)有此項(xiàng)功能。

儲(chǔ)物空間：作為大眾集團(tuán)出品的車(chē)，對(duì)于基礎(chǔ)性能的把握都很好，前后門(mén)儲(chǔ)物槽、前后杯架都十分順手。

但是在后備廂空間方面，速派占據(jù)了明顯優(yōu)勢(shì)。首先速派是掀背設(shè)計(jì)，這也是斯柯達(dá)品牌車(chē)型的一個(gè)特點(diǎn)。掀背必然開(kāi)口更大，取拿物品更方便。同時(shí)容積上也非常占優(yōu)勢(shì)，速派標(biāo)準(zhǔn)容積570升，最大擴(kuò)展到490升。而帕薩特標(biāo)準(zhǔn)容積490升，這其中的差別顯而易見(jiàn)。

所以在空間部分，速派和帕薩特乘坐空間較為接近，但在后備廂空間部分，速派優(yōu)勢(shì)特別明顯。無(wú)論平時(shí)放高爾夫球包，或者長(zhǎng)途自駕行李，還是出差行李，都更方便。

本次進(jìn)行對(duì)比的斯柯達(dá)速派與大眾帕薩特擁有相同動(dòng)力輸出，都是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩300Nm。與之搭配的7擋雙離合自動(dòng)變速器。這套動(dòng)力組合是中級(jí)車(chē)的最佳配置，動(dòng)力響應(yīng)好，同時(shí)也有比較好的油耗表現(xiàn)。

加速性能：從官方提供的數(shù)據(jù)看，同樣0-100km/h加速時(shí)間，速派只需要8.2秒，帕薩特則需要8.5秒。后來(lái)經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試。速派的實(shí)際加速時(shí)間僅為7.91秒，而帕薩特的加速時(shí)間為8.38秒。它們的成績(jī)都比官方快，但顯然速派更快。

在同樣動(dòng)力輸出的情況下，速派能擁有更好加速成績(jī)的重要原因，就是新平臺(tái)帶來(lái)的輕量化。速派整備質(zhì)量更輕，在加速性能、油耗方面也必然有更好的表現(xiàn)。

制動(dòng)性能：速派和帕薩特剎車(chē)成績(jī)相近，速派成績(jī)略好。從曲線圖中看，速派制動(dòng)G值更大，也許就是這種更好的制動(dòng)力表現(xiàn)，讓車(chē)輛擁有更短剎車(chē)距離。

在操控上，速派擁有輕快靈活的駕駛感受，帕薩特更為沉穩(wěn)，個(gè)人更喜歡速派的感受。畢竟車(chē)子好開(kāi)，乘坐舒適性也很好，表現(xiàn)更全能。

噪音表現(xiàn)：兩款車(chē)對(duì)于車(chē)外噪音隔絕性能都非常好，車(chē)內(nèi)噪音較低。從實(shí)測(cè)對(duì)比看，速派和帕薩特在各速度段下的表格各有千秋，但整體近似，舒適性都很好。

油耗測(cè)試：速派和帕薩特動(dòng)力系統(tǒng)相同，很多人可能會(huì)覺(jué)得油耗水平差別不大。但其實(shí)除了動(dòng)力系統(tǒng)之外，速派是全新平臺(tái)的產(chǎn)物，無(wú)論造型設(shè)計(jì)、輕量化程度等表現(xiàn)都更好，這些優(yōu)秀設(shè)計(jì)最顯而易見(jiàn)的好處就是能降低油耗。

所以實(shí)測(cè)之下，斯柯達(dá)速派平均百公里油耗為8.9升，大眾帕薩特每百公里油耗為9.4升。這樣的成績(jī)和行車(chē)電腦差別不大。因?yàn)闇y(cè)試中牽扯到路況、駕駛習(xí)慣等因素，這兩款車(chē)的實(shí)際油耗水平差別較小，基本相同，但按絕對(duì)值來(lái)說(shuō)，當(dāng)然還是速派表現(xiàn)更好。尤其在長(zhǎng)期用車(chē)過(guò)程中，速派在燃油上的花費(fèi)當(dāng)然還是比帕薩特更少。

總結(jié)：同門(mén)出品推薦選擇全新產(chǎn)品速派

　　從以上各方面分析能看出，速派和帕薩特雖然是相似產(chǎn)品，但在偏重上有所不同。除了設(shè)計(jì)各有喜好之外，斯柯達(dá)速派在配置、后備廂空間、動(dòng)力、油耗等幾個(gè)方面都更占優(yōu)勢(shì)。速帕薩特乘坐舒適性還不錯(cuò)但車(chē)子開(kāi)起來(lái)略顯沉悶，派更能體現(xiàn)出新的感覺(jué)。設(shè)計(jì)時(shí)尚、駕乘輕快。而且同等配置下速派價(jià)格更低，整體性?xún)r(jià)比非常出色。所以個(gè)人覺(jué)得，在這兩款車(chē)之間，選擇非常容易。當(dāng)然是平臺(tái)更新、宜家宜商的斯柯達(dá)全新速派更有吸引力，。

關(guān)鍵詞：帕薩特,柯達(dá),大眾,配置,空間