采用HI模式合作 華為或與某日系車企合作智駕

近日，有媒體報(bào)道稱，華為已確認(rèn)和日系三大車企中的一家建立智駕方面的合作，從相關(guān)渠道獲悉，合作模式可排除“智選車”，大概率為HI（Huawei Inside）模式。

　　當(dāng)前，華為在智能汽車領(lǐng)域提供三種合作模式，分別為傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商、HI（Huawei Inside）模式及鴻蒙智行（智選車模式）。

　　其中，華為HI模式（Huawei Inside）是指華為與車企共同定義、聯(lián)合開發(fā)智能汽車的一種合作模式。在此模式下，華為整合了一整套包括華為自研的智能駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、域控制器、芯片、電機(jī)各類傳感器等集成到智能汽車領(lǐng)域，與車企深度配合。

　　從華為參與造車的深度來看，三者依次遞進(jìn)。從模式上來看，HI模式屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，將華為全棧智能汽車解決方案賣給技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的車企。

　　根據(jù)此前的信息來看，如果此消息為真，豐田以及日產(chǎn)的可能性會(huì)更大一些。前段時(shí)間，東風(fēng)汽車旗下的嵐圖以及猛士曾經(jīng)與華為頻繁簽約。

　　至于豐田，此前也與華為在智能座艙方面有過合作。廣汽豐田第九代凱美瑞，就針對(duì)中國市場(chǎng)與華為聯(lián)手全新打造了車機(jī)系統(tǒng)，并搭載高通驍龍8155芯片，提供12GB+128GB內(nèi)存。您覺得哪家日企合作的前景會(huì)大一些？更多消息，我們將進(jìn)一步關(guān)注。（消息來源：懂車帝）

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