新能源時(shí)代已到來(lái),無(wú)論是自主品牌還是合資品牌,都被時(shí)代的潮流推著向前發(fā)展。自上汽大眾布局新能源賽道,推出大眾純電動(dòng)汽車ID.3之時(shí),就受到了許多人的關(guān)注,和自主品牌的比亞迪海豚同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。byd海豚和ID3哪個(gè)好?上汽大眾電動(dòng)車給出了更大的誠(chéng)意,ID3將價(jià)格下探到12.59萬(wàn)起,又憑借著硬實(shí)力,在7月、8月連續(xù)兩月訂單過(guò)萬(wàn)臺(tái),目前優(yōu)惠還在繼續(xù),訂車即享3,000 ID.豆和5重必享權(quán)益+3項(xiàng)ID.豆兌換權(quán)益。比亞迪海豚被打得措手不及。
byd海豚和ID3哪個(gè)好?ID.3比海豚空間更大,舒適性更好
既然作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象,我們就來(lái)簡(jiǎn)單對(duì)比一下??臻g方面,可以說(shuō)大眾純電動(dòng)汽車ID.3要比比亞迪海豚更適合家用。具體來(lái)看,ID.3具有優(yōu)秀的車身尺寸,其長(zhǎng)寬高分別為4261x1778x1568mm,更值得一提的是,其軸距達(dá)到了2765mm,幾乎接近了B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)軸距長(zhǎng)度,這一點(diǎn)為ID.3帶來(lái)了更加寬敞的車內(nèi)空間和更加舒適的乘坐體驗(yàn),這是其車身尺寸優(yōu)勢(shì)所在。
反觀,比亞迪海豚的車身尺寸為:4125x1770x1570mm,而軸距為2700mm,與ID.3相比,軸距長(zhǎng)度相差甚大,這也導(dǎo)致海豚的車內(nèi)空間相對(duì)較小,家用性和舒適性自然比不上大眾ID.3,相對(duì)ID.3還有一定的差距,這也限制了其在家用和舒適性方面的表現(xiàn)。
byd海豚和ID3哪個(gè)好?ID.3標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛,比海豚配置豐富
在配置方面,大眾純電動(dòng)汽車ID.3從入門級(jí)車型開(kāi)始就標(biāo)配了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),除了全速自適應(yīng)巡航之外,還具備車道居中保持、疲勞駕駛提醒等多項(xiàng)功能,這為駕駛者提供了更高的駕駛便捷性和安全性。相比之下,比亞迪海豚的入門車型并沒(méi)有配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),只有中高配車型才開(kāi)始擁有,而且其L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)還少了一些功能,如車道居中保持、疲勞駕駛提醒等,這在城市和高速道路行駛時(shí)會(huì)降低駕駛者的便捷性和安全性。
byd海豚和ID3哪個(gè)好?ID3為少見(jiàn)后驅(qū)驅(qū)動(dòng),可玩性強(qiáng)
上汽大眾電動(dòng)車ID.3之所以能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出,除了空間、配置領(lǐng)先,還在于其出色的操控性能。ID.3是少見(jiàn)的采用后輪驅(qū)動(dòng)的車型,且有MEB平臺(tái)的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)和前麥弗遜式+后五連桿式獨(dú)立懸掛的加持,出色的穩(wěn)定性和可玩性可以更好的應(yīng)對(duì)城市通勤場(chǎng)景。
動(dòng)力方面,ID.3最大輸出功率可達(dá)125kW,峰值扭矩310Nm,油門響應(yīng)十分積極,3秒就可完成0-50km/h加速。相比于采用前驅(qū)的海豚,得益于德系底盤調(diào)校和后驅(qū),大眾純電動(dòng)汽車ID.3的轉(zhuǎn)彎指向性良好,面對(duì)顛簸路面和急彎都能保證穩(wěn)定的駕乘感受。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),購(gòu)買A0級(jí)車大多用于城市通勤場(chǎng)景,而ID.3的轉(zhuǎn)彎半徑僅有5米,雙向車道都可實(shí)現(xiàn)一把掉頭,出色的靈活性顯然可以更好的穿梭在大街小巷駛。
寫(xiě)在最后
byd海豚和ID3哪個(gè)好?通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn),大眾ID.3有著越級(jí)的產(chǎn)品力和親民售價(jià),已成為12萬(wàn)級(jí)別年輕人首選的純電車之一,而且通過(guò)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,上汽大眾ID3在2023上半年新能源緊湊型車質(zhì)量排行中名列TOP2,其出色的品質(zhì)得到了權(quán)威的驗(yàn)證,比亞迪海豚將面臨著更大的挑戰(zhàn)。
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