豐田改革大發(fā)公司架構(gòu)：徹底杜絕違規(guī)

豐田汽車與旗下大發(fā)汽車共同宣布，豐田將改革大發(fā)公司的業(yè)務(wù)架構(gòu)，大發(fā)將定位為“以微型車為中心的出行企業(yè)”。根據(jù)大發(fā)的資源和實(shí)際情況，為徹底杜絕程序違規(guī)行為在大發(fā)再次發(fā)生，橫跨豐田和大發(fā)的組織“新興市場(chǎng)緊湊型汽車公司”將被解散。

　　豐田將負(fù)責(zé)從開發(fā)到認(rèn)證的海外業(yè)務(wù)，大發(fā)將負(fù)責(zé)實(shí)際開發(fā)工作。這一變化將根據(jù)車型的轉(zhuǎn)換時(shí)間表依次進(jìn)行。產(chǎn)品規(guī)劃職能將轉(zhuǎn)移至豐田緊湊型汽車公司，業(yè)務(wù)和產(chǎn)品管理職能將移交給豐田的業(yè)務(wù)和銷售部門。

大發(fā)汽車違規(guī)、造假事件回顧：

　　2023年4月，大發(fā)汽車承認(rèn)在對(duì)8.8萬輛汽車進(jìn)行側(cè)面碰撞安全測(cè)試中存在舞弊行為，有64款車型存在問題，其中還有20款車型以豐田品牌銷售。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，問題還涉及由大發(fā)工廠代工的馬自達(dá)和斯巴魯在日本銷售的一些車型，以及豐田和大發(fā)在國外銷售的車型。丑聞?dòng)绊懛秶h(yuǎn)比此前想象要大的多，追溯時(shí)間也更長，可能對(duì)豐田在質(zhì)量和安全方面的聲譽(yù)造成深遠(yuǎn)影響。

　　2023年12月20日，大發(fā)汽車發(fā)布聲明，承認(rèn)其存在174項(xiàng)違規(guī)操作，包括偽造安全碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)。大發(fā)某些車型在碰撞測(cè)試中使用的安全氣囊控制單元與市場(chǎng)銷售車型不同，調(diào)查發(fā)現(xiàn)了25個(gè)測(cè)試類別中的174起新的安全測(cè)試和其他程序違規(guī)案例，調(diào)查小組成員表示，工人們?cè)跐M足管理層要求的緊迫開發(fā)周期壓力下，采取了作弊行為，管理層應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。大發(fā)汽車的不當(dāng)行為還涉及某些車型頭枕沖擊測(cè)試和安全測(cè)試速度方面的虛假報(bào)告。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不當(dāng)行為在2014年之后尤為普遍，其中一輛已經(jīng)停產(chǎn)車型的不當(dāng)行為甚至可以追溯到1989年?！　?/p>

　　2024年2月13日，豐田汽車公司正式宣布大發(fā)汽車有限公司的最新組織架構(gòu)。對(duì)于近期發(fā)生的認(rèn)證違規(guī)問題帶來的不便和擔(dān)憂，豐田再次向客戶、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、工廠所在的社區(qū)以及許多其他利益相關(guān)者表示最深切的歉意。據(jù)了解，大發(fā)汽車有限公司在日本的所有工廠于2023年12月20日暫停運(yùn)營，并于2024年2月12日恢復(fù)豐田Probox、馬自達(dá)Familia等部分車輛的生產(chǎn)和發(fā)貨。

　　同時(shí)官方表示，為了改革和振興大發(fā)汽車，大發(fā)汽車將不忘初心回歸本源，成為一家“以緊湊型汽車為核心的移動(dòng)出行公司”，密切響應(yīng)客戶的需求，豐富用戶生活，并下定決心重振旗鼓。基于這一方向，大發(fā)將改變其管理結(jié)構(gòu)，大發(fā)汽車董事長松林淳（Sunao Matsubayashi）和總裁奧平總一郎（Soichiro Okudaira）將辭職。豐田汽車CEO佐藤恒治強(qiáng)調(diào)，即日起，在新的組織架構(gòu)下，大發(fā)將采取措施徹底杜絕違規(guī)問題，努力重振大發(fā)公司。豐田汽車公司（Toyota）也將繼續(xù)支持新的大發(fā)。

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關(guān)鍵詞：大發(fā),汽車,豐田,車型,公司