悠跑UP超級(jí)底盤(pán)亮相 將助力商用車變革

日前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。悠跑科技UP超級(jí)底盤(pán)亮相釣魚(yú)臺(tái)芳菲苑草坪，憑借科技感十足的外形在一眾整車產(chǎn)品中吸引了眾多觀眾。在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，政府有關(guān)部門(mén)和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一堂，圍繞“推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”的大會(huì)主題出謀獻(xiàn)策。悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬受邀參加商用車專題論壇并發(fā)表演講，講述滑板底盤(pán)助力商用車產(chǎn)業(yè)變革。

　　李鵬表示：“傳統(tǒng)商用車研發(fā)思維是以‘車’為中心的，即通過(guò)一款車覆蓋盡可能多的場(chǎng)景，從而攤低造車成本。但運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)是以‘物品流動(dòng)的效率’為中心的，這就要求廠家轉(zhuǎn)變思維，為場(chǎng)景打造極致定制化的產(chǎn)品，降低單位載貨TCO。通過(guò)滑板底盤(pán)造車可以幫助整車廠和場(chǎng)景擁有者降本、增效。”

　　滑板底盤(pán)從場(chǎng)景化開(kāi)發(fā)模式及資產(chǎn)化運(yùn)營(yíng)模式兩方面賦能商用車產(chǎn)業(yè)變革。依據(jù)豐富的場(chǎng)景需求，滑板底盤(pán)可實(shí)現(xiàn)靈活定制，并以單位載貨TCO為原則開(kāi)發(fā)不同應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品，大幅提高運(yùn)營(yíng)效率。另一方面，滑板底盤(pán)支持電池、底盤(pán)、上車身解耦，讓租賃模式和金融方案落地更加靈活，擁車門(mén)檻進(jìn)一步降低。同時(shí)電池、底盤(pán)、上車身都可獨(dú)立做資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)和管理，提高資產(chǎn)利用率。致力成為智能電動(dòng)車“軟硬一體化汽車操作系統(tǒng)”的UP超級(jí)底盤(pán)，更預(yù)埋智能化接口，可實(shí)現(xiàn)整車級(jí)全量數(shù)據(jù)開(kāi)放，可按需開(kāi)放給運(yùn)營(yíng)生態(tài)中的金融公司、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等，支持在線資產(chǎn)管理和運(yùn)營(yíng)。

　　具備標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化特征，滑板底盤(pán)可共享總質(zhì)量、車長(zhǎng)、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及舒適性六大整車系統(tǒng)能力，從而實(shí)現(xiàn)商用車跨車型共用，提升了行業(yè)效率。目前，悠跑UP超級(jí)底盤(pán)可支持打造4.5-6米，載重2.5-4.5噸的小卡、輕客、廂式車及輕卡車型。

　　李鵬在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇中介紹了悠跑首個(gè)與整車廠合作的商用車產(chǎn)品-悠跑超級(jí)VAN。其核心參數(shù)首度公開(kāi)：貨艙空間達(dá)9.3立方，有效載重達(dá)1.66噸，續(xù)航里程達(dá)270km。超級(jí)VAN已收獲海內(nèi)外訂單，將于2023年底啟動(dòng)交付。

　　作為“城配新勢(shì)力”，悠跑超級(jí)VAN深入洞察物流行業(yè)發(fā)展需求，塑造超低TCO、超級(jí)定制兩大“超級(jí)”標(biāo)簽。擁車模式的創(chuàng)新，讓購(gòu)置門(mén)檻隨之大幅降低，加上在整個(gè)產(chǎn)品生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)極致降低單位載貨TCO，悠跑超級(jí)VAN致力讓商用車車廠能做更多創(chuàng)造用戶價(jià)值的工作。此外，悠跑超級(jí)VAN支持貨艙、電動(dòng)化、智能化和數(shù)字化服務(wù)四大定制，客戶可按需選擇配置，打造適配不同場(chǎng)景的車型。同時(shí)，悠跑超級(jí)VAN從新司機(jī)、新貨艙、新運(yùn)營(yíng)三方面為物流運(yùn)輸?shù)摹叭?、貨、?chǎng)”持續(xù)賦能。

　　- 新司機(jī)：時(shí)代設(shè)計(jì)、貼心關(guān)懷及智能化配置，將乘用車的設(shè)計(jì)理念帶入到商用車領(lǐng)域，讓體力勞動(dòng)者變身“專業(yè)藍(lán)領(lǐng)”。超級(jí)VAN采用行業(yè)最低149mm的低地臺(tái)設(shè)計(jì)，讓勞動(dòng)者可以站立式裝卸，減少勞作職業(yè)病。

　　- 新貨艙：滑板底盤(pán)帶來(lái)的空間布置自由，加上數(shù)字化、可視化貨艙監(jiān)測(cè)管理，讓傳統(tǒng)的物理貨艙升級(jí)為高運(yùn)力數(shù)字座艙。

　　- 新運(yùn)營(yíng)：整車級(jí)全量數(shù)據(jù)開(kāi)放，包括運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)對(duì)接、資產(chǎn)安全和在線管理、電池資產(chǎn)管理、生態(tài)服務(wù)對(duì)接，將單車運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿溌窋?shù)字化運(yùn)營(yíng)。

　　悠跑目前在合肥、上海、重慶、柳州、硅谷都有辦公機(jī)構(gòu)，是一家植根中國(guó)、放眼全球的智能電動(dòng)車公司。李鵬表示，在智能電動(dòng)車2.0時(shí)代，中國(guó)打贏了上半場(chǎng)，而下半場(chǎng)勝出的標(biāo)志，則是用中國(guó)的產(chǎn)能和供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)賦能全球電動(dòng)車市場(chǎng)。致力于成為軟硬一體化操作系統(tǒng)的悠跑UP超級(jí)底盤(pán)，將助力全球場(chǎng)景擁有者打造價(jià)格親民且個(gè)性化的智能電動(dòng)車。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：底盤(pán),超級(jí),運(yùn)營(yíng),場(chǎng)景,VAN