坦克SUV全系標(biāo)配“大梁”，安全盔甲抵御未知危險(xiǎn)

隨著我國(guó)汽車保有量快速提升，交通事故數(shù)量也大幅增加，汽車安全問題備受關(guān)注。中保研、IIHS等國(guó)內(nèi)外安全機(jī)構(gòu)對(duì)車輛碰撞安全的測(cè)試成績(jī)，成為消費(fèi)者購車時(shí)的重要參照。

在國(guó)內(nèi)，自中保研成立以來累計(jì)測(cè)試車型已達(dá)96款。其中，坦克300以6G1A評(píng)價(jià)在所有上榜車型中位列第一 ①。基于對(duì)越野安全的思考及使用場(chǎng)景的理解，坦克品牌對(duì)產(chǎn)品安全性能提出更高要求，讓用戶無論日常駕駛抑或越野征服，擁有行業(yè)領(lǐng)先的多維安全性能。

非承載式車身，過“硬”的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)

據(jù)CIDAS數(shù)據(jù)研究結(jié)果顯示：乘用車正面碰撞事故，超過60%事故形態(tài)是車對(duì)車碰撞，其中46.57%碰撞對(duì)象為乘用車。在嚴(yán)重碰撞事故，正面中等重疊率事故占比最大，最考驗(yàn)縱梁承受碰撞沖擊的能力。坦克SUV全系采用非承載式車身，“大梁”在強(qiáng)度上有先天結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)，以坦克300為例，其車架縱梁截面最大可達(dá)160×130mm，扭轉(zhuǎn)剛度為282.8KN?m/rad，且防撞梁等結(jié)構(gòu)直接連接車架縱梁，在交通事故尤其雙車碰撞場(chǎng)景中，更高強(qiáng)度的縱梁能更好地保護(hù)座艙不被侵入。

同時(shí)，坦克SUV在車身上大量使用屈服強(qiáng)度超過1500MPa的超高強(qiáng)度鋼材，從而配合“大梁”打造全方位硬派車身。中保研測(cè)試中，坦克300更是刷新車頂載荷記錄，可承受151877牛的峰值載荷壓力，車頂靜壓強(qiáng)度甚至超過奔馳ML350和Jeep牧馬人。

剛?cè)岵?jì)，軟硬皆施的安全守護(hù)

在此之前，非承載式車身結(jié)構(gòu)的碰撞安全測(cè)試頻頻“翻車”，而這正是由于車身“大梁”的高剛性所致，傳統(tǒng)越野車剛性越高往往自身可潰縮性能弱，在實(shí)驗(yàn)室的特定硬碰硬式測(cè)試條件下，讓人認(rèn)為“硬”并不意味著安全性能高。

面對(duì)非承載式車身底盤剛性高、自身可潰縮性能弱的缺點(diǎn)，坦克SUV通過不斷優(yōu)化整車結(jié)構(gòu)，對(duì)車輛本身、車內(nèi)乘員等進(jìn)行全方位保護(hù)。實(shí)測(cè)中，中保研對(duì)于坦克300車內(nèi)乘員安全性的優(yōu)秀評(píng)價(jià)給出“顛覆性”的優(yōu)異評(píng)價(jià)，采用穩(wěn)固的環(huán)形傳力通道設(shè)計(jì)，高達(dá)20.18%比例的高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用，完整的傳力通道和高強(qiáng)度鋼材支撐迅速分散碰撞力量，避免因單一點(diǎn)位受力所導(dǎo)致的車內(nèi)乘員艙空間侵入量過大。

此外，坦克300更是配備行業(yè)頂級(jí)的前排安全帶，擁有雙級(jí)預(yù)緊（卷收器預(yù)緊+端片預(yù)緊）+鎖止鎖舌功能，后排采用預(yù)緊限力安全帶一流配置，搭載帶涂層的正面氣囊，能夠有效降低正碰乘員傷害，OPW一體成型式側(cè)氣簾，可以提供6s以上的超長(zhǎng)保壓時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)平均水平，可持續(xù)預(yù)防二次傷害。

可城可野，全場(chǎng)景安全“天花板”

越野場(chǎng)景涉及高原山地、森林濕地等復(fù)雜路況環(huán)境，可以說危險(xiǎn)無處不在?；趯?duì)越野場(chǎng)景深度洞察，坦克SUV創(chuàng)新打造智能越野系統(tǒng)，包含專家、涉水、蠕行等駕駛模式，提供野外場(chǎng)景所需的高效動(dòng)力分配，為多地形駕駛帶來更迅捷響應(yīng)速度，讓車輛從容面對(duì)高難度挑戰(zhàn)，越野利器“三把鎖”還可幫助車輛在陷車時(shí)有效脫困，保證僅有單一車輪有附著力時(shí)也能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，盡顯坦克SUV強(qiáng)大越野性能。這不僅代表著保護(hù)消費(fèi)者越野安全的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，更是對(duì)于用戶“盡享越野樂趣，出得去、玩得嗨、回得來”的承諾。

在坦克SUV改寫硬派SUV市場(chǎng)格局后，越野不再是極限攀爬和長(zhǎng)途穿越的“老炮”專利，更是賦能都市生活的時(shí)尚潮品。對(duì)于越野車安全的理解，也帶來更多智能安全的需求。 緊跟當(dāng)下前沿科技腳步，坦克SUV同樣配備完善的主動(dòng)安全科技，以坦克300城市版為例，配備L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，搭載ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警、防側(cè)翻、碰撞自動(dòng)斷油、碰撞自動(dòng)解鎖、SCM二次碰撞緩解等一系列主動(dòng)安全配置，防護(hù)安全于未然。

依托長(zhǎng)城汽車，安全技術(shù)研發(fā)體系為基

坦克SUV在安全技術(shù)上的成功，歸根于長(zhǎng)城汽車完善的安全技術(shù)開發(fā)和驗(yàn)證體系。以實(shí)際交通事故研究為基礎(chǔ)，長(zhǎng)城汽車根據(jù)全球NCAP五星及北美IIHS Good最高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求構(gòu)建了完備的安全開發(fā)體系，其中124種工況測(cè)試覆蓋歐美法規(guī)、NCAP和新能源相關(guān)項(xiàng)目，以及8000多次虛擬仿真迭代優(yōu)化，讓長(zhǎng)城汽車成為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的能滿足全球最嚴(yán)苛的碰撞要求、全方位提升用戶行車安全的企業(yè)。安全研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷探索取得的累累碩果，使得坦克SUV成為“天花板級(jí)”的安全性能。

坦克SUV始終憑借高價(jià)值產(chǎn)品實(shí)力，為用戶帶來媲美豪華品牌的安全性能，讓每一位用戶喜歡越野，了解越野，愛上越野，實(shí)現(xiàn)令人向往的擁車生活。坦克SUV將以革新的產(chǎn)品技術(shù)和領(lǐng)先的前沿視野，給越野愛好者帶來更安心、更放心的駕駛感受，持續(xù)引領(lǐng)越野品類向上突破。

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