新能源車企價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí) 理想聯(lián)合寧德時(shí)代開(kāi)辟新藍(lán)海

2月26日,理想汽車公布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。2023年理想汽車,全年凈利潤(rùn)為118.1億元,理想汽車終于實(shí)現(xiàn)了首次全年盈利,股價(jià)一度飆漲。

2023年,許多車企用“以價(jià)換量”的價(jià)格戰(zhàn)策略保銷量、保市場(chǎng)份額,但結(jié)果卻都不盡人意。單車售價(jià)在30萬(wàn)以上的理想汽車仍能實(shí)現(xiàn)年銷量同比暴漲182%,這不得不令人側(cè)目。理想汽車由此成為中國(guó)第一家年?duì)I收突破千億元的新勢(shì)力車企。

不止如此,3月1日,理想汽車2024春季發(fā)布會(huì)正式發(fā)布了首款純電MPV——理想MEGA。這款此前熱度居高不下的明星車,售價(jià)55.98萬(wàn)元。理想MEGA搭載的寧德時(shí)代麒麟電池,主打“充電12分鐘續(xù)航500公里”,并實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)充電指標(biāo)的第一,引發(fā)了多方關(guān)注。

放眼行業(yè),電動(dòng)汽車已經(jīng)從續(xù)航焦慮階段轉(zhuǎn)變到補(bǔ)能焦慮階段,究其原因,是行業(yè)中2C甚至1C的充電速度,難以滿足用戶長(zhǎng)途出行的需求。為了達(dá)到5C超充的目標(biāo),寧德時(shí)代和理想團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān),共投入千人以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì),從基礎(chǔ)材料體系到結(jié)構(gòu)體系,進(jìn)行了深入的技術(shù)攻關(guān),最終達(dá)成了充電峰值5C的倍率。

麒麟5C電池2023年已完成大規(guī)模量產(chǎn)打底,幫助理想MEGA實(shí)現(xiàn)發(fā)布即交付,交付即上量。從增程到純電,理想借由首款純電MPV的發(fā)布或?qū)⒆呷胄履茉丛燔嚨男缕瘘c(diǎn)。

未來(lái)幾年全面電動(dòng)化還將加速,據(jù)麥肯錫近日發(fā)布的報(bào)告顯示,全球新能源汽車正值高速增長(zhǎng)階段,到2030年,新能源汽車將滲透率將達(dá)50%左右。理想汽車長(zhǎng)期以來(lái)選擇和寧德時(shí)代合作,憑借業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)實(shí)力打底,可以保證純電動(dòng)汽車的品質(zhì)和性能。

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