提到全球低碳出行的領(lǐng)路人，我們必須請(qǐng)出這家中國(guó)車企來(lái)聊聊

8月25日是一年一度的全國(guó)低碳日，那么大家覺(jué)得低碳理念和我們的日常生活有多大關(guān)聯(lián)呢？其實(shí)從一些細(xì)節(jié)就能看出來(lái)，比如每天都在做的分類倒垃圾、夜晚空房間隨手關(guān)燈、去超市自帶購(gòu)物袋、去餐廳聚會(huì)光盤行動(dòng)等等。無(wú)論我們?cè)谀睦?，或多或少都已?jīng)和“低碳”生活行為捆綁在了一起。在此感謝下自己，因?yàn)槲覀冋跒椤肮?jié)能減碳，綠色發(fā)展”的低碳事業(yè)貢獻(xiàn)著一份力量。

可見，在我們身邊低碳的生活方式正在影響著方方面面，出行方式更是首當(dāng)其沖的，越來(lái)越多新能源汽車成為了出行的主旋律，這其中，愛(ài)馳U5則是倡導(dǎo)“低碳生活”最重要的音符之一。

純電續(xù)航無(wú)焦慮，我愿意去更遠(yuǎn)的地方去看看

曾幾何時(shí)，當(dāng)你看到加油站大排長(zhǎng)龍，彌漫著濃濃的汽油味，你便可以想象，在世界的另外一邊，多少煉油廠正在開足馬力、煙霧繚繞，而如今，通過(guò)清潔能源轉(zhuǎn)換成電力的純電汽車本身無(wú)疑便是綠色低碳的重大變革。

當(dāng)然，純電動(dòng)汽車也遇到過(guò)尷尬。此前，一位朋友在當(dāng)時(shí)想要換車時(shí)，無(wú)意中了解到了新能源的綠牌政策，于是對(duì)純電動(dòng)車做了一番了解，但最終他失望地?fù)u搖頭還是放棄了。這其中最主要的原因無(wú)非是續(xù)航和充電，那時(shí)的續(xù)航里程都不超過(guò)300km，而且這個(gè)數(shù)字的實(shí)際使用更是存在很大的疑惑，想要計(jì)劃一次短途旅行總感覺(jué)心驚膽戰(zhàn)的，你要知道，萬(wàn)一游玩到一半沒(méi)電了，那找充電站可不容易，即使找到了，一個(gè)慢充大半天就沒(méi)了，如此一來(lái)旅行的心情也就沒(méi)了。

現(xiàn)在好了，愛(ài)馳U5的出現(xiàn)在很大程度上解決了里程的焦慮，63kWh的寧德時(shí)代NCM523電芯配合全新電控系統(tǒng)，讓愛(ài)馳U5在NEDC工況下續(xù)航里程達(dá)到了503km，聽到這里，你是不是已經(jīng)按耐不住愛(ài)玩兒的沖動(dòng)，心中萌芽了一個(gè)更長(zhǎng)更遠(yuǎn)的旅行計(jì)劃了？而且，愛(ài)馳U5有著百公里僅13.8度的能耗，想想這樣的綠色的出行還能省下不少油錢呢！

追根溯源，綠色產(chǎn)品應(yīng)有更綠色的制造

的確，當(dāng)人們選擇了綠色產(chǎn)品，就選擇了對(duì)環(huán)境的友善，那么我們追根溯源，這款綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)是否也綠色環(huán)保呢？這其實(shí)也是至關(guān)重要的，你試想一下，一家制造廠商廢氣直冒、廢水直流，即便產(chǎn)出的是綠色產(chǎn)品，那其生產(chǎn)過(guò)程中，每出一個(gè)產(chǎn)品就對(duì)環(huán)境多一份損壞，如此一來(lái)就得不償失了。從這個(gè)角度出發(fā)，我們有必要去看下愛(ài)馳U5的生產(chǎn)基地到底是怎樣的？

一塵不染的產(chǎn)線、排放整齊的物料，一切都有條不紊的進(jìn)行著，這原來(lái)就是愛(ài)馳汽車攜手西門子建立的德國(guó)4.0標(biāo)準(zhǔn)的“物理+數(shù)字”雙胞胎智能工廠，如果你是行家，那么你應(yīng)該能看出這可是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的高柔性生產(chǎn)線與高度智能化物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，它在提高效率和減少能耗方面可是一把好手；此外通過(guò)工藝和材料的創(chuàng)新，愛(ài)馳汽車在生產(chǎn)過(guò)程中減少工藝殘?jiān)?0%以上，廢氣有效處理率高達(dá)98%，且全程無(wú)有害重金屬離子排放，每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了綠色的環(huán)保理念。其實(shí)啊，愛(ài)馳汽車從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售都將綠色發(fā)展融入到整條產(chǎn)業(yè)鏈中。

低碳生活，是全球共同的戰(zhàn)略目標(biāo)

追求綠色發(fā)展、低碳生活可不僅僅只是我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，更是全球共同努力的目標(biāo)。就以歐洲為例，在此前的歐洲會(huì)議上投票通過(guò)的《歐洲氣候法》明確規(guī)定到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，碳積分政策也進(jìn)一步落實(shí)。對(duì)于汽車行業(yè)而言，零排放的純電動(dòng)車無(wú)疑成為了未來(lái)的趨勢(shì)，歐洲有史以來(lái)最大規(guī)模的出行電氣化轉(zhuǎn)型正式拉開大幕。

如果你在歐洲游玩，你會(huì)發(fā)現(xiàn)法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、丹麥、瑞典等國(guó)街頭愛(ài)馳U5飛馳而過(guò)的身影，此時(shí)的你或許會(huì)為在發(fā)達(dá)國(guó)家看到中國(guó)智能制造而自豪。自從去年5月，首批500輛愛(ài)馳U5發(fā)往美麗自然的科西嘉島開始，歐洲的電氣化轉(zhuǎn)型就有了愛(ài)馳汽車的鼎力相助，可以說(shuō)，愛(ài)馳U5憑借其智能的科技、綠色的理念和超高的性價(jià)比，征服了歐洲用戶。至今，愛(ài)馳汽車已經(jīng)向全球出口了超過(guò)2600臺(tái)愛(ài)馳U5，將其低碳綠色的出行理念灑向了全球。這里還要科普一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，愛(ài)馳可是在歐洲排放交易市場(chǎng)中為數(shù)不多的中國(guó)汽車，與歐洲汽車巨頭共同成為履行碳積分制度參與歐洲碳交易的重要成員哦，可見愛(ài)馳汽車在推動(dòng)全球低碳生活的先行者地位。

結(jié)束語(yǔ)：

   愛(ài)馳U5的超低能耗和可靠續(xù)航設(shè)計(jì)，不但解決用戶出行痛點(diǎn)，節(jié)約了出行的成本，更為消費(fèi)者“低碳生活方式”起到了引領(lǐng)作用。不僅在中國(guó)，乃至全球的碳中和戰(zhàn)略下，愛(ài)馳汽車受到了全球更多消費(fèi)者的認(rèn)可，推動(dòng)全球的綠色低碳出行，并將這一全新的理念深入人心。

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