作為增程器 馬自達轉子發(fā)動機團隊回歸

日前，馬自達官方宣布，由36名工程師組成轉子發(fā)動機團隊正式成立，未來該團隊將致力于轉子發(fā)動機研究，使其成為長期承諾。據(jù)悉，此前東京車展發(fā)布的ICONIC SP概念車將會搭載轉子發(fā)動機作為增程器，并不會直接驅動車輪，不過隨著轉子發(fā)動機的技術不斷完善，未來不排除將應用在更多車型上，我們甚至可以期待RX-7/RX-8的繼任者的出現(xiàn)。

　　馬自達ICONIC SP概念車可以看作是下一代馬自達MX-5的設計預覽，量產版有望在2026年推出。該車長寬高分別為4180/1850/1140mm，據(jù)設計師透露，他們是特地將車身尺寸加大，未來量產車型或將恢復至現(xiàn)款MX-5尺寸（長寬高3915/1735/1245mm）。

　　據(jù)悉，馬自達ICONIC SP概念車將會搭載一臺雙轉子發(fā)動機作為增程器，該發(fā)動機可使用燃油、氫氣或可再生燃料，從而達到環(huán)保要求。官方尚未公布該車電池以及電機的具體信息，不過將會擁有365馬力的最大功率，車重為1450kg。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：發(fā)動機,馬自達,未來,概念車,ICONIC