再續(xù)命 開心汽車計劃收購威馬100%股權

近日，開心汽車正式宣布已經(jīng)和WM Motor Holdings Limited（簡稱“威馬汽車”、“WM Motor”）簽署了非約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購其股東持有的100%股權。

　　開心汽車表示，威馬汽車成立于2015年底，是一家在設計，研發(fā)（硬件和軟件），供應鏈管理，整車和電池包制造，線上數(shù)字營銷，線下銷售和服務，汽車金融等全能力的新能源智能整車企業(yè)。在整車集成，三電系統(tǒng)，智能座艙，自動駕駛等領域有自己的核心技術。威馬汽車已經(jīng)研發(fā)成功并且批量交付的車型有四款：E5、EX5、EX6、W6、同時即將交付M7。

　　目前威馬擁有兩座工業(yè)4.0標準的智能制造基地：溫州生產(chǎn)基地、黃岡生產(chǎn)基地。威馬汽車是造車新勢力中第一家、也是長期以來少有的兼具智造基地和兩張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的代表性企業(yè)，并且是造車新勢力中第一家實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化的車企。

　　開心汽車隸屬于開心汽車控股。2015年以汽車金融業(yè)務進入二手車行業(yè)。2017年正式進入二手車零售。2019年在納斯達克上市。今年8月它剛宣布完成對晨星汽車公司的收購，正式進軍新能源汽車制造領域。

　　回顧一下威馬的造車史，此前威馬曾與蔚小理齊名，進行了A至D輪12次融資，累計融資約410億元。上海國資投資平臺、上汽集團、騰訊投資、百度、紅杉中國、紅塔集團等明星企業(yè)都曾投資過威馬。銷量方面，威馬曾經(jīng)也表現(xiàn)的可圈可點，2021年累計交付汽車4.4萬輛，同比翻番，達到巔峰。業(yè)內(nèi)認為其有望成為“科創(chuàng)板新能源第一股”。

　　但2022年，威馬銷量銳減，總銷量僅2.94萬輛，同比下滑近30%。隨后威馬的消息越來越少，也有人稱其將進入“上市靜默期”，但也有傳言稱其將“倒閉”。2023年，風波愈演愈烈，消費者維權、威馬資產(chǎn)凍結、北京只剩一家店等新聞陸續(xù)傳來。

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