與ELETRE同平臺(tái) 路特斯TYPE 133國(guó)內(nèi)諜照

日前，從相關(guān)渠道獲得了一組路特斯TYPE 133國(guó)內(nèi)測(cè)試諜照。新車將定位四門中大型轎車，采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，與路特斯ELETRE同平臺(tái)。此前4月份海外媒體才拍攝到路特斯TYPE 133在紐博格林測(cè)試的諜照，這么短時(shí)間內(nèi)就進(jìn)入國(guó)內(nèi)開(kāi)始路測(cè)實(shí)屬意外。此前推測(cè)有望在2023年上市，現(xiàn)在看來(lái)很可能會(huì)推遲到2024年，正式發(fā)布后或命名為Envya，新車將會(huì)與保時(shí)捷Taycan等同級(jí)別的車型競(jìng)爭(zhēng)。

　　從此次國(guó)內(nèi)諜照來(lái)看，與此前的海外諜照并無(wú)明顯差別。外觀方面，新車前臉將延續(xù)路特斯家族式的設(shè)計(jì)理念，車頭兩側(cè)采用了分體式燈組，上層的LED日間行車燈造型更加狹長(zhǎng)，下方的遠(yuǎn)近光燈組則與貫穿式的格柵融為一體，整體造型更加犀利。由于此次諜照的僅為一張車側(cè)照，所以更多細(xì)節(jié)很難發(fā)現(xiàn)，但猜測(cè)車頂上方的激光雷達(dá)配置得以保留。此次路試的重點(diǎn)很有可能是針對(duì)國(guó)內(nèi)路況的智能駕駛測(cè)試，但路特斯TYPE 133具體搭載的智能駕駛軟硬件配置我們還并不清楚。

　　車身側(cè)面，新車整體造型采用了溜背式的轎跑車身結(jié)構(gòu)，整體車身線條的設(shè)計(jì)樣式較為修長(zhǎng)，看上去飄逸感十足。新車的前后側(cè)翼子板非常寬大，并搭配了密條輻的大尺寸輪圈以及多活塞制動(dòng)卡鉗，展現(xiàn)出了濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。由于諜照角度問(wèn)題，我們無(wú)法觀察到車尾的設(shè)計(jì)造型。作為參考可以之前海外媒體所曝光的諜照。后包圍的設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，分層式的結(jié)構(gòu)搭配大尺寸的尾部擴(kuò)散器，進(jìn)一步提升了車尾的立體感。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)ELETRE的配置來(lái)看，TYPE 133也應(yīng)該會(huì)擁有相同的動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將擁有雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率達(dá)到900馬力的水平，0-100km/h加速時(shí)間也將小于3秒。

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關(guān)鍵詞：路特斯,新車,國(guó)內(nèi),造型,TYPE