地平線赴港IPO丨上市后以軟硬結(jié)合全棧能力，賦能智駕行業(yè)發(fā)展

AI時(shí)代，智能駕駛能力成為汽車(chē)廠商擺脫同質(zhì)化的制勝籌碼。在這個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域中，技術(shù)的創(chuàng)新和突破正不斷改寫(xiě)著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。而作為智駕科技龍頭企業(yè)，地平線正以其卓越的技術(shù)實(shí)力和前瞻的戰(zhàn)略眼光，引領(lǐng)著智能駕駛的發(fā)展潮流。

早在2016年，地平線就發(fā)布了第一代智能計(jì)算架構(gòu)BPU（Brain Processing Unit）；2017年發(fā)布征程?1車(chē)載智能計(jì)算方案；2019年，中國(guó)首款車(chē)載智能計(jì)算方案“征程?2”宣布量產(chǎn)，至此，芯片可以成規(guī)模地以前裝方式量產(chǎn)上車(chē)。2020年，首發(fā)搭載征程?2的長(zhǎng)安Uni-T上市，并成為月銷過(guò)萬(wàn)的爆款車(chē)型；同年9月，地平線推出行業(yè)首款支持8MP前視ADAS車(chē)載智能計(jì)算方案“征程?3”并于次年實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)裝車(chē)，理想汽車(chē)2021款理想ONE成為它的首款搭載車(chē)型。2021年7月，地平線再次突破，發(fā)布了中國(guó)首款百TOPS級(jí)別的車(chē)載智能計(jì)算方案“征程?5”，并在理想L系列、比亞迪漢榮耀版等熱門(mén)車(chē)型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2023年，比亞迪在廣州車(chē)展上宣布，已成為地平線最新車(chē)載智能計(jì)算方案征程?6的首批量產(chǎn)意向合作伙伴。2024年4月，隨著地平線6款征程?6系列計(jì)算方案和高階城區(qū)智駕解決方案SuperDrive?的推出，比亞迪和上汽集團(tuán)、大眾汽車(chē)集團(tuán)、理想汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、深藍(lán)汽車(chē)、北汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、星途汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)等一起成為首批量產(chǎn)車(chē)企。

此外，在助力高階智能駕駛技術(shù)邁向大規(guī)模量產(chǎn)的進(jìn)程中，地平線扮演了至關(guān)重要的角色。作為T(mén)ier2供應(yīng)商，地平線為眾多汽車(chē)制造企業(yè)和Tier1合作伙伴提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。九年間，地平線征程?系列車(chē)載智能計(jì)算方案出貨量突破500萬(wàn)，賦能超過(guò)110款量產(chǎn)車(chē)型；其提供的解決方案亦贏得了超過(guò)30家汽車(chē)制造商的信賴，合作開(kāi)發(fā)的定點(diǎn)車(chē)型數(shù)量更是達(dá)到了230余款。

根據(jù)高工智能汽車(chē)研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年地平線憑借征程?系列車(chē)載智能計(jì)算方案，以28.65％的份額位居市場(chǎng)第一，覆蓋低、中、高階全場(chǎng)景智駕量產(chǎn)需求；同時(shí)，在自主品牌乘用車(chē)前視一體機(jī)計(jì)算方案市場(chǎng)（即L2級(jí)ADAS領(lǐng)域），地平線更是以33%的市場(chǎng)份額脫穎而出，超越Mobileye躍居榜首。

與此同時(shí)，地平線始終保持著較高的毛利率水平，從2021年至2023年，毛利由3.31億元增長(zhǎng)至10.94億元，分別擁有70.9％、69.3％及70.5％的毛利率。2024年上半年毛利達(dá)到7.39億元，同比增長(zhǎng)225.99％，超過(guò)2022年全年的毛利，毛利率也提高到79.0％。

那么，地平線為何能實(shí)現(xiàn)營(yíng)收穩(wěn)步增長(zhǎng)？或許完備的產(chǎn)品解決方案，以及頗具特色的的授權(quán)及服務(wù)業(yè)務(wù)，就是答案！

首先，在產(chǎn)品解決方案方面，地平線推出了L2級(jí)主動(dòng)安全功能的Horizon Mono、高速自動(dòng)領(lǐng)航解決方案Horizon Pilot以及高階自動(dòng)駕駛解決方案Horizon SuperDrive?。其中，Horizon SuperDrive?技術(shù)使用基于BEV Transformer（鳥(niǎo)瞰式視圖+多模態(tài)數(shù)據(jù)融合）的端到端感知架構(gòu)，能夠應(yīng)對(duì)城市路況帶來(lái)的挑戰(zhàn)（如被遮擋物感知）。專門(mén)針對(duì)L3—L4級(jí)自動(dòng)駕駛，地平線全面整合了自動(dòng)駕駛、智能交互、智能車(chē)云、智能交通四大系統(tǒng)，將現(xiàn)有的單車(chē)智能化，提升到車(chē)、路、云三位一體的高級(jí)智能化階段。該方案的核心硬件車(chē)載中央計(jì)算機(jī)，基于4顆征程?5打造，全車(chē)配備47顆傳感器支持。

其次，在地平線的授權(quán)及服務(wù)業(yè)務(wù)方面，這部分頗具特色，包括算法、BPU架構(gòu)、天工開(kāi)物、踏歌和艾迪（AIDI）。其中，BPU是面向自動(dòng)駕駛的架構(gòu)，專注于軟硬協(xié)同設(shè)計(jì)及協(xié)同優(yōu)化，通過(guò)IP授權(quán)等方式使用；天工開(kāi)物則是靈活易用的開(kāi)發(fā)工具鏈，提供豐富的示范算法，可加速客戶和合作伙伴的量產(chǎn)解決方案開(kāi)發(fā)，優(yōu)化并降低開(kāi)發(fā)專有算法的門(mén)檻；踏歌是面向高階自動(dòng)駕駛的嵌入式中間件，兼容主流商業(yè)與開(kāi)源生態(tài)，開(kāi)發(fā)者可以根據(jù)需求靈活適配和定制化使用；艾迪是地平線的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，提供即用型軟件構(gòu)件，客戶可在該平臺(tái)上開(kāi)發(fā)專有模型并完成模型的自動(dòng)迭代。

值得一提的是，10月8日，地平線已順利通過(guò)港交所上市聆訊，即將邁入港股市場(chǎng)。手握資金、技術(shù)、服務(wù)等諸多不可替代的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，地平線赴港IPO似乎也就成了順理成章的事情。期待地平線在上市后會(huì)給智駕行業(yè)帶來(lái)更多驚喜！

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：地平線,智能,征程,計(jì)算,方案