城市屬性更強(qiáng)，問(wèn)界M5 EV讓人感受到貼心而豐富的智能體驗(yàn)

問(wèn)界 M5 EV 是 AITO 品牌的首款純電 SUV，純電驅(qū)智能平臺(tái)、極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格這些特點(diǎn)都和當(dāng)前主流純電車(chē)型發(fā)展趨勢(shì)一致，此外華為打造的 HarmonyOS 3 智能座艙是獨(dú)有的亮點(diǎn)，在使用生態(tài)上，問(wèn)界 M5 EV 的城市表現(xiàn)更值得期待。

從整體視覺(jué)上來(lái)看，問(wèn)界 M5 的純電車(chē)型和增程車(chē)型在外形上的區(qū)別并不大，依舊是采用了新能源車(chē)型極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整個(gè)車(chē)輛前臉造型封閉，沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的線(xiàn)條，側(cè)面也是用簡(jiǎn)潔的兩道腰線(xiàn)搭配隱藏式車(chē)門(mén)把手。

不過(guò)設(shè)計(jì)師的工作似乎并沒(méi)有因此而變得簡(jiǎn)單，因?yàn)樵谠煨驮O(shè)計(jì)上還需要更多考慮和功能性的融合。比如問(wèn)界 M5 EV 擁有一個(gè)和特斯拉 Model Y 類(lèi)似的前備廂，而且這個(gè)前備廂的容積大到可以直接放入一只標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)箱，前后儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)在日常使用中無(wú)疑能給車(chē)主更多的選擇和便利。

而那讓你看起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單的封閉式整體造型也是出于對(duì)于功能性的配合，封閉的前臉和隱藏式車(chē)門(mén)把手都是為了最大限度降低車(chē)輛的空氣阻力，這對(duì)于提升一款高性能電動(dòng)車(chē)的高速能效非常重要。但為什么在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)又特意開(kāi)了鯊魚(yú)鰭導(dǎo)流口呢，當(dāng)然是為了極限操控下給車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)通風(fēng)降溫，所以關(guān)于車(chē)輛性能，是任一方面都是不能妥協(xié)的。

那說(shuō)到具體的性能參數(shù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)界 M5 EV 還是很強(qiáng)大的，四驅(qū)車(chē)型前后電機(jī)總輸出達(dá)到了 365kW，扭矩更是高達(dá) 675N · m，這數(shù)值放在汽油車(chē)型上已經(jīng)是超級(jí)跑車(chē)的水準(zhǔn)，而且電機(jī)的輸出扭矩還會(huì)來(lái)得更快更猛。即便選擇兩驅(qū)車(chē)型，后電機(jī)也有 200kW/360N · m 的動(dòng)力，可以說(shuō)動(dòng)力也是足夠，而且 CLTC 續(xù)航可以達(dá)到 620km。

作為一款純電車(chē)型，問(wèn)界 M5 EV 依舊提供多種駕駛模式可供選擇，實(shí)際體驗(yàn)之下，主要是節(jié)能模式的區(qū)別較大，在此模式下，車(chē)輛的能量回收力度明顯增加，雖沒(méi)有到達(dá) " 單踏板模式 " 的程度，但是也能大大減少駕駛者使用制動(dòng)踏板的頻率。當(dāng)然如果你更喜歡燃油車(chē)的駕駛，那可以選擇標(biāo)準(zhǔn)或是運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)能量回收強(qiáng)度減弱，駕駛感更像燃油車(chē)，并且動(dòng)力被徹底釋放，深踩一腳的強(qiáng)勁推背感足以帶來(lái)短暫的暈眩感。

問(wèn)界 M5 EV 還有一個(gè)獨(dú)有的亮點(diǎn)，就是華為打造的 HarmonyOS 3 智能座艙，從車(chē)輛日常使用的智能充電管理，到車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)的流暢操作，都讓我感覺(jué)這是一款特別適合城市使用的車(chē)型。HarmonyOS 3 智能座艙的架構(gòu)邏輯是比較創(chuàng)新的。一般我們對(duì)于車(chē)機(jī)的使用頻率會(huì)隨著車(chē)齡增加逐漸減少，原因就在于車(chē)機(jī)越來(lái)越慢。我們一般兩三年就會(huì)更新手機(jī)，五六年車(chē)機(jī)性能跟不上時(shí)代是很正常的。HarmonyOS 3 智能座艙的車(chē)機(jī)既不是獨(dú)立設(shè)備也不是簡(jiǎn)單的投影大屏，它可以在手機(jī)和車(chē)機(jī)之間流暢通信，調(diào)用手機(jī)的算力來(lái)運(yùn)行，而車(chē)機(jī)大屏上又可以應(yīng)用手機(jī)所有 APP。甚至在手機(jī)和車(chē)機(jī)之間可以智能選擇網(wǎng)絡(luò)信號(hào)更好的設(shè)備，真正體現(xiàn)了手機(jī)車(chē)機(jī)的科學(xué)分工，也避免日后車(chē)機(jī)變慢的現(xiàn)象，因?yàn)橹灰謾C(jī)更新，整個(gè)系統(tǒng)算力就提升了。

那如果說(shuō)車(chē)機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)更多照顧的是等人、充電等的閑暇時(shí)光，" 荷包蛋 " 式的車(chē)輛續(xù)航地圖就讓電動(dòng)車(chē)的城市使用更能安心。相比常規(guī)電動(dòng)車(chē)只能告訴你車(chē)輛續(xù)航里程，問(wèn)界 M5 EV 可以為你繪制一個(gè)可到達(dá)區(qū)域的 " 荷包蛋 " 地圖，這樣你可以清晰看出自己是能否還能行駛到最終目的地，或是中途在哪里短暫補(bǔ)電更加科學(xué)合理。而如果是城市間的長(zhǎng)距離行車(chē)，在車(chē)輛導(dǎo)航開(kāi)啟后，系統(tǒng)也會(huì)給你途中合理的充電方案。盡管純電動(dòng)車(chē)型并不太適合長(zhǎng)距離旅行，但如果偶爾有這樣的需求，智能的系統(tǒng)還是可以帶給你盡量的從容。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M5 EV 的城市屬性更強(qiáng)，這不僅因?yàn)樗且豢罴冸妱?dòng)車(chē)，也在于華為打造的智能系統(tǒng)。HarmonyOS 3 智能座艙，無(wú)論日常出行的導(dǎo)航，還是閑暇等人時(shí)的娛樂(lè)功能，都讓人能感受到貼心而豐富的智能體驗(yàn)。

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關(guān)鍵詞：智能,車(chē)型,可以,車(chē)輛,M5