紐北7分21秒 新款寶馬M4 CS官圖發(fā)布

近日，寶馬官方正式發(fā)布了新款M4 CS車(chē)型的官圖，作為一款輕量化的性能版，這款雙門(mén)跑車(chē)是不少人的DREAM CAR。新車(chē)最大功率輸出達(dá)到551馬力，并減重了20.4kg，讓其擁有更好的性能表現(xiàn)。

　　最為關(guān)注的動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出405kW（551馬力），相比M4雷霆硬頂版高了20馬力，峰值扭矩為650N·m（2750-5950rpm），在匹配8速自動(dòng)變速箱和寶馬M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)后，這款車(chē)0-100km/h的時(shí)間為3.4秒，0-200km/h的加速為11.1秒，極速達(dá)到了302km/h。對(duì)了，這次的M4 CS只有自動(dòng)擋可選。

　　作為CS車(chē)型，這款車(chē)相比M4 Competition雷霆版進(jìn)一步減重，包括應(yīng)用了前擾流板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后擴(kuò)散器等多種碳纖維組件，同時(shí)其中控、內(nèi)飾材料等也使用了輕量化材料，碳纖維座椅也出現(xiàn)在車(chē)上，寶馬M部門(mén)還在排氣系統(tǒng)上減重了3.6kg。整體M4 CS相比M4 Competition雷霆版減重了20.4kg。

　　在操控性方面，M4 CS進(jìn)一步強(qiáng)化，能夠讓其彎道表現(xiàn)更加出色，這款車(chē)的紐北官方成績(jī)?yōu)?分21.99秒，僅比M4 CSL車(chē)型慢了1.5秒。為了專(zhuān)注賽道表現(xiàn)，寶馬M還提供無(wú)需額外支付的賽道胎可選。

　　最后看下外觀和內(nèi)飾，新車(chē)依然采用了非常戰(zhàn)斗的外觀設(shè)計(jì)，前格柵周?chē)捎昧思t色的裝飾線條，整車(chē)多處的碳纖維飾板顯示了不一樣的定位。車(chē)內(nèi)則是我們熟悉的寶馬M風(fēng)格，黑色內(nèi)飾加上碳纖維裝飾，方向盤(pán)采用橙色的回正標(biāo)記。據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)在今年5月底在海外開(kāi)始訂購(gòu)，并于7月開(kāi)始量產(chǎn)，該車(chē)在美國(guó)的售價(jià)預(yù)計(jì)為12.47萬(wàn)美元起，約合人民幣90.08萬(wàn)元，價(jià)格上比M4雷霆版貴了3.52萬(wàn)美元。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：M4,寶馬,CS,新車(chē),纖維