“雙萬”、“三極”，擋不住北京汽車的“京氣神”

“排氧、冰藏、灼烤”，聽上去是不是像在準(zhǔn)備燒烤派的對頂級食材？但事實并非如此，這是北京汽車在用“三高”考驗自己家“孩子”北京X7。

北京X7先后在北京、武漢等四城市經(jīng)歷4次70℃高溫炙烤的極限挑戰(zhàn)，馳騁沙漠戈壁，戰(zhàn)勝珠峰高海拔低氣壓的萬里長測。此次北京X7駛?cè)肴爻?，并在此接受極寒挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)成功就意味著“萬米海拔差960萬平方公里 北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”即可宣布完美收官。

高原缺氧“它”扛得住

本次北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)歷時近兩個月，分為“雙萬”長測和五城極限挑戰(zhàn)兩部分。

“雙萬”長測從北京出發(fā)，途經(jīng)內(nèi)蒙古草原，先后抵達地表最低海拔吐魯番盆地、最高海拔珠峰大本營，歷經(jīng)萬里跋涉，萬米海拔差，極寒、極熱、極高的嚴(yán)酷自然環(huán)境考驗，全方位驗證了北京X7可靠品質(zhì)和北京智造的硬核實力。

在涵蓋沙漠、草原、戈壁雅丹等復(fù)雜地貌形態(tài)的內(nèi)蒙古巴彥淖爾，北京X7進行了極高溫、戈壁路況和100km高速智能自適應(yīng)巡航三項極限挑戰(zhàn)。憑借優(yōu)秀的散熱性能、給力空調(diào)，優(yōu)良的懸架以及可靠的IACC自適應(yīng)巡航。北京X7成功完成三項極限挑戰(zhàn)，向著世界屋脊青藏高原進發(fā)。

在青藏高原，空氣中氧含量低，氣壓低，都會導(dǎo)致空氣進入氣缸的量有限，發(fā)動機會因為燃燒不充分無法表現(xiàn)出日常該有的性能。北京X7絲毫沒有受到影響，成功抵達海拔5200米的珠峰大本營。

120℃極限溫差“它”不生病

五城極限挑戰(zhàn)則從北京開始，隨后南下鄭州、濟南、武漢三個“火爐”城市開展高溫艙極限挑戰(zhàn)。北京X7連續(xù)4次成功戰(zhàn)勝長達12小時、高達70℃的高溫炙烤，通過智慧管家APP遠程遙控一次性點火啟動，車機和空調(diào)均可正常運轉(zhuǎn)，怠速運轉(zhuǎn)4-5分鐘后，成功將車內(nèi)溫度從70℃降至26℃的舒適溫度，車內(nèi)甲醛和VOC均低于國家標(biāo)準(zhǔn)。

完成五城極限挑戰(zhàn)的北京X7在成都進行低溫艙挑戰(zhàn)。現(xiàn)場打造的低溫艙內(nèi)部溫度低至-50℃，真實還原珠峰海拔8千米以上的大氣溫度。低溫艙內(nèi)，靜置12小時的北京X7已經(jīng)全身覆蓋冰衣，艙內(nèi)綠植也已經(jīng)掛霜。擺放在艙內(nèi)的三種液體分別是，冰點為0℃普通水、冰點為-35℃的防凍玻璃水和冰點-40℃的高度白酒，它們均已結(jié)冰。現(xiàn)場工作人員甚至在低溫艙內(nèi)表演“潑開水結(jié)冰”。

在這種低溫度環(huán)境下，手機會自動關(guān)機，照相機實時取景堅持不了幾分鐘，車輛的車機系統(tǒng)也可能因溫度過低死機或黑屏，發(fā)動機變速箱油液因為低溫影響潤滑效果導(dǎo)致車輛無法正常啟動，同時低溫還會導(dǎo)致發(fā)動機冷卻液凝固無法正常循環(huán)，熱管理系統(tǒng)以及空調(diào)的效率都受到極大挑戰(zhàn)，這也就是有的車在冬季，行駛很長一段時間，空調(diào)都不能吹出暖風(fēng)的根本原因。

現(xiàn)場測試，靜置長達12小時的北京X7，通過智慧管家APP遠程遙控一次性點火啟動，挑戰(zhàn)成功。怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后，車內(nèi)溫度也成功上升至10℃。

隨著低溫艙挑戰(zhàn)的成功，“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”這場堪稱“自虐”的活動落下帷幕。這是北京汽車品牌實力與溫度的體現(xiàn)，北京X7在各種極端環(huán)境中的傲人表現(xiàn)，展現(xiàn)了北汽自主十年造車的技術(shù)積淀，也充分詮釋了其精益求精的匠心和用戶至上的初心。

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