2022洛杉磯車展上,全新斯巴魯翼豹正式發(fā)布。作為一款曾參加過世界拉力錦標(biāo)賽的車型,翼豹一直都是斯巴魯粉“精神圖騰”般的存在。如今雖然斯巴魯WRX與Crosstrek(斯巴魯XV的后繼車型)車系從翼豹車型當(dāng)中獨(dú)立出來,但對于很多車迷來說來說,唯有翼豹才是一切“開掛”的起點(diǎn)。
此次車展亮相的共有兩款配置車型,分別為常規(guī)高配版本與注重運(yùn)動的RS版本。外觀方面,全新翼豹前臉采用了棱角分明的設(shè)計,新車前臉保留家族式六邊形進(jìn)氣格柵,從大燈特征線條延伸出兩顆“小獠牙”,看上去帶一點(diǎn)點(diǎn)兇狠勁兒。內(nèi)部形面紋路立體感很強(qiáng),上部配備貫穿飾條與車標(biāo)相連。新車大燈造型看上去更加銳利,尺寸看上去更小一點(diǎn)。
同時,首發(fā)的全新翼豹全部采用兩廂車型結(jié)構(gòu),提供三種車型配置版本(基礎(chǔ)版、Sport運(yùn)動版與RS版),并全系標(biāo)配全新EyeSight輔助駕駛系統(tǒng)。與WRX不同的是,其定位核心為家用車屬性,在此基礎(chǔ)上增添斯巴魯獨(dú)特的運(yùn)動化設(shè)計風(fēng)格與配置。
內(nèi)飾方面,新車將會采用11.6英寸的縱向中控屏以及最新版車機(jī)系統(tǒng),并保留物理按鍵和旋鈕設(shè)計。Sport運(yùn)動版與RS版在配色、裝飾方面更加突出運(yùn)動色彩,紅色點(diǎn)綴的座椅與SI Drive性能管理系統(tǒng)是這兩個版本更加運(yùn)動化的標(biāo)簽。
車身技術(shù)方面,較前款而言在整車獲得更加輕量化的同時,全新翼豹在扭轉(zhuǎn)剛度方面提升了10%。在動力方面,基礎(chǔ)版與Sport運(yùn)動版搭載一臺2.0L水平對置四缸直噴發(fā)動機(jī),最大功率154Ps,RS版則搭載一臺2.5L水平對置四缸直噴發(fā)動機(jī),最大功率185Ps。無論哪款車型,與之匹配的均是CVT無級變速箱(Sport運(yùn)動版與RS版具備模擬8速手動換擋,帶撥片換擋)。驅(qū)動方面,全新翼豹將繼續(xù)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),延續(xù)斯巴魯?shù)哪且环輬?zhí)著。
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