四維圖新智能座艙生態(tài)凸顯，助推智駕體驗升級

10月10日,以“智進 新途”為主題的四維圖新2023用戶大會在上海舉辦。期間,四維圖新展示了全新的智能座艙生態(tài),包括新一代智駕導航產(chǎn)品、旗下四維智聯(lián)智能座艙軟硬一體解決方案、生態(tài)企業(yè)普強信息“深思”智艙大模型。四維圖新發(fā)揮優(yōu)勢,通過智能座艙生態(tài),助力汽車智能化進入全新階段。

據(jù)麥肯錫預測,2020年全球汽車電子及軟件市場規(guī)模2380億美元,至2030年該市場規(guī)模有望達到4690億美元,2020-2030年行業(yè)整體復合增速7%。其中中國市場規(guī)模1610億美元,占全球市場的34%。其中在軟件層面,2020年全球汽車軟件市場規(guī)模340億美元,至2030年有望達到840億美元,2020-2030年行業(yè)復合增速 9%,信息娛樂、連接、安全等復合增速9%。隨著近年來購車群體逐漸趨于年輕化,以及人們生活方式數(shù)字化程度不斷加大,智能座艙成為車企提升產(chǎn)品競爭力的重要載體。

智能座艙軟硬一體能力進一步提升用戶體驗

圍繞智能座艙的革新與挑戰(zhàn),四維圖新智能座艙軟硬一體解決方案以技術創(chuàng)新為根本,不斷助力車企提升用戶體驗。

四維圖新自主研發(fā)的智能座艙系統(tǒng),圍繞軟實力、高融合、智聯(lián)化的理念進行設計,具備根據(jù)用戶實時位置及相關大數(shù)據(jù)信息進行LBS服務主動推薦的能力,儀表、導航、信息娛樂、輔助駕駛等軟硬件功能,以改善用戶體驗為出發(fā)點,實現(xiàn)軟件、硬件、系統(tǒng)、生態(tài)等高集成。通過核心算法,大數(shù)據(jù)能力及豐富的多元生態(tài)融合,為用戶提供更加直觀、安全、舒適的駕駛體驗,打造用戶專屬“艙內空間”。同時,在智艙空間可全域通過語音交互和場景服務去做直接交互,在行駛過程中真正滿足特殊化的場景口令精準訴求?？蓪崿F(xiàn)多屏互動、影音娛樂等,讓用戶在出行中始終保持沉浸式座艙體驗。

智艙具備軟硬一體發(fā)展趨勢,四維圖新智艙硬件方案采用自研高性能車規(guī)級芯片,可集成PVM、AR導航、DMS、OMS等高算力算法矩陣式組合應用,可集成豐富生態(tài)應用,將場景服務在語音、基于位置服務進行深度打通。伴隨智能座艙應用及人機交互技術的普及,座艙芯片算力需求持續(xù)抬升。其中,車機信息可經(jīng)由多模態(tài)交互實現(xiàn)向駕乘人員的傳輸,同時具體功能實現(xiàn)以用戶場景需求為導向,以軟硬件升級和交互算法迭代為支撐,不斷完善、優(yōu)化交互體驗。同時,四維圖新通過艙駕雙域融合,使車輛本身軟、硬件能力和多種傳感器能力進一步結合,在艙內應用落地上得到進一步發(fā)展。

“深思”大模型—未來座艙智能化的核心引擎

會上,四維圖新生態(tài)企業(yè)普強信息“深思”智艙大模型正式發(fā)布。面向智能座艙專用場景,依托四維圖新海量基礎場景數(shù)據(jù),“深思”大模型將全面助力客戶駕馭智慧之車。

基于普強信息先進的人工智能和深度學習算法,深思大模型專注智能座艙應用,擁有更強大的對話理解能力,全面支持多音區(qū)、多語種、多模態(tài)、多輪交互、多意圖理解等,準確預測用戶的需求,通過多模態(tài)交互方式,讓用戶更加輕松暢享各種應用功能,包括娛樂和導航等體驗。

深思大模型基于混合技術架構,將用戶的座艙打造成一個智能的生態(tài)系統(tǒng),快速與現(xiàn)有座艙智能交互系統(tǒng)有機融合,同時提供開放的接口功能,與手機、家居設備等生態(tài)實現(xiàn)無縫連接,達到全方位信息共享和控制。協(xié)助用戶輕松管理行程、獲取實時路況、控制家中設備,讓駕駛體驗更加便捷高效。

“深思”大模型不僅是一款產(chǎn)品,更是私人汽車專家。通過深入學習用戶的偏好和駕駛習慣,智能決策,擬人情感,為用戶主動推送定制化的建議和推薦。無論是路線選擇、車輛維護還是娛樂選擇,“深思”都能給予用戶最專業(yè)的指導和建議。

導航3.0時代助力主機廠贏得主導權

智能座艙技術以其強大的功能和便捷操作性,在提升駕駛員體驗、增強汽車安全性、改善乘坐舒適度等方面發(fā)揮著重要作用。本次大會四維圖新還展示了新一代智駕導航產(chǎn)品能力,覆蓋用戶出行全場景,從點到點的全場景路徑規(guī)劃,停車導航、SD地圖導航、車道級導航、人機共駕導航等全場景覆蓋。

在四維圖新看來,定義導航3.0時代是主機廠和互聯(lián)網(wǎng)廠商的主導權爭奪戰(zhàn)。汽車智能化在快速進化,導航從早期的車載離線導航到互聯(lián)主導的手機導航,現(xiàn)在進入共駕導航3.0時代,這是一場關于主導權的爭奪戰(zhàn)。主機廠可以在產(chǎn)品和合作思路兩個層面發(fā)力。核心在于利用好軟件入口、硬件感知、多屏多音區(qū)的硬件輸出、場景等車載優(yōu)勢,深度打造多場景融合、多屏幕協(xié)同、多模態(tài)交互的下一代定制化導航體驗,車企還應與新型Tier1合作綁定。車載導航不論車企自研還是深度合作的模式,四維圖新都能利用自身優(yōu)勢提供支持。

智駕時代,四維圖新將通過自身汽車智能化的經(jīng)驗,以及AIGC等創(chuàng)新技術,實現(xiàn)更加智能化、個性化、情感化、社交化的智能座艙產(chǎn)品能力,提升用戶的交互體驗,讓汽車成為個性化智能空間。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：用戶,智能,導航,四維,場景