小米SU7即將來襲？其實它才是年輕人的第一輛轎跑！

過去的2023年，對于汽車市場與各大車企而言，無疑是一個風起云涌的年份，新能源汽車市場占有率再創(chuàng)新高。席卷而來的新能源浪潮，帶動了整個行業(yè)的深刻變革。作為全球前三智能手機廠商的小米，也正是在此背景下加入到了造車行列。旗下首款車型小米su7定位轎跑車型，雖還未正式公布售價，但外界普遍認為其起售價將會超過20萬。作為“年輕人的第一輛轎跑”，su7顯然太貴了。

其實在su7之前，易至汽車羿（后簡稱羿）一直是純電運動轎跑的明星選手。產(chǎn)自江鈴集團新能源5G智能工廠，憑借個性前衛(wèi)的外觀、越級的性能表現(xiàn)以及豐富的配置，攪局A+級純電轎車市場，收獲了不少車迷的關注，成為“年輕人的第一輛轎跑”的首選。

作為專為年輕人量身打造的運動轎跑，羿的外觀設計洋溢著青春活力。車頭采用了新能源車一貫的封閉式格柵造型，搭配犀利的分體式大燈組，營造出強烈的運動氛圍。車身側面采用經(jīng)典的轎跑溜背式設計，流暢的線條勾勒出車身的分明棱角，微微上揚的車尾更為其增添了幾分飄逸與靈動。車尾部分Y型尾燈的設計充滿了張力，猶如一只展翅高飛的雄鷹。而時下流行的電動彈出式隱藏車門把手，也為整車增添了一抹科技運動的氣息?？偟膩碚f，羿的外觀設計既體現(xiàn)了年輕動感的風格，又融入了科技元素，無愧其“美好出行先鋒轎跑”的稱號。

當然，買車不能只看外觀，對一輛運動轎跑來說，重點是開起來怎樣。在有了電機加持后，新能源車在性能表現(xiàn)方面，也給了大家更多的期待。羿的單電機車型采用前輪驅(qū)動形式，最高CLTC續(xù)航里程達到520km，并且全系標配快充，完全可以滿足周邊游以及城際交通需求，補能也非常方便。而對羿來說，亮點還在高配的雙電機車型上，打在前后雙電機能夠輸出170kW最大功率以及395N·m的峰值扭矩，加上智能四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，在SF無敵模式，零百加速僅需5.8秒。再加上電動車本身快響應、高平順的特點，不管是城區(qū)代步還是高速巡航，羿都得心應手。

車身尺寸上，羿的長寬高分別為4675/1835/1480mm,軸距為2750mm，絲毫不遜色于同級其他車型，尤其是2750mm的長軸距為車內(nèi)帶來了寬裕的駕乘空間，能夠保障家轎車的舒適性。內(nèi)飾設計則凸顯時尚質(zhì)感，中控高清雙聯(lián)屏、大尺寸全景天幕以及高光鋼琴按鍵設計，營造了較強的豪華氛圍。10.25英寸的懸浮式觸控大屏還內(nèi)置了科大訊飛娛樂生態(tài)系統(tǒng)，除了支持OTA升級外，諸如遠程手機操控，手勢控制等功能的加入，讓用車更加便利而智能。加上APA全自動泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速駕駛輔助等功能，極大地提升了行車安全性。

隨著小米等新勢力廠商入局以及新一輪價格戰(zhàn)的打響，2024年的新能源汽車市場，定將會上演一出更為熱鬧的“內(nèi)卷大戲”。尤其是在中端純電轎車市場，競爭會更加激烈。面對這種形勢，羿還能延續(xù)強勢表現(xiàn)嗎？讓我們靜待市場給出答案吧。

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