1044公里/剩余3% 蔚來150kWh電池實(shí)測(cè)續(xù)航

12月17日，蔚來CEO李斌親自駕駛蔚來ET7對(duì)150kWh超長(zhǎng)續(xù)航電池包的續(xù)航里程進(jìn)行了測(cè)試。本次測(cè)試從上海出發(fā)，經(jīng)過超14小時(shí)行駛后，最終停在了廈門龍掘東服務(wù)區(qū)，共行駛了1044公里，電池電量剩余3%。

　　從公布的直播圖片來看，行駛到1000公里時(shí)電池電量還剩7%，到測(cè)試結(jié)束1044公里時(shí)電量還剩3%，CLTC續(xù)航里程還剩36公里。測(cè)試全程綜合能耗為13.2kWh/100km，平均車速為83.9km/h，測(cè)試環(huán)境溫度為-2至12攝氏度，車內(nèi)平均溫度為20攝氏度。

　　李斌表示，蔚來150kWh電池包是全球量產(chǎn)電池包中技術(shù)最先進(jìn)的，也是目前國(guó)內(nèi)乘用車量產(chǎn)電池容量最大的。蔚來已經(jīng)做完了車型的公告和測(cè)試，在不久的將來會(huì)交付給用戶，蔚來所有在售車型均可適配150kWh電池。蔚來150kWh電池包于2021年的NIO Day上發(fā)布，其采用固液混合電解質(zhì)，屬于半固態(tài)電池，能量密度為360Wh/kg，超過寧德時(shí)代麒麟電池（255Wh/kg）。雖然電池包容量更大，但其和蔚來100kWh、75kWh電池包的體積一致，依然可支持換電。

　　不過，蔚來總裁秦力洪曾透露，蔚來150kWh電池包的成本很高，成本相當(dāng)于一輛ET5（ET5 75kWh售價(jià)29.80萬）。蔚來用戶如果不想承擔(dān)高昂的電池成本，可以在購(gòu)車時(shí)選擇電池租用服務(wù)，需按月支付電池租用服務(wù)費(fèi)即可，無需在購(gòu)車時(shí)一次性買斷動(dòng)力電池包。

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