2023年,越野新能源元年,電動化熱潮在當(dāng)下處于猛勢階段,越野車型也積極向新能源隊伍靠攏。據(jù)行業(yè)資深人士評估, 2025越野新能源車型銷量將占新能源銷量大盤的22.7%,擁有接近百萬輛增長空間,無疑是一塊香餑餑,吸引各個車企相繼入場,包括比亞迪仰望、方程豹以及東風(fēng)猛士、長城坦克等多個自主品牌對外公布越野技術(shù)路線,宣布自己的越野新能源產(chǎn)品。
作為中國硬派越野的符號,坦克首款,也是中國品牌首款越野新能源產(chǎn)品,坦克500 Hi4-T正式于6月26日上市,滿足當(dāng)代用戶硬核越野渴望的同時,還提供了更節(jié)能、更智能、更舒適的最佳解決方案。
Hi4-T>新能源越野
所謂“越野+新能源”,首先在于滿足越野,其次滿足新能源。越野車是指能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛,滿足強勁動力驅(qū)動、高通過性、硬派底盤調(diào)校等基本需求,一輛普通純電SUV往往無法滿足這些特性,原因是純電動汽車電機不能長時間實現(xiàn)峰值扭矩輸出。
正因如此,坦克品牌CEO劉艷釗有底氣在發(fā)布會上喊出“坦克Hi4-T的縱置并聯(lián)混動架構(gòu)是越野新能源的絕佳選擇,沒有之一?!爆F(xiàn)階段,無論是增程式、純電動為代表的以電驅(qū)驅(qū)動為主的新能源越野,都不足以滿足越野極限路況的通行條件。越野場景中,高阻力的巨大耗能場景都將極快消耗電池電量,隨之而來放電功率下降性能衰減嚴(yán)重,而單純依靠發(fā)動機的串聯(lián)充電效率,不足以滿足補能需求;另一方面,采用解耦式四驅(qū)以及安裝在底盤的電池包設(shè)計,面對極端的越野工況,不足以保證安全脫困的性能需求。此外,以電為主的新能源汽車還存在電池容量與重量矛盾、結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全隱患等不可忽視的技術(shù)矛盾。
坦克越野超級混動架構(gòu)Hi4-T正是坦克“越野+新能源”路線的技術(shù)架構(gòu),其作為長城汽車Hi4技術(shù)的超級越野版,具有可持續(xù)的強動力輸出、可靠耐用的四驅(qū)系統(tǒng)、精準(zhǔn)的智慧能量管理、更安全的架構(gòu)設(shè)計四大優(yōu)勢。而現(xiàn)場展示的Hi4-T底盤模型顯示,Hi4-T的頂配包括:3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,其峰值功率260kW,峰值扭矩560Nm,熱效率38%;速比為5.288的9HAT混動專用變速箱,最高傳動效率達97%;以及超薄硅鋼片永磁同步電機、雙隔熱大容量電池包和120MM大行程空氣懸架。
Hi4-T的穩(wěn)準(zhǔn)狠
如果只看技術(shù)參數(shù)和技術(shù)話術(shù),其實并不能很好理解坦克的“絕佳選擇,沒有之一”,但如果代入越野場景中,這句話背后Hi4-T技術(shù)的穩(wěn)準(zhǔn)狠一看便知。
由于沙漠滾動阻力過大,耗能也最為極限,坦克為沙漠設(shè)計了最“狠”的保電策略,在沙地模式下,發(fā)動機會始終處于運行狀態(tài),電量保持在60%以上,讓能量的儲備達到極佳狀態(tài),充分滿足車輛在極限場景下的瞬時動力需求。而坦克500 Hi4-T換裝的2.0T發(fā)動機+P2電機動力組合,則可以實現(xiàn)了300千瓦、750牛·米的參數(shù),推動這臺近3噸重的大家伙,做到了6.9秒破百的性能,電機加入更是做到在沖坡關(guān)鍵時刻介入,保證越野工況的扭矩需求。
而在非鋪裝工況的穿越,最大的風(fēng)險其實來自于底盤下的石塊,傳統(tǒng)混動與純電SUV都將電池組設(shè)置在底盤下方,日常公路環(huán)境問題不大,但在經(jīng)常出現(xiàn)嚴(yán)重托底沖擊的越野環(huán)境,就是一個不小的安全隱患了。面對這個隱患,坦克更加“穩(wěn)”。綜合對越野的理解與觀察,坦克500 Hi4-T將電池包一分為二安裝,此外得益于非承載式車身的結(jié)構(gòu),這些電池組又被安置在了“大梁”上方,得到了底盤的充分保護,極限環(huán)境因為托底而損壞的風(fēng)險,就比傳統(tǒng)新能源車要小很多。此外,Hi4-T最大程度保留傳統(tǒng)非解耦結(jié)構(gòu)機械四驅(qū),前后軸之間可以實現(xiàn)0-100%扭矩的無縫切換,達成脫困所需動力的最優(yōu)匹配
而坦克的“準(zhǔn)”則來自于對越野車最大痛點的精準(zhǔn)判斷,大排量帶來的能耗問題大批勸退非越野玩家的消費者。坦克500 Hi4-T以37.1度電池包為用戶提供110公里的純電續(xù)航里程,饋電油耗更是不足10L/百公里,大容量電池包的加入,以3.3kW功率持續(xù)放電7小時以上,駐車空調(diào)、火鍋露營成為可能,為硬派越野場景拓寬提供了無限遐想空間。
足夠強大、足夠靠譜,這就是中國硬派越野王者給出的新能源答案,從現(xiàn)在開始,坦克將帶領(lǐng)越野正式進入新能源時代。
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