豐田汽車與旗下大發(fā)汽車共同宣布,豐田將改革大發(fā)公司的業(yè)務(wù)架構(gòu),大發(fā)將定位為“以微型車為中心的出行企業(yè)”。根據(jù)大發(fā)的資源和實(shí)際情況,為徹底杜絕程序違規(guī)行為在大發(fā)再次發(fā)生,橫跨豐田和大發(fā)的組織“新興市場(chǎng)緊湊型汽車公司”將被解散。
豐田將負(fù)責(zé)從開發(fā)到認(rèn)證的海外業(yè)務(wù),大發(fā)將負(fù)責(zé)實(shí)際開發(fā)工作。這一變化將根據(jù)車型的轉(zhuǎn)換時(shí)間表依次進(jìn)行。產(chǎn)品規(guī)劃職能將轉(zhuǎn)移至豐田緊湊型汽車公司,業(yè)務(wù)和產(chǎn)品管理職能將移交給豐田的業(yè)務(wù)和銷售部門。
大發(fā)汽車違規(guī)、造假事件回顧:
2023年4月,大發(fā)汽車承認(rèn)在對(duì)8.8萬輛汽車進(jìn)行側(cè)面碰撞安全測(cè)試中存在舞弊行為,有64款車型存在問題,其中還有20款車型以豐田品牌銷售。調(diào)查還發(fā)現(xiàn),問題還涉及由大發(fā)工廠代工的馬自達(dá)和斯巴魯在日本銷售的一些車型,以及豐田和大發(fā)在國外銷售的車型。丑聞?dòng)绊懛秶h(yuǎn)比此前想象要大的多,追溯時(shí)間也更長,可能對(duì)豐田在質(zhì)量和安全方面的聲譽(yù)造成深遠(yuǎn)影響。
2023年12月20日,大發(fā)汽車發(fā)布聲明,承認(rèn)其存在174項(xiàng)違規(guī)操作,包括偽造安全碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)。大發(fā)某些車型在碰撞測(cè)試中使用的安全氣囊控制單元與市場(chǎng)銷售車型不同,調(diào)查發(fā)現(xiàn)了25個(gè)測(cè)試類別中的174起新的安全測(cè)試和其他程序違規(guī)案例,調(diào)查小組成員表示,工人們?cè)跐M足管理層要求的緊迫開發(fā)周期壓力下,采取了作弊行為,管理層應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。大發(fā)汽車的不當(dāng)行為還涉及某些車型頭枕沖擊測(cè)試和安全測(cè)試速度方面的虛假報(bào)告。調(diào)查發(fā)現(xiàn),不當(dāng)行為在2014年之后尤為普遍,其中一輛已經(jīng)停產(chǎn)車型的不當(dāng)行為甚至可以追溯到1989年?! ?/p>
2024年2月13日,豐田汽車公司正式宣布大發(fā)汽車有限公司的最新組織架構(gòu)。對(duì)于近期發(fā)生的認(rèn)證違規(guī)問題帶來的不便和擔(dān)憂,豐田再次向客戶、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、工廠所在的社區(qū)以及許多其他利益相關(guān)者表示最深切的歉意。據(jù)了解,大發(fā)汽車有限公司在日本的所有工廠于2023年12月20日暫停運(yùn)營,并于2024年2月12日恢復(fù)豐田Probox、馬自達(dá)Familia等部分車輛的生產(chǎn)和發(fā)貨。
同時(shí)官方表示,為了改革和振興大發(fā)汽車,大發(fā)汽車將不忘初心回歸本源,成為一家“以緊湊型汽車為核心的移動(dòng)出行公司”,密切響應(yīng)客戶的需求,豐富用戶生活,并下定決心重振旗鼓。基于這一方向,大發(fā)將改變其管理結(jié)構(gòu),大發(fā)汽車董事長松林淳(Sunao Matsubayashi)和總裁奧平總一郎(Soichiro Okudaira)將辭職。豐田汽車CEO佐藤恒治強(qiáng)調(diào),即日起,在新的組織架構(gòu)下,大發(fā)將采取措施徹底杜絕違規(guī)問題,努力重振大發(fā)公司。豐田汽車公司(Toyota)也將繼續(xù)支持新的大發(fā)。
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