日前,第十七屆卡車節(jié)能測試活動(以下簡稱“節(jié)能測試”)在合肥順利落下帷幕。各品牌不同技術路線的車型在節(jié)能測試現(xiàn)場各顯其能,再度刷新國內卡車能耗水平。
在零部件組別中,康邁輪端發(fā)揮出了穩(wěn)定表現(xiàn),同時也是最受重卡產(chǎn)品青睞的輪端品牌。值得一提是,在十七屆節(jié)能測試上,幾乎每屆都能在高端重卡產(chǎn)品上看到康邁免維護輪端的身影。
那么,康邁免維護輪端又是如何助力整車節(jié)能的?
多方位優(yōu)化 低摩擦節(jié)能降耗
整車節(jié)能,需要車輛每一個部分的通力協(xié)作、統(tǒng)籌協(xié)調。輪端體積雖小,卻依舊能發(fā)揮不小的作用。而康邁更是對輪端產(chǎn)品進行了多方面優(yōu)化,盡最大可能提高車輛的經(jīng)濟性能。
首先,康邁免維護輪端通過低摩擦軸承和油封設計,以及精確控制的軸承游隙值,成功降低了輪端的摩擦扭矩,最高可達65%。這一技術革新能夠有效降低車輛油耗,同時還有助于減少軸承的磨損,延長其使用壽命。。據(jù)估算,采用康邁免維護輪端的車輛每年可節(jié)約燃油費用近1萬元,這對于卡車司機來說無疑是一筆不小的收益。
同時,康邁免維護輪端還采用了油潤滑技術,齒輪油能夠提供更全面、更均勻的潤滑效果,使軸承在運轉過程中摩擦阻力更小,從而降低油耗。而齒輪油還具有良好的散熱性能,能夠通過降低軸承運轉時的溫度,避免因溫度過高而導致的潤滑脂變質或軸承損壞,提升輪端使用壽命。
此外,康邁免維護輪端還采用了高精度軸承,滾子、滾道為對數(shù)曲線凸度設計,軸承擋邊經(jīng)過超精磨處理。高精度軸承的設計和優(yōu)化,能夠顯著降低滾動阻力,進一步助力整車節(jié)能。
為了提升輪端整體使用壽命,康邁免維護輪端還采用了高強度、輕量化的輪轂、優(yōu)質軸承、長壽命盒式油封等高品質組件,提高了輪端的整體可靠性,減少故障和損壞的頻率,能夠有效降低維護成本。
可視化設計 長維保降本增效
事實上,由于普通輪端無法實時觀測潤滑脂狀態(tài),不能及時發(fā)現(xiàn)輪端潛在問題,極易產(chǎn)生安全隱患,同時維護時可能需要拆卸輪胎和輪端等部件,操作復雜且耗時較長,對司機出勤率也有著較大影響。而康邁免維護輪端則通過其獨特的技術創(chuàng)新,極大程度地解決了這些問題,能夠顯著提升車輛的運營效率。
創(chuàng)新的重點便是輪端的可視化,這也是康邁免維護輪端降低故障率,為用戶帶來更高效益的關鍵。
據(jù)悉,康邁免維護輪端采用了獨有的“三叉戟”可視化端蓋,這一專利技術使得運維人員可以直接觀察到油液的狀態(tài)。只要油液沒有減少或變質,輪端就無需進行保養(yǎng),這不僅節(jié)省了大量的維保時間,還降低了車輛的運營成本。
康邁針對不同產(chǎn)品提供了多種質保方案。例如3年50萬公里基礎質保的PreSet?輪端和5年100萬公里基礎質保的PreSet Plus?輪端,還可根據(jù)用戶需求定制合適的質保。這些質保方案不僅為用戶提供了更多的選擇,還進一步降低了用戶的維保成本和停運損失。據(jù)計算,在維保與出勤率方面,與普通輪端相比,康邁免維護輪端每年可為用戶節(jié)省3000~4000元。
隨著商用車行業(yè)的持續(xù)轉型升級,運輸工具向高端化邁進已成為不可逆轉的趨勢。在這一進程中,車輛不僅要滿足基本的運輸需求,更要在各種復雜的使用場景中展現(xiàn)出卓越的適應性。這要求車輛從設計到制造,每一個細節(jié)都經(jīng)過精心考量與優(yōu)化,而這一切都離不開車輛各零部件的技術創(chuàng)新與進化。
康邁輪端,作為商用車零部件領域的佼佼者,憑借其深厚的技術底蘊和強大的研發(fā)制造能力,為全球商用車行業(yè)帶來了革命性變化。其產(chǎn)品不僅滿足了市場對安全性的基本要求,更在效率與可靠性上實現(xiàn)了顯著提升,為商用車的高價值運營提供了堅實的支撐。
相信,未來康邁將以更加智能化的輪端產(chǎn)品賦能整車降本增效,并在節(jié)能測試平臺繼續(xù)大放異彩。
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