技術(shù)驅(qū)動(dòng)銷量回暖 北京現(xiàn)代5月同比環(huán)比雙增長(zhǎng)

當(dāng)夏日暖陽(yáng)重回華夏大地之時(shí)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)也結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)21個(gè)月的連續(xù)下滑，繼今年4月止跌后在5月迎來(lái)曙光。伴隨著中國(guó)車市的腳步，北京現(xiàn)代在剛剛過(guò)去的5月也迎來(lái)了銷量回暖。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年5月，北京現(xiàn)代單月銷量40,017輛，同比增長(zhǎng)11%、環(huán)比增長(zhǎng)18%。今年1-5月，北京現(xiàn)代終端銷量累計(jì)192,243輛，自今年3月以來(lái)，實(shí)現(xiàn)終端銷量環(huán)比三連正增長(zhǎng)。

　　SUV家族與明星車型全面發(fā)力 助力北京現(xiàn)代5月銷量回暖

　　復(fù)盤(pán)5月銷量數(shù)據(jù)，不難看出北京現(xiàn)代銷售回暖的主要因素是各級(jí)細(xì)分車型的全面開(kāi)花，以及SUV家族煥發(fā)新機(jī)。其中，由新一代ix25、新一代ix35、第四代途勝、第四代勝達(dá)車型組成的北京現(xiàn)代SUV家族展現(xiàn)出組合優(yōu)勢(shì)，在5月實(shí)現(xiàn)累計(jì)終端銷售14,673輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%，銷售占北京現(xiàn)代單月總銷量的33.4%。其中，新一代ix35延續(xù)活力，在5月實(shí)現(xiàn)終端銷售6,605輛，環(huán)比增長(zhǎng)4%;新一代ix25終端銷量3,677輛，環(huán)比增長(zhǎng)5%;第四代途勝同比增長(zhǎng)高達(dá)475% 、環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)77%; 第四代勝達(dá)以同比68%、環(huán)比37%的成績(jī)實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。

　　在細(xì)分車型方面，去年下半年上市的新領(lǐng)動(dòng)保持強(qiáng)勢(shì)，在5月的單月銷量為8,772輛，同比增長(zhǎng)32%、環(huán)比增長(zhǎng)21%。今年1-5月，新領(lǐng)動(dòng)的終端累計(jì)銷量達(dá)到38,118輛，繼續(xù)扛起北京現(xiàn)代銷量大旗;深受年輕人喜愛(ài)的高性能轎跑菲斯塔，5月終端銷售5,095輛，以同比增長(zhǎng)1%、環(huán)比增長(zhǎng)6%實(shí)現(xiàn)銷售同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。

　　基于各級(jí)細(xì)分車型和SUV家族的組合發(fā)力，北京現(xiàn)代5月銷量數(shù)據(jù)已顯現(xiàn)出明顯的銷售回暖信號(hào)，為下半年深耕市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力 三大舉措謀求未來(lái)

　　進(jìn)入2020年來(lái)，受中國(guó)車市整體下行及疫情的雙重影響，汽車市場(chǎng)整體銷量低迷。在這樣的背景下，北京現(xiàn)代能夠取得銷量回暖，主要源于特殊時(shí)期銷售政策、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、技術(shù)品牌賦能三大層面因素。

　　年初，面對(duì)新冠肺炎疫情影響，北京現(xiàn)代秉承“以客戶為中心”的服務(wù)原則，全力打造安心、便捷的客戶服務(wù)，并推出相應(yīng)的優(yōu)惠措施，旨在希望通過(guò)服務(wù)為消費(fèi)者提供安全、便利的購(gòu)車體驗(yàn)。其中，針對(duì)特殊時(shí)期的產(chǎn)品銷售，北京現(xiàn)代先后推出了“私家出行10億硬核助力”優(yōu)惠、“暢享藍(lán)天”計(jì)劃、“S·A·F·E BUY心安禮得”安心購(gòu)車計(jì)劃、“618購(gòu)車優(yōu)惠”等相關(guān)政策及活動(dòng)，一方面為消費(fèi)者選購(gòu)北京現(xiàn)代各級(jí)產(chǎn)品提供了力度更大的優(yōu)惠措施，一方面緊跟時(shí)局與地方政策指導(dǎo)，為消費(fèi)者購(gòu)車提供安心、便利的優(yōu)惠服務(wù)。

　　在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)品牌賦能方面，從2019年開(kāi)始，北京現(xiàn)代圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)全面發(fā)力，旨在通過(guò)以新產(chǎn)品帶動(dòng)銷量提升、以新技術(shù)帶動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力提升、以新體驗(yàn)帶動(dòng)用戶體驗(yàn)提升，以技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)力，全面煥發(fā)品牌活力。

　　2020年北京現(xiàn)代同樣如此，在新產(chǎn)品方面，今年初，北京現(xiàn)代已經(jīng)上市了菲斯塔純電動(dòng)，依靠同級(jí)領(lǐng)先的核心電驅(qū)系統(tǒng)、同級(jí)更長(zhǎng)的續(xù)航里程等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，菲斯塔純電動(dòng)贏得了消費(fèi)者的一致好評(píng)。下半年，北京現(xiàn)代會(huì)繼續(xù)保持密集的新品推出節(jié)奏，第十代索納塔、第七代伊蘭特等車型將陸續(xù)登場(chǎng)，通過(guò)新車效應(yīng)帶動(dòng)銷量提升。

　　新技術(shù)方面，北京現(xiàn)代以技術(shù)品牌為根基，不斷導(dǎo)入并應(yīng)用新技術(shù)，夯實(shí)技術(shù)品牌形象。下半年，隨著第十代索納塔和第七代伊蘭特兩款新車的上市，其所搭載的全球模塊化平臺(tái)i-GMP、連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)CVVD等現(xiàn)代汽車的突破性創(chuàng)新技術(shù)，在大幅提升北京現(xiàn)代技術(shù)實(shí)力形象的同時(shí)，為新產(chǎn)品提供更為強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　正因如此，北京現(xiàn)代能夠在車市止跌回彈的同期取得5月銷量環(huán)比同比雙增長(zhǎng)、3-5月銷量環(huán)比三連正增長(zhǎng)等一系列可觀的成績(jī)，就是憑借著北京現(xiàn)代“以客戶為中心”的原則不斷推陳出新，根據(jù)客戶需求不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，為用戶持續(xù)提供高品質(zhì)新產(chǎn)品。

　　5月銷量回暖只是北京現(xiàn)代開(kāi)始復(fù)蘇的信號(hào)，未來(lái)長(zhǎng)路漫漫，在北京現(xiàn)代的“品牌激活年“中，北京現(xiàn)代也仍將堅(jiān)持以技術(shù)驅(qū)動(dòng)品牌進(jìn)階的核心發(fā)展思路，而“技術(shù)品牌”也將逐漸成為北京現(xiàn)代的金字招牌。

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