“最佳雇主”蔚來(lái)，給新一代汽車(chē)人一個(gè)創(chuàng)新的舞臺(tái)

周末，Ziqi婉拒了朋友的“火鍋局”，窩在家里整理了一下上個(gè)項(xiàng)目的收獲和經(jīng)驗(yàn)。朋友圈里，伙伴笑他“卷”，他覺(jué)得，“其實(shí)沒(méi)有卷不卷這一說(shuō)，為了更高的目標(biāo)，在有限的時(shí)間里付出更多心血是必須的?！睂?duì)崗位的熱愛(ài)，驅(qū)動(dòng)著他快速成長(zhǎng)。

Ziqi是蔚來(lái)的一名工程師。2017年9月，正在攻讀博士學(xué)位的Ziqi收到蔚來(lái)拋來(lái)的橄欖枝，幾天后，他以實(shí)習(xí)生的身份加入這家長(zhǎng)勢(shì)迅猛的造車(chē)新勢(shì)力，成為一名新能源汽車(chē)人。彼時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)正在發(fā)展期，各大企業(yè)對(duì)于人才的爭(zhēng)奪“初見(jiàn)端倪”。Ziqi在這一機(jī)遇下入行，并在此后的6年間一路伴隨公司成長(zhǎng)，逐漸積累了對(duì)蔚來(lái)和新能源汽車(chē)行業(yè)的深層體驗(yàn)與理解。

有挑戰(zhàn)、迎難上，新一代汽車(chē)人能有多剛？

Ziqi所從事的是整車(chē)熱管理相關(guān)工作，主要負(fù)責(zé)空調(diào)相關(guān)的系統(tǒng)集成?！八婕罢?chē)?yán)錈峥刂?，是一個(gè)‘有溫度’的崗位，一方面和整個(gè)用戶(hù)體驗(yàn)息息相關(guān)，另一方面與整車(chē)的續(xù)航息息相關(guān)，也是一個(gè)高度要求技術(shù)集成的崗位。”

隨著汽車(chē)電氣化程度不斷提高，汽車(chē)空調(diào)熱系統(tǒng)的復(fù)雜程度也隨之提高，且控制更為精細(xì)化。這要求從事這一領(lǐng)域的人員需要有足夠深的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。Ziqi提到，他身邊的同事不是博士就是碩士，整體學(xué)歷水平相當(dāng)高。

高技能人才的集聚，是新能源車(chē)企的普遍趨勢(shì)。中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院與智聯(lián)招聘聯(lián)合發(fā)布的《2023年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展報(bào)告》顯示，今年1-7月，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)招聘職位數(shù)同比增長(zhǎng)6%，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域招聘職位數(shù)同比增長(zhǎng)高達(dá)18%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)高技能人才的需求上升明顯，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)招聘職位數(shù)增速前十名的崗位中，高技術(shù)含量工程師占了8席。

作為造車(chē)新勢(shì)力的頭部品牌，蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)面臨著不小的工作壓力和挑戰(zhàn)，Ziqi和他的“高段位”同事們更是深有體會(huì)，記得剛加入團(tuán)隊(duì)不久，他們就接到了重要挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組決定在新產(chǎn)品上搭載一項(xiàng)前沿技術(shù)的時(shí)候，時(shí)間已經(jīng)非常緊迫。“時(shí)間緊、難度大、任務(wù)重，就硬頂唄！”這場(chǎng)“攻堅(jiān)”有多難，帶給Ziqi的成就感就有多強(qiáng)烈?！癊S6發(fā)布的時(shí)候，眼淚都要流下來(lái)了。后來(lái)它成了公司的拳頭產(chǎn)品，看到滿(mǎn)大街跑的都是自己和團(tuán)隊(duì)嘔心瀝血做出來(lái)的產(chǎn)品，大家對(duì)我負(fù)責(zé)的那部分的性能評(píng)價(jià)都不錯(cuò)。那時(shí)候真的感覺(jué)自己實(shí)打?qū)嵉淖隽艘患馨舻氖?，工作體驗(yàn)非常棒！”

國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的快速崛起，像Ziqi這樣的高技能人才做出了很大貢獻(xiàn)。他們與企業(yè)一起，在壓力中成長(zhǎng)，在探索中向前。

離用戶(hù)更近，工程師為用戶(hù)體驗(yàn)創(chuàng)新

Ziqi所在的蔚來(lái)今年進(jìn)入了智聯(lián)招聘“中國(guó)年度最佳雇主百?gòu)?qiáng)榜單”，在去年的評(píng)選中還榮獲了“中國(guó)年度最受大學(xué)生關(guān)注雇主”獎(jiǎng)項(xiàng)。作為造車(chē)新勢(shì)力的代表，蔚來(lái)在用戶(hù)群體中影響力持續(xù)拉高，讓年輕人才對(duì)其發(fā)展充滿(mǎn)信心；加之經(jīng)由內(nèi)部員工口口相傳的創(chuàng)新氛圍、包容環(huán)境，更使其成為年輕人心中的理想雇主。

交流中，Ziqi時(shí)常提到“用戶(hù)”，新一代汽車(chē)工程師與傳統(tǒng)汽車(chē)人的最大不同，或許正在于此——他們離用戶(hù)更近了。Ziqi有著對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的高度關(guān)注和深刻理解，這是他從蔚來(lái)鮮明的用戶(hù)思維中“生長(zhǎng)”出來(lái)的意識(shí)和能力?！拔祦?lái)似乎把車(chē)看成是用戶(hù)體驗(yàn)的集合，我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、組織架構(gòu)等很多都是以用戶(hù)體驗(yàn)為驅(qū)動(dòng)力，而且蔚來(lái)有一系列的制度去保障用戶(hù)體驗(yàn)的實(shí)現(xiàn)。”蔚來(lái)建立了用戶(hù)體驗(yàn)的工作閉環(huán)，用戶(hù)的反饋會(huì)統(tǒng)一歸入蔚來(lái)的數(shù)據(jù)看板，有專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)的人員歸類(lèi)分析、提取問(wèn)題，與工程師就此溝通。對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)解決不了的問(wèn)題，蔚來(lái)不會(huì)采用降低用戶(hù)體驗(yàn)的方式來(lái)解決，而是以問(wèn)題驅(qū)動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，由工程人員思考新的技術(shù)方案?！斑@給工程人一個(gè)非常好的鍛煉的機(jī)會(huì)，我們經(jīng)常開(kāi)玩笑說(shuō)，三年工作經(jīng)歷、九年工作經(jīng)驗(yàn)，我們可能在非常短的時(shí)間內(nèi)，做了同行需要花很長(zhǎng)時(shí)間才能完成的迭代，這非常有利于工程人的成長(zhǎng)。”

提升用戶(hù)體驗(yàn)是所有蔚來(lái)人共同的工作方向。Ziqi體驗(yàn)到，“蔚來(lái)是一個(gè)非常強(qiáng)調(diào)價(jià)值觀(guān)的企業(yè)，每位員工都會(huì)自覺(jué)踐行公司的價(jià)值觀(guān)?！闭嬲\(chéng)、關(guān)愛(ài)、遠(yuǎn)見(jiàn)、行動(dòng)，這是蔚來(lái)的八字價(jià)值觀(guān)，蔚來(lái)希望基于此，為員工建立多元、平等與包容的職場(chǎng)環(huán)境。Ziqi對(duì)此也有著深切體會(huì)?！翱赡艽蠹役`行價(jià)值觀(guān)的方式各不相同，但大家會(huì)保持真誠(chéng)的交流，每個(gè)人的出發(fā)點(diǎn)都是好的，都是為了用戶(hù)體驗(yàn)。”與用戶(hù)緊緊站在一起的新一代汽車(chē)人，正在共同打造新能源汽車(chē)行業(yè)的真正優(yōu)勢(shì)。

擁抱變局、滿(mǎn)懷信心，相信行業(yè)會(huì)更好

滿(mǎn)意的用戶(hù)體驗(yàn)太難達(dá)成，特別是在這個(gè)萬(wàn)物劇變的時(shí)代，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展讓用戶(hù)聲音的傳遞極其迅速?！皬挠脩?hù)發(fā)出需求，到我們著手分析他的需求，中間可能只間隔兩三個(gè)小時(shí)?！痹趺纯焖倩貞?yīng)，甚至提前預(yù)測(cè)用戶(hù)的需求，這對(duì)每個(gè)工程人來(lái)講都是非常大的挑戰(zhàn)，也是新能源汽車(chē)行業(yè)的挑戰(zhàn)。

“應(yīng)戰(zhàn)”雖然辛苦，但美好不會(huì)缺席，對(duì)職場(chǎng)人來(lái)說(shuō)，“美好”的工作應(yīng)當(dāng)有一份豐厚的薪水。Ziqi相信，“工程師的好日子在后面”，在工作中持續(xù)累加的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)資歷，都會(huì)讓滿(mǎn)意的薪水如約而至。

從行業(yè)大局來(lái)看，Ziqi的“好日子”可能就在不遠(yuǎn)處。根據(jù)《2023年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展報(bào)告》顯示，造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)車(chē)載系統(tǒng)研發(fā)崗位的招聘月薪高達(dá)30531元，與此同時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企給汽車(chē)設(shè)計(jì)/制造工程師、電池/電氣/電控研發(fā)、機(jī)械設(shè)計(jì)/制造工程師等技術(shù)研發(fā)/工程師類(lèi)崗位也開(kāi)出了比其他類(lèi)型車(chē)企更高的薪資。

不管對(duì)未來(lái)薪資還是行業(yè)前景，Ziqi都滿(mǎn)懷信心：“國(guó)家對(duì)汽車(chē)制造業(yè)支持力度很大，而且用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度越來(lái)越高，我認(rèn)為新能源汽車(chē)行業(yè)大有可為?！?/span>

向“后浪”傳遞熱愛(ài)，愛(ài)崗位也愛(ài)學(xué)習(xí)

入行6年來(lái)，幾乎每年都有學(xué)弟學(xué)妹向Ziqi咨詢(xún)同樣的問(wèn)題：“我這個(gè)專(zhuān)業(yè)好找工作嗎？”“得有怎樣的能力才能進(jìn)新能源車(chē)企？”Ziqi很難給他們確切的回復(fù)，因?yàn)樾袠I(yè)就業(yè)市場(chǎng)一直在變，有些崗位“不好進(jìn)了”，有些崗位仍然是求職“洼地”。智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域求職人數(shù)同比增長(zhǎng)35%，采購(gòu)/倉(cāng)儲(chǔ)/供應(yīng)鏈管理、全媒體運(yùn)營(yíng)等非技術(shù)類(lèi)崗位競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，而汽車(chē)設(shè)計(jì)/制造工程師、車(chē)載系統(tǒng)研發(fā)等高技術(shù)崗位的競(jìng)爭(zhēng)則相對(duì)平緩。

Ziqi建議想要入行的“新人”們，擁有對(duì)行業(yè)的熱愛(ài)和夠強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力非常重要?！肮こ倘俗罱K能體現(xiàn)的核心價(jià)值是他的工程能力，也就是你能多漂亮地解決問(wèn)題，這不能靠靈光乍現(xiàn)，而是需要反復(fù)琢磨，這需要對(duì)自己的技術(shù)領(lǐng)域懷有熱愛(ài)，有熱愛(ài)才會(huì)有自驅(qū)力?！睉?yīng)對(duì)變化的時(shí)代，“我們很難預(yù)知下一個(gè)階段到底需要什么樣的能力，所以學(xué)習(xí)能力是最重要的。同時(shí)也要有一套比較成體系的方法論來(lái)指導(dǎo)他去研究這種不是特別有明確解的問(wèn)題?！?/span>

Ziqi的故事還在繼續(xù)，在這個(gè)朝氣蓬勃的行業(yè)，還會(huì)有新的故事不斷發(fā)生。三季度以來(lái)，新能源車(chē)市熱度不減，各家均交出了亮眼成績(jī)單。新能源車(chē)企在技術(shù)積累、質(zhì)量控制、用戶(hù)體驗(yàn)中打磨競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)未來(lái)天高海闊，必將有更多像Ziqi一樣擁抱變化、心懷熱愛(ài)、敢于創(chuàng)新的人才，在這片天地中一展宏圖。

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