從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)車 時代汽車首款半固態(tài)電池卡車即將云發(fā)布

在全球能源轉(zhuǎn)型加速的背景下，新能源已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，而電池作為新能源汽車的核心部件，始終是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。近年來，新能源汽車市場的爆發(fā)式增長帶動了動力電池需求的持續(xù)攀升，技術(shù)迭代也在不斷推動行業(yè)變革。雖然液態(tài)鋰電池技術(shù)已趨成熟，但傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池在續(xù)航衰減、充電效率低和電池安全等方面仍存在短板，難以滿足日益嚴(yán)苛的市場需求，特別是在要求更高的商用卡車領(lǐng)域，這些短板愈發(fā)凸顯，成為制約新能源商用車進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，而半固態(tài)電池的出現(xiàn)，為突破這一困境帶來了新的曙光 。

半固態(tài)電池商用卡車的突圍挑戰(zhàn)

全固態(tài)電池雖被視為動力電池的“終極解決方案”，但量產(chǎn)面臨技術(shù)、成本和工藝等多重難題。與之相比，半固態(tài)電池憑借固液混合電解質(zhì)技術(shù)，在能量密度、補(bǔ)能效率、使用壽命上實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍，且其優(yōu)勢恰好契合商用卡車對電池載重能力、補(bǔ)能效率及使用壽命的要求，目前半固態(tài)電池已在乘用車領(lǐng)域裝車，而商用卡車領(lǐng)域仍是藍(lán)海。

作為福田汽車“雙品牌戰(zhàn)略”的核心，時代汽車應(yīng)用福田愛易科平臺的三電技術(shù)，即將推出“首款半固態(tài)電池卡車”，該車型搭載福田愛易科高能量密度半固態(tài)電池，將為用戶帶來更低運(yùn)營成本、更長續(xù)航里程和更便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造更大的價值。

中國商用車即將邁入"高能量密度"新時代

作為中國首個全域智慧生態(tài)品牌，福田愛易科的“電·驅(qū)動”技術(shù)體系在電池、電驅(qū)、電控三大核心模塊上實(shí)現(xiàn)了全棧自研，確保了技術(shù)的領(lǐng)先性和自主可控，其不僅致力于通過三電協(xié)同創(chuàng)新，重塑三電研發(fā)生態(tài)鏈，同時也兼顧節(jié)能、安全、工況適應(yīng)性和智能化四大價值維度，以滿足不同場景下的應(yīng)用需求。

而時代汽車率先布局愛易科半固態(tài)電池在商用卡車領(lǐng)域的應(yīng)用研發(fā)，積極探索技術(shù)方案，通過高能量密度支持長續(xù)航、高快充倍率提升運(yùn)營效率、長壽命降低全周期成本的三維突破來應(yīng)對挑戰(zhàn)，此舉必將重塑貨運(yùn)物流的TCO，推動半固態(tài)電池成為新能源卡車從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“市場驅(qū)動”的核心引擎。

這款半固態(tài)電池卡車，不僅是時代汽車技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也是時代汽車邁入品牌煥新階段后的一次有力實(shí)踐，更是商用車新能源轉(zhuǎn)型的重要里程碑，標(biāo)志著中國商用車正式邁入"高能量密度"新時代，將助力行業(yè)加速向綠色、智能、生態(tài)化方向邁進(jìn)。

智能制造 云端見證

3月20日，以“智啟新程·電驅(qū)未來”為主題的時代汽車首款半固態(tài)電池卡車線上發(fā)布會，將在福田汽車景德鎮(zhèn)工廠驚喜開場，全程直播，云揭秘半固態(tài)電池卡車在總裝車間從376個零部件歷經(jīng)135道工序到一臺整車的智能制造全過程。每個環(huán)節(jié)都凝聚著時代汽車科技與匠心，關(guān)注直播帶您解鎖這場技術(shù)盛宴。同時，時代汽車總裁將親臨現(xiàn)場，化身“性能體驗(yàn)官”，親自駕馭首款半固態(tài)電池卡車，以第一視角帶領(lǐng)觀眾沉浸式感受其卓越性能。

當(dāng)全球動力電池產(chǎn)業(yè)還在固態(tài)電池量產(chǎn)難題里打轉(zhuǎn)，時代汽車已經(jīng)在用創(chuàng)新技術(shù)強(qiáng)勢破局，以半固態(tài)電池卡車的量產(chǎn)，給出了貨運(yùn)物流的“中國答案”。這場發(fā)布會不僅是一款新車的誕生，更將定義新能源商用車轉(zhuǎn)型的下一賽段，鎖定時代汽車線上發(fā)布會，共同見證首款半固態(tài)電池卡車的誕生，探索貨運(yùn)物流的全新未來！

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關(guān)鍵詞：電池,固態(tài),卡車,汽車,技術(shù)