于11月24日首秀 全新Panamera最終測試

近日，從保時(shí)捷官方獲悉，全新一代Panamera將于11月24日首次亮相。同時(shí)，全新Panamera還將引入家族第四款E-Hybrid車型。目前，新車正在巴塞羅那進(jìn)行最后的試車，測試重點(diǎn)關(guān)注動力系統(tǒng)，包括全新的保時(shí)捷雙離合傳動系統(tǒng)（PDK），以及全新開發(fā)的帶主動減震器控制的底盤。以下配圖為全新Panamera原型車。

　　全新Panamera即將完成發(fā)布前的最終測試。在巴塞羅那及其周邊地區(qū)，工程師們正在對新一代車型的最后細(xì)節(jié)進(jìn)行檢測。新車已完成大部分測試流程，在美國，其傳動系統(tǒng)的性能通過了高海拔和低氧環(huán)境的考驗(yàn)，而發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的性能也在極端高溫下得到驗(yàn)證。在斯堪的納維亞半島的極寒中行駛；在南非的艱難路況下馳騁；以及在亞洲大都市的潮濕空氣和頻繁啟停的擁擠交通中穿行，考驗(yàn)車輛的綜合性能表現(xiàn)。

　　全新Panamera E-Hybrid車型采用一款功率更大的新型電機(jī)，該電機(jī)現(xiàn)已完全集成在新型雙離合傳動系統(tǒng)的殼體中。與上一代相比，它更輕盈，并提供更高的能量回收性能，電池容量為25.9kWh。新車還將支持11kW的充電功率，縮短了充電時(shí)間。此外，全新Panamera標(biāo)配帶全新雙閥門減震器的半主動底盤，配備半主動雙腔室雙閥門空氣懸架，可獨(dú)立調(diào)節(jié)壓縮和回彈。同時(shí)，配備可選裝的高端底盤，該底盤具有主動減震器控制和多種附加功能。新技術(shù)顯著拓寬了標(biāo)配底盤從舒適到高性能的調(diào)校范圍。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：全新,系統(tǒng),Panamera,底盤,性能