省公攤、省油耗、動(dòng)力強(qiáng)，上汽大眾途岳新銳正式亮相

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)主流SUV市場(chǎng)中，消費(fèi)者對(duì)車輛的品質(zhì)、性能、配置及價(jià)格等方面的要求與期待日益提升。上汽大眾途岳憑借其出色的品質(zhì)和卓越的性能，已成功累積銷量超過66萬輛，穩(wěn)固地占據(jù)了一席之地。而今，上汽大眾途岳家族的最新力作——途岳新銳Tharu XR隆重登場(chǎng)，再度吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。途岳新銳Tharu XR的推出，不僅豐富了途岳家族的產(chǎn)品線，更大幅提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使得德系SUV的購買門檻進(jìn)一步降低，為消費(fèi)者提供了更加安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的出行新選擇。

上汽大眾途岳新銳正式亮相，最快最省燃油SUV

動(dòng)力方面，途岳新銳搭載兩套動(dòng)力組合，最大功率118千瓦，百公里加速僅需8.8秒；輔以優(yōu)秀的德系底盤調(diào)校，帶來加速“爽”、轉(zhuǎn)向“準(zhǔn)”，操控“穩(wěn)”的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力組合不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在“省”這一方面表現(xiàn)出色，1.5T EVOII凈效發(fā)動(dòng)機(jī)搭配第五代DQ200高效率七速變速箱，百公里油耗僅為5.7L，WLTC工況實(shí)地模擬測(cè)試實(shí)測(cè)結(jié)果降至4.66L/100km，同時(shí)在120km/h測(cè)試中，途岳新銳的油耗僅為4L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋒蘭達(dá)和逍客經(jīng)典的5.83L和7.08L。

堪稱“反向虛標(biāo)”，說途岳新銳是目前“最省油的燃油SUV”也不為過，更何況還支持使用92號(hào)汽油，燃油成本大大降低。

要知道，1.5T EVOII凈效發(fā)動(dòng)機(jī)以“高效能”著稱，在VTG可變截面渦輪增壓、超霧化高頻燃油噴射系統(tǒng)以及MAP雙通道熱管理系統(tǒng)等技術(shù)的加持下，帶來更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。同時(shí)，經(jīng)多次技術(shù)升級(jí)迭代的第五代DQ200雙離合變速箱堪稱雙離合技術(shù)的頂尖之作。其換擋時(shí)間僅為200毫秒，可最大程度地降低動(dòng)力損失，使輪上功率表現(xiàn)更為出色。駕駛起來極為順暢，同時(shí)穩(wěn)定性高、耐用性強(qiáng)，保養(yǎng)成本也很低。

在輪上馬力測(cè)試的實(shí)測(cè)中，即便途岳新銳發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率只有160匹，但其輪上馬力可達(dá)127.6匹，馬力達(dá)成率高達(dá)80%，無論是輪上馬力的絕對(duì)值，還是馬力達(dá)成率都表現(xiàn)出色，遠(yuǎn)超同級(jí)，這足以證明途岳新銳無愧同級(jí)最快的燃油SUV。

上汽大眾途岳新銳正式亮相，打造寬綽駕乘空間

途岳新銳車身尺寸分別為4355mm、1762mm、1605mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2651mm，空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)。后備箱空間具備高度的靈活性，可在445-1443L之間進(jìn)行變換，通過將后排座椅以4/6分體放倒的方式，輕松存放隨身行李、釣具等各類物品。

一般來說，車輛內(nèi)部空間大時(shí)，外部尺寸通常也不小，有些廠家還會(huì)特意加大外部尺寸。這雖然滿足了空間需求，但卻帶來了停車難的問題，尤其在一些沒有固定車位的小區(qū)，矛盾更為突出。正如我們通常買房時(shí)會(huì)看“得房率”，這體現(xiàn)的是每分錢能換來多少真正可用的實(shí)用空間，買車亦是如此，也有汽車“得房率”。只有在設(shè)計(jì)車輛時(shí)更加注重空間的高效利用，在不顯著增加外部尺寸的情況下提升內(nèi)部空間，才能更好地平衡空間需求與停車便利性，實(shí)現(xiàn)“高得房率”，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的購車選擇。如何計(jì)算汽車“得房率”？以下圖為例，汽車的“得房率”=圖中黃色部分面積/以藍(lán)色部分*100%。

經(jīng)過實(shí)測(cè)，途岳新銳綜合“得房率”在同級(jí)別車型中獨(dú)占鰲頭。究其原因，途岳新銳并非一味地追求外觀尺寸的宏大，而是注重內(nèi)部空間的打造，讓每一寸空間都得到極致利用。得益于途岳新銳長(zhǎng)軸短懸的架構(gòu)設(shè)計(jì)，以及德系造車一貫的精密規(guī)整布局，就像對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的精密規(guī)整設(shè)計(jì)，使得“得房率”處于顯著領(lǐng)先地位。

上汽大眾途岳新銳正式亮相，“亮眼加持”引領(lǐng)潮酷出行

途岳新銳的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，充分體現(xiàn)了上汽大眾全新一代SUV設(shè)計(jì)語言的精髓。新車提供5種外觀配色及2種外觀套件可選，外觀套件含黑包和鍍鉻的兩種設(shè)計(jì)語言，黑包版本凸顯運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)的特質(zhì)，鍍鉻版本則更顯經(jīng)典穩(wěn)重。

具體來看，新車前臉采用貫穿式前格柵設(shè)計(jì)，搭配上揚(yáng)的LED大燈，大氣十足，久看不膩。側(cè)面腰線如靈動(dòng)的線條連接車頭車尾，盡顯蓄勢(shì)待發(fā)之態(tài)。尾部的LED橫貫尾燈效果出色，讓車輛在夜晚行駛時(shí)格外“亮眼”。在酷黑運(yùn)動(dòng)套件的加持下，淋漓盡致地展現(xiàn)出超酷運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

上汽大眾途岳新銳正式亮相，耐腐蝕涂裝工藝更精湛

在造車工藝上，途岳新銳充分展現(xiàn)了德系的精湛與嚴(yán)謹(jǐn)。藝匠級(jí)車身組裝工藝，涵蓋沖壓機(jī)技術(shù)、激光焊接等多環(huán)節(jié)，確保車身結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)堅(jiān)固；更耐久防腐的車身涂裝工藝，如RoDip、空腔注蠟等，讓車身美觀耐用，防腐性能卓越；質(zhì)量可追溯的智能安裝工藝，為車輛整體品質(zhì)提供有力保障。

品質(zhì)方面，上汽大眾依然保持純正的德系基因，新車的車身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼材料，其中高強(qiáng)度鋼及以上鋼材的使用比例達(dá)到了81.2%，車身熱成型鋼使用率達(dá)到19.8%，覆蓋關(guān)鍵部位，高剛性車身名副其實(shí)。車輛還經(jīng)過極熱極寒環(huán)境氣囊起爆測(cè)試，-30℃至90℃下點(diǎn)爆氣囊，高于國(guó)標(biāo)，讓用戶用車更放心。

上汽大眾途岳新銳正式亮相，首次搭載三腔中央氣囊安全升級(jí)

安全，一直以來都是大眾品牌的核心基石。上汽大眾以豐富的主被動(dòng)安全裝備，為車主構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的安全堡壘，全方位守護(hù)車主的駕乘安全。

當(dāng)行業(yè)普遍還在一味比拼氣囊數(shù)量之時(shí)，途岳新銳不僅配備了7個(gè)安全氣囊，更是在同級(jí)別車型中首次采用了三腔中央氣囊，一旦遇到緊急情況，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員提供全維度的安全保障。此外，整車配備了11個(gè)雷達(dá)和2個(gè)攝像頭，其中8個(gè)超聲波雷達(dá)與3顆毫米波雷達(dá)的配置在同級(jí)競(jìng)品中處于領(lǐng)先地位。由此帶來的SWA變道輔助功能和RCTA駛出車位輔助功能，在同級(jí)車型中實(shí)為罕見。加之全系標(biāo)配的倒車影像，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)車主駕乘安全的全方位守護(hù)。

當(dāng)然，途岳新銳還搭載了品牌標(biāo)志性的IQ.Drive智駕管家，其中包括ACC高級(jí)自適應(yīng)巡航、Stop&go自動(dòng)跟車啟停、Lane Assist以及Front Assist系統(tǒng)等，讓車主在駕駛過程中更加省心。

如今，上汽大眾途岳新銳Tharu XR驚艷亮相，與現(xiàn)有途岳車型攜手共同組成了途岳家族，旨在A級(jí)SUV市場(chǎng)中搶占更多份額。這款新車必將憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力以及上汽大眾深厚的品牌影響力，突出重圍，強(qiáng)勢(shì)捍衛(wèi)其在細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。對(duì)這款車感興趣的朋友不放多多關(guān)注。

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