上汽大眾ID.3價格降到了12萬，不給比亞迪海豚、歐拉好貓留活路

如今,生活品質(zhì)越來越高,不少家庭也會增購第二臺車用來日常代步,而價格實(shí)惠、好看好開的A0級車型就成了最好的選擇。那么如何選擇一輛優(yōu)秀的A0級車就成了消費(fèi)者的難題,比亞迪海豚、歐拉好貓以及大眾ID.3這三款都不錯,不過在這其中個人還是更看好上汽大眾ID.3,畢竟是出身名門,品質(zhì)有保證,而且近期大眾電動車ID.3還有價格優(yōu)惠,至高立減3.7萬,購車僅12.59萬起,給足了比亞迪海豚與歐拉好貓壓力。

安全升級加碼,大眾電動車ID.3為駕駛保駕護(hù)航

車輛本身的安全品質(zhì)才是每一位消費(fèi)者在購車時應(yīng)當(dāng)關(guān)注的,外觀可愛動感的ID.3擁有一個靠譜的“心臟”,其電池包經(jīng)過了338項(xiàng)安全檢測,遠(yuǎn)超國標(biāo)200多項(xiàng)。在此基礎(chǔ)上,ID.3的電池外包還有一層360°裝甲保護(hù),為的就是保證電池在多種極端環(huán)境下也能正常運(yùn)行,給予駕乘者安心。

從配置上看,ID.3入門版就配備了六個安全氣囊,還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警等主動安全配置,在緊急情況發(fā)生時,ID.3可以及時提醒駕駛者,并降低危險的發(fā)生。

比亞迪海豚雖然也配備了6個安全氣囊,但其只有道路救援呼叫和低速行車警告這兩個主動安全配置。然而這兩個配置的實(shí)用性并不高,并不會給駕駛者帶來全面的安全守護(hù),歐拉好貓則是只有主副駕駛兩個安全氣囊,在安全性上優(yōu)勢不是很明顯。

性能不止如此,大眾電動車ID.3開啟駕控新體驗(yàn)

跑車有跑車的駕駛樂趣,小車也有小車的駕駛樂趣。別看ID.3小巧萌趣,它采用的后驅(qū)系統(tǒng)可是同級車中少見的系統(tǒng),0-50km/h加速僅需3秒,駕駛樂趣應(yīng)有盡有。而且ID.3還配備了前麥弗遜后多連桿懸架與德系底盤,使得ID.3的轉(zhuǎn)彎半徑只有5米,反饋給駕駛者的是靈活好開、扎實(shí)不飄的駕駛質(zhì)感。

不過比亞迪海豚與歐拉好貓則是采用了常見的前驅(qū)系統(tǒng),性能并沒有ID.3那樣卓越。再加上前麥弗遜+后扭力梁的形式,讓比亞迪海豚、歐拉好貓的操控質(zhì)感大打折扣,開起來的感覺仍舊是純電車的輕飄飄,這對于想要油換電的消費(fèi)者們來說并不友好。

打破續(xù)航拘束,大眾電動車ID.3更適合城市代步

不少消費(fèi)者認(rèn)為A0級純電車型就是用來城市代步的,續(xù)航里程不需要太高。但在一些緊急情況下,高續(xù)航里程才能保障駕駛者有足夠的信心駕駛到有充電樁的地方,ID.3全系450km續(xù)航,日常城市代步或者是短途露營旅游都可以輕松解決。

比亞迪海豚與歐拉好貓的續(xù)航都是401km,這個續(xù)航里程也僅僅能滿足駕駛者不到一周的城市代步需求,盡管比亞迪海豚最高續(xù)航是420km,但比起ID.3的續(xù)航來說還是少了30km。在續(xù)航對比上,ID.3憑借450km續(xù)航大獲全勝。

寫在最后

雖然比亞迪海豚和歐拉好貓這兩款車在市場上的熱度都不低,不過經(jīng)過上文的對比我們可以看出,上汽大眾電動車ID.3在續(xù)航、安全、性能等方面都比比亞迪海豚、歐拉好貓更有優(yōu)勢,再加上如今12萬起步的售價,ID.3的競爭力進(jìn)一步提高了,將繼續(xù)發(fā)揮“合資純電銷冠”的光輝榮耀,搶占同級別其他競爭對手的份額。

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關(guān)鍵詞：ID.3,駕駛,安全,海豚,大眾