過去一年,中國汽車市場總體向好,延續(xù)2021年的增長勢頭,以正增長2.1%的成績收官全年。其中,新能源汽車市場高歌猛進,成為拉動增長的主力,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2022年國內(nèi)新能源乘用車累計批發(fā)銷量為649.8萬輛,同比勁增96.3%,火爆程度可見一斑。與此同時,消費升級趨勢的顯現(xiàn),露營觀星等戶外生活方式的興起,使得中大型SUV市場也一片向好,成為全新藍海。
兩相疊加,新能源中大型SUV市場可以說潛力巨大,未來可期,各大廠商紛紛入局。這不,2023開年不久,理想汽車就于2月8日上市了旗下又一款中大型SUV—理想L7,定位大五座旗艦車型;據(jù)了解,坦克品牌旗下的坦克500 PHEV長續(xù)航版(以下簡稱坦克500 PHEV)車型也將于今年2季度上市,定位中大型新能源豪華越野SUV。一個頂著“奶爸車”的標簽,一個帶著高端越野的光環(huán),在家和遠方之間,到底誰才是那個能夠滿足消費者“全都要”的最佳答案,不妨先來對比看看。
顧家通勤,舒適能耗不相上下
理想汽車自發(fā)布以來就被賦予了大氣、舒適、顧家等形容詞,理想L7也延續(xù)了之前“奶爸車”的定位,面向家庭用戶持續(xù)深耕。
理想L7針對三口之家打造,大五座布局以及為女主人精心打造的“皇后座”,讓二排座椅的空間和舒適性媲美D級轎車;全車配備26處儲物空間,充分滿足家庭用戶出行需求;還有電動遮陽簾、超大天窗、后排“彩電”、全景聲音響系統(tǒng)等,還是那個熟悉的“移動的家”。在能耗方面,理想L7搭載增程電動2.0系統(tǒng),實現(xiàn)強性能、超靜音、長續(xù)航、低能耗,能夠應(yīng)對90%以上的城市內(nèi)出行需求。
理想L7的表現(xiàn)可以說無功無過,還是那個熟悉的理想。但坦克500 PHEV卻在有些方面超乎想象,舒適與豪華完美相融,打造百萬級奢享空間,能耗表現(xiàn)大幅提升,與理想L7不相上下,顧家通勤全然不在話下。
坦克500 PHEV繼承了燃油車型“奢華致享”的設(shè)計哲學,內(nèi)飾選用歐洲頂級Nappa真皮覆蓋,人體工學座椅支持前后排通風、加熱、按摩功能,打造出一個舒適、愜意的移動空間;大五座的設(shè)計使得前后排距離超越同級平均水平100mm左右,后排乘坐空間同級第一;極致的NVH表現(xiàn)、私人訂制專屬香氛、燕飛利仕音響系統(tǒng)等,滿足家庭出行的多種“享”法。
PHEV天生的經(jīng)濟性正式開啟了中大型豪華越野SUV城市出行零油耗時代。在滿電情況下,坦克500 PHEV的WLTC綜合油耗2.3L/100km,綜合續(xù)航達790km,實現(xiàn)了更長距離的穿越續(xù)航;更重要的是,100 km的純電續(xù)航,能夠滿足絕大部分通勤需求,從此實現(xiàn)越野車城市出行零油耗。
露營野奢,越野才是遠方的答案
作為一臺為家庭而生的車,理想L7在露營野奢、追尋遠方方面有天生的短版,即使其3.5千瓦的對外放電功能在戶外使用時十分方便,但城市SUV的屬性、承載式車身結(jié)構(gòu)等都決定了它最遠只能到達城市近郊,難以到達真正的遠方。
而坦克500 PHEV作為硬派越野車,不僅使用非承載式車身結(jié)構(gòu),還搭載了全新一代智能四驅(qū)及智能全地形系統(tǒng),配備11種駕駛模式,不僅在雨、雪、泥、砂路面游刃有余,更能輕松應(yīng)對壕溝、交叉軸、陡坡等嚴苛越野環(huán)境,無論你想上山觀星還是草原露營,強大的越野實力是從容應(yīng)對各種路況的保障,是駛向遠方的最佳答案。
與此同時,應(yīng)對戶外野奢場景,坦克500 PHEV也配備了3.3kW對外放電功能,讓戶外生活的品質(zhì)再次進階。大功率放電可支持電磁爐、熱水壺、意式咖啡機等大功率廚房電器,也可連接投影儀、音響等娛樂設(shè)施,夜間接入戶外取暖電器設(shè)施,娛樂休閑兩不誤;還可以保證電腦、pad等移動設(shè)備不斷電,工作需求不斷檔,戶外休閑辦公不受限;面對突發(fā)停電狀況,對外放電功能還能成為應(yīng)急用電神器,反向放電,為家庭用電提供應(yīng)急便利。
寫在最后:在新能源中大型SUV領(lǐng)域,理想L7和坦克500 PHEV都已經(jīng)具備了相當高的關(guān)注度,通過以上兩款車型的對比分析可以看出,它們之間還是有一定的差別:理想L7基本延續(xù)了家族式設(shè)計和技術(shù),家用屬性也沒有變化,整車沒有太強的新鮮感;而坦克500 PHEV則打破了越野車粗糙、油耗高等刻板印象,在保留強悍越野實力的基礎(chǔ)上,帶來了舒適和節(jié)能的全新體驗。在家與遠方之間,誰才是那個兼得的最佳選擇,答案已經(jīng)一目了然。
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