插混轎車比亞迪秦PLUS DM-i槽點多？不妨看看同價位的榮威ei6 MAX

插混轎車近幾年來成為諸多消費者的選擇，它既保留了傳統(tǒng)動力的優(yōu)勢，又緊隨了新能源時代發(fā)展的潮流。比亞迪秦PLUS DM-i是目前市場上比較熱門的插混轎車之一，其綜合續(xù)航超1000公里的宣傳點吸引了一大波購車族，然而有些小伙伴入后之后卻體驗不佳，提出很多槽點。插混轎車比亞迪秦PLUS DM-i槽點多，我們不妨看看同價位的榮威ei6 MAX。

槽點一：外觀質感欠缺，拉低品位

比亞迪秦PLUS DM-i外觀整體相對來說比較大氣、飽滿，但是卻少了一些質感；而榮威ei6 MAX則深知潮流青年也要追求品質的需求，整體采用全新數(shù)字律動設計，打造榮麟造型，是時下非常新潮的設計理念；值得一提的是榮威ei6 MAX還帶同級唯一的3平米銀河全景天幕，內(nèi)部180°超廣視角和超大采光面積帶來寬闊視野，如此前衛(wèi)、實用的細節(jié)設計，看上去更顯檔次，彰顯駕乘人員的不凡品位。

槽點二：內(nèi)飾科技感弱，具廉價感

比亞迪秦PLUS DM-i采用的是嵌入式的儀表盤，雖然不會因為反光而看不清楚，但是由于字過小，對于近視的朋友們來說可能就不太友好了；此外中央扶手箱設計的也不是很合理，座椅坐上去也不舒服；最重要的是360環(huán)視影像的靈敏度太差，存在安全隱患的嫌疑。而同價位的榮威ei6 MAX在內(nèi)飾的打造上卻極具誠意，座艙內(nèi)一體式黑面板設計完美融合14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，帶來沉浸式的視覺體驗；47.8°最佳握感電子排擋操控感拉滿，每一處細節(jié)都豪華感、科技感十足；而且在駕駛輔助影像上，榮威ei6 MAX為360度全景影像掃清視覺盲區(qū)，為你的出行安全保駕護航。

槽點三：硬配置不極致，性能受限

試駕比亞迪秦PLUS DM-i最為明顯的一個感受就是胎噪確實挺大的，避震效果也差點意思，基本上過坑就是實打實的感受，沒有一點緩沖；同時在高速實測的時候時速超過120km就踩不動了，動力表現(xiàn)較弱。而同價位的榮威ei6 MAX擁有全車雙層夾膠隔音玻璃和米其林Acousic靜音技術輪胎，能夠有效的進行降噪，靜謐空間即刻擁有；同時榮威ei6 MAX在高速上時速超過120km，提速依然流暢給力，能夠給用戶帶來更強勁的駕控體驗。

雖然試駕比亞迪秦PLUS DM-i的感受不佳，但是大家還是要對插混轎車的發(fā)展充滿信心，像同價位的榮威ei6 MAX表現(xiàn)還是相當不錯的，值得大家關注。

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