多地協(xié)會提醒慎入網約車行業(yè)：運力飽和

近日，從澎湃新聞處了解到，今年以來，全國多地發(fā)布網約車行業(yè)風險預警，公開提醒慎入網約車行業(yè)。預警信息顯示，多地網約車運力已趨于飽和，或者遠超實際需求。來自交通運輸管理部門的數據顯示，在眾多網約車平臺中，有的平臺沒有開展經營，有的平臺接入車輛低于50輛，有的平臺日均單量小于1000單；網約車從業(yè)人員的經營狀況同樣不樂觀，多地網約車單車日均接單量不超過20單，單均營收在20元左右，單車日均收入僅200多元。

　　5月20日，江西景德鎮(zhèn)市交通運輸局發(fā)布網約車行業(yè)風險預警通告。通告稱，受網約車及從業(yè)人員數量快速增加等因素影響，目前景德鎮(zhèn)市區(qū)網約車單車日均接單在15單左右，單車日均運行收入240元左右。綜合市區(qū)人口數量、群眾出行需求、公交發(fā)展水平以及現有出租汽車里程利用率等因素，市區(qū)網約車運力趨于飽和。

　　通告還發(fā)布了三點風險預警提示，提醒市區(qū)網約車各相關企業(yè)、個人以及有意在市區(qū)從事網約車經營的企業(yè)和個人，知曉以下風險預警內容，增強風險意識，謹慎做出理性選擇。

　　一是謹慎進入網約車市場。目前景德鎮(zhèn)市區(qū)私家車保有量逐年增加，網約車市場運力趨于飽和，部分網約車平臺因訂單少導致車輛閑置，建議有意從事網約車經營的企業(yè)認真調研市場、深入了解政策、謹慎投資市區(qū)網約車市場，以免造成經營損失。

　　二是深入了解經營風險。有意從事網約車經營的從業(yè)人員應當詳細了解網約車平臺接入、派單及收益分配規(guī)則、車輛是否符合《景德鎮(zhèn)市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（暫行）》要求，詳細了解與平臺所簽訂的合同條款和自行承擔的風險，詳細了解行業(yè)從業(yè)人員實際收入情況等，做出理性從業(yè)選擇。

　　三是合法合規(guī)經營。有意從事網約車運營的，駕駛員應當取得網絡預約出租汽車駕駛員從業(yè)資格證、車輛應當取得網絡預約出租汽車運輸證，并在市區(qū)取得網約車經營許可資質的平臺開展網約車運營服務。未辦理網絡預約出租汽車駕駛員從業(yè)資格證、網絡預約出租汽車運輸證從事網約車運營服務，或辦理雙證但通過未取得我市經營許可資質的網約車平臺開展運營服務的，均屬違法違規(guī)行為，將依法進行查處。

　　值得一提的是，在4月5日，鷹潭市交通運輸局發(fā)布《鷹潭市2024年第一季度網約車市場經營狀況與風險提示》。其中提到，截至2024年第一季度，鷹潭市依法許可網約車平臺公司11家，網約車車輛共計1196輛，總訂單量150.62萬單。第一季度， 全市網約車日均訂單量1.67萬單，單車日均訂單量14單，從月度數據來看，日均訂單量在2月份最高；全市網約車單車日均收入205元，單均收入14.68元，其中40%的訂單收入在10-20元內，單均運距約7公里。鷹潭市交通運輸局提醒， 從第一季度運營動態(tài)數據來看，鷹潭市網約車運力已趨于飽和，市場訂單總量、單車日均訂單變化不大，收入難以達到從業(yè)人員預期，擬從事鷹潭市網約車行業(yè)的企業(yè)和人員，應充分了解網約車市場淡旺季明顯的特點，密切關注訂單量、營收等動態(tài)，客觀分析評估經營收益，避免盲目進入市場。

　　4月12日，蘇州市交通運輸局發(fā)布《蘇州市2024年第一季度網約車市場運行監(jiān)測信息》。其中提到，截至2024年3月31日，蘇州市依法許可網約車平臺69家，第一季度實際有運營記錄的平臺共43家，全市許可網約車車輛共計71944輛，其中蘇州市區(qū)57616輛，較上一年四季度末新增3466輛，行業(yè)規(guī)模進一步擴大。在訂單量方面，第一季度，蘇州大市網約車日均訂單量55.49萬單，單車日均訂單量為15.04單。蘇州市區(qū)網約車日均訂單量34.53萬單；單車日均訂單量為13.92單，其中運距＜10公里的單車日均訂單量為10.84單，運距≥10公里的單車日均訂單量為4.25單。在營收方面，第一季度，蘇州大市網約車單車日均營收約350.14元，單均營收約23.21元。蘇州市區(qū)網約車單車日均營收約335.39元，單均營收約23.93元，其中有46.3%的訂單營收在10元（含）-20元（不含）范圍內。

　　4月16日，重慶市道路運輸事務中心發(fā)出行業(yè)經營風險提示稱，該市中心城區(qū)網絡預約出租汽車運力已遠超實際需求，經營有風險，入行務必要謹慎。其中提到，根據運營數據監(jiān)測顯示，2024年第一季度，重慶市中心城區(qū)網約車日均出勤接單車輛約4.8萬輛，日均總訂單量65萬余單，單車日均接單13.6單，日均營收（流水）約321元（未剔除平臺公司流水抽成、訂單信息服務費）。根據數據統(tǒng)計分析顯示，第一季度月均出勤接單（每月有接單記錄）的網約車車輛約6.5萬輛，占中心城區(qū)網約車總數的54.7%，車輛運力已遠超實際需求。

　　5月16日，莆田市交通運輸局發(fā)布網絡預約出租汽車市場風險提示，提醒關注市場現狀，防范潛在風險。其中提到，根據最新統(tǒng)計數據，截至今年4月30日，該市依法取得《網絡預約出租汽車經營許可證》的平臺公司16家，在營14家。值得注意的是，其中有10家日均單量小于1000單。此外，全市取得《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛7254輛，日均在營約4331輛，而取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員達24177人。受多種因素影響，該市網約車運力已趨于飽和，單車日均單量及日均營收均呈現不同程度的回落。據測算，網約車日均訂單量10—12萬單，網約車全職駕駛員平均每月休息4日，每小時平均收入30—40元，扣除成本后，月均收入約4000—8000元。

　　5月16日，商丘市交通運輸局也發(fā)布了網約車行業(yè)風險預警通告。其中提到，截至2024年4月底，商丘市區(qū)共有網約車經營許可企業(yè)19家（其中8家沒有開展經營，接入50輛車以下的10家），合法網絡預約出租汽車994輛，網約車駕駛員1100多人。受網約車及從業(yè)人員數量快速增加等因素影響，目前市區(qū)網約車單車日均接單在15單至18單，單車日均運行收入200元至230元。綜合市區(qū)人口數量、群眾出行需求、公交發(fā)展水平以及現有出租汽車里程利用率等因素，市區(qū)網約車運力接近飽和。

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