帕薩特PHEV混動怎么樣？新能源汽車的新選擇

油價又漲了，你還開得起燃油車嗎？近年來相應節(jié)能減排的政策，很多車主都選擇了新能源汽車，不過新能源汽車目前的續(xù)航還是一個大問題，電池焦慮嚴重影響用車體驗。那么，不如來看看混動？上汽大眾帕薩特混動PHEV或許可以滿足你的需求？

上汽大眾帕薩特PHEV是如何取得了當下消費者的認可呢？大眾的插電式混動系統(tǒng)的技術優(yōu)越性是很重要一點，由1.4TSI發(fā)動機、集成電機的DQ400e雙離合變速箱、集成電控的電池模塊等構成的動力總成，具有五大亮點。

首先是TSI發(fā)動機與電動化DSG變速箱的高效整合，兼具強勁性能、高效節(jié)能和駕駛舒適性，二是完全集成于平臺概念中；三是獨特的駕駛模式；四是使用電動制動助力器，提高能效與安全；五是高耐久性和可靠性。如果要追溯大眾的混合動力發(fā)展時間，應該是始于1989年，大眾打造了全球首款正式向公眾出售的混合動力汽車——奧迪Duo。

而到了2008年，大眾首款插電式混合動力汽車Golf Twin Drive亮相，所以現(xiàn)階段大眾針對插電式混動車型重新設計車身結構，最大限度提升車身安全性，并獲得最優(yōu)的車重分配。而這就牽涉到多數(shù)消費者對電池可靠性的要求，所以大眾對電池進行全季節(jié)、全領域的安全測試。

據悉，上汽大眾針對插電式混動車型進行了EVP（全生命周期耐久性測試）、EPH（插電式混動全周期使用測試）、EEF（插電式混動車型純電狀態(tài)行駛的最壞條件測試）三類測試。另外，高壓電池要經歷100多種內部測試，包括100千牛撞擊力試驗等，遠高于業(yè)內標準。

帕薩特PHEV擁有多年的研發(fā)歷程與成熟的混動技術，給消費者提供了愉悅的駕乘體驗，例如電機安靜、響應快、動力平順等等，同時還兼?zhèn)涓咝詢r比。是眾多新能源汽車中不錯的選擇。選擇帕薩特PHEV，是不錯的選擇。

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