為什么中國(guó)硬派越野 長(zhǎng)城汽車攬了半壁江山？

10月11日，哈弗猛龍上市24小時(shí)迎來大訂破萬。

30萬以內(nèi)唯一"帶電帶T帶鎖"，再加之“方盒子”的硬派造型，讓猛龍有笑傲細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大底氣。在消費(fèi)者用真金白銀投票的同時(shí)，也被行業(yè)一致看好。強(qiáng)大的產(chǎn)品力，幾乎沒有競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，即使在汽車圈尖銳的輿論環(huán)境中，一時(shí)也很難挑出猛龍的不是。

同時(shí)，資本的嗅覺是靈敏的，在10月11日過后的一周時(shí)間里，長(zhǎng)城汽車在A股市場(chǎng)也爆漲14.89%。

猛龍上市大定破萬 長(zhǎng)城汽車價(jià)值躍升的歸因

消費(fèi)者、行業(yè)與資本的同頻，證明猛龍?jiān)谑袌?chǎng)層面已經(jīng)取得了階段性的成功。但是猛龍單一產(chǎn)品上市的力量是有限的，它需要一個(gè)更強(qiáng)力的背書作為承托。作為引爆“看好長(zhǎng)城”的一個(gè)導(dǎo)火索，猛龍上市即爆火的深層次原因，更多的來自于長(zhǎng)城汽車在越野層面的深耕。

回顧長(zhǎng)城汽車近幾年高強(qiáng)度的研發(fā)投入，無疑是可圈可點(diǎn)的。在架構(gòu)方面，長(zhǎng)城汽車在進(jìn)入智能化時(shí)代后始終不斷自我革新。從早期的“檸檬”、“坦克”“咖啡”三大平臺(tái)形成大技術(shù)框架的雛型；到如今的Hi4、Hi4-T甚至是具有超前布局實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的6X6超級(jí)越野平臺(tái)，長(zhǎng)城汽車早在數(shù)年前就開始積累次時(shí)代的技術(shù)體系，這讓長(zhǎng)城汽車在越野SUV領(lǐng)域的布局，顯得十分游刃有余。

而在三電技術(shù)方面，長(zhǎng)城汽車有著完整、自研的產(chǎn)業(yè)鏈條。得益于長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)體系孵化的蜂巢能源、蜂巢易創(chuàng)，長(zhǎng)城汽車有足夠電池、電驅(qū)動(dòng)和電控的先進(jìn)技術(shù)儲(chǔ)備，并通過自有供應(yīng)鏈條降本增效，形成極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。并且，這種內(nèi)部相互連通的體系力也更加高效，使得長(zhǎng)城汽車在技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的過程中，能夠迅速把圖紙轉(zhuǎn)化為實(shí)車，把需求轉(zhuǎn)化為商品。

深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，超前的技術(shù)布局，高強(qiáng)度的研發(fā)投入，將極大的提升和鞏固行業(yè)和用戶對(duì)長(zhǎng)城汽車品牌的認(rèn)知，同時(shí)這種品牌勢(shì)能也將延伸到其他領(lǐng)域。

長(zhǎng)城越野家族 不只是猛龍過江

過去，日系、美系越野車一直都是盤踞在中國(guó)越野車市場(chǎng)的高墻巨壘，一層是技術(shù)上的門檻，一層是市場(chǎng)層面的門檻。

當(dāng)下，中國(guó)人最擅長(zhǎng)捅穿西方技術(shù)的天花板。在智能化、新能源層面，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)用咖啡智能、Hi4-T這些技術(shù)告訴外資企業(yè)“時(shí)代變了”。也正是長(zhǎng)城汽車的“讓造車回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)”這種返璞歸真的思想，讓曾經(jīng)高高在上、少部分人的玩具，實(shí)實(shí)在在的普及為大眾越野愛好者的座駕。

而市場(chǎng)上的門檻，也會(huì)伴隨技術(shù)的精進(jìn)，形成從“量變到質(zhì)變”的突破。從哈弗H5番號(hào)的再度重啟，哈弗大狗、哈弗二代大狗所推崇的3/4刻度越野的場(chǎng)景，到哈弗猛龍的輕越野市場(chǎng)，再到面對(duì)極限駕駛的坦克300 0(0，戶外之王山海炮，以及各種針對(duì)沙漠、雨林等等場(chǎng)景的火彈、龍彈，越野炮…長(zhǎng)城汽車正在打造一個(gè)全譜系的超級(jí)越野家族陣容來面對(duì)新消費(fèi)形勢(shì)，滿足新消費(fèi)訴求下消費(fèi)者的多元化越野體驗(yàn)場(chǎng)景。

在10月中秋國(guó)慶雙節(jié)期間，在越野人的精神圣地阿拉善，漫山遍野皆長(zhǎng)城的景象，給了中國(guó)越野車市場(chǎng)一個(gè)不小的震撼。善于觀察的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，這種“荷塘效應(yīng)”所爆發(fā)的時(shí)刻，和長(zhǎng)城汽車在2023年的“智能新能源”成果爆發(fā)休戚相關(guān)，這也恰好說明，它既是長(zhǎng)城汽車的質(zhì)變時(shí)刻，也是中國(guó)越野的“質(zhì)變時(shí)刻”。 深挖長(zhǎng)城越野家族的兩條發(fā)展脈絡(luò)，可以看出一條是技術(shù)的更迭，這是縱向的，而另一條是產(chǎn)品矩陣的不斷豐滿，這是橫向的。

寫在最后：

歷史上，顛覆舊格局的一定是新規(guī)則，比如打敗方便面的是外賣，拿走通訊業(yè)蛋糕的其實(shí)是后起之秀互聯(lián)網(wǎng)公司。某種程度上說，正是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車在“越野新能源”上的一路狂奔，才能打破歐美日韓在舊越野格局設(shè)下的重重壁壘，徹底放大新賽道的價(jià)值。

當(dāng)下，長(zhǎng)城越野家族已經(jīng)獨(dú)攬中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)半壁江山。同時(shí)，它又有著領(lǐng)先行業(yè)的智能化技術(shù)，這樣雙劍合璧的實(shí)力，值得我們對(duì)長(zhǎng)城汽車2023年后續(xù)銷量的抬升產(chǎn)生更積極的期待。

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關(guān)鍵詞：汽車,越野,技術(shù),市場(chǎng),哈弗