賽力斯SF5，打造安全、開放、協(xié)同的駕乘交互體驗

臺風最近經(jīng)過并繼續(xù)向北。天氣不好的時候，出差的問題又回到了上班族身上。公共汽車票價低也有許多缺點，例如客流量大、火車時間不受管理以及換乘麻煩。當然，最麻煩的還是從家里步行到公交車站和地鐵站。在你到達公司之前，通常需要付出很多努力。這讓很多上班族更傾向于開車下班，既得體又舒服。

今天市場上有很多型號。選擇適合您的汽車并非易事。如果您想要新能源汽車但又擔心續(xù)航里程，那么充電仍然很麻煩。我想要一輛汽油車，但我沒有駕駛執(zhí)照。主要城市的限制措施一直在發(fā)生變化。很難保證我買的車會變成顯示器。這時候，一個帶有新能源身份和“油電”的車型就可以解決大部分問題。最好推薦這款賽力斯華為智選SF5。

賽力斯華為智選SF5提供了輔助自動駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助、ACC高速自適應巡航、CCC前方碰撞預警、AEB自動緊急制動、LKA車道等功能。集權。值得一提的是，賽力斯華為智選SF5車載人工智能系統(tǒng)集成了HUAWEI HiCar人、車、家場景的智能互聯(lián)解決方案，是一個強大的車機系統(tǒng)，打造安全、開放、協(xié)同。 - 電腦交互體驗，讓你在晚上回家的路上不再孤單。

此外，得益于博世iBooster智能制動系統(tǒng)和倍耐力P-Zero高性能輪胎，與傳統(tǒng)制動技術相比，整車制動響應更快，制動距離更短。尤其是在緊急情況下，能在極短的時間內自動最大化制動力，制動距離在35.97m以內，最大程度保障乘客安全。并且可以實現(xiàn)近100%的制動能量回收，過山車和節(jié)油，車輛續(xù)航里程可增加20%以上。

賽力斯華為智選SF5電機最大總功率高達405KW，最大扭矩820Nm，百公里加速僅需4.68秒。要知道很多“肌肉車”的峰值扭矩只有五六百。加速不是為了展示性能。在需要及時響應的駕駛場景中，例如在高速公路上超車，速度總是比慢速更安全。

然而，很多人往往對新能源汽車在長途快充路線上的表現(xiàn)沒有信心，尤其是已經(jīng)排隊快充的純電動車主。電機的能量轉換效率雖然高，但其充電效率卻比較低，即使是最快的充電電流也比不上加油槍在幾分鐘內的輸入功率密度。

華為對新車品類的創(chuàng)造性選擇無疑會給消費者帶來更多樣的選擇。據(jù)邊曉介紹，到目前為止，華為已經(jīng)與多家車企合作。我們相信，憑借華為在智能汽車技術上的積累，加上行業(yè)經(jīng)驗和在電子使用方面的內置渠道網(wǎng)絡，華為將能夠幫助車企合作伙伴打造和銷售好車。

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