“猛龍”過(guò)江，搭載1.5T+Hi4+后橋電控差速鎖彌補(bǔ)20萬(wàn)內(nèi)新能源市場(chǎng)空白

7月31日,哈弗品牌官方發(fā)布B26正式命名哈弗猛龍。作為梟龍系列之后,哈弗新能源在2023年的第二款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品,哈弗猛龍將與梟龍系列形成新能源城市SUV、新能源越野SUV的雙線作戰(zhàn)布局,以兵團(tuán)化、規(guī)模化作戰(zhàn),快速向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。哈弗猛龍動(dòng)力及硬件配備的是1.5T+Hi4+后橋電控差速鎖的組合,新車上市后將在哈弗新能源網(wǎng)直接銷售。

哈弗猛龍插電混動(dòng)系統(tǒng),打破越野車更費(fèi)油的魔咒

哈弗猛龍作為新能源越野SUV,擁有目前哈弗新能源最強(qiáng)的越野動(dòng)力組合。該系統(tǒng)由全新一代高熱效1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)動(dòng)模塊、后驅(qū)動(dòng)模塊、高安全高性能動(dòng)力電池組成。首先其搭載的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41.5%,在5500~6000r/min之間就能爆發(fā)出123kW的最大功率,在1500~4000r/min之間就可達(dá)到243N·m的最大扭矩。值得注意的是,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘1000轉(zhuǎn)時(shí),渦輪便開始介入。寬廣的發(fā)動(dòng)機(jī)出力特性,不僅滿足了燃油的經(jīng)濟(jì)性,更有利于極端狀態(tài)下的脫困。

其次,哈弗猛龍搭載了兩款不同規(guī)格的磷酸鐵鋰電池,容量分別為27.54kWh和19.09kWh。在性能上也略有差異,前者系統(tǒng)綜合功率282kW,后者系統(tǒng)綜合功率則為278kW,綜合扭矩都為750N·m。在功耗和續(xù)航上,哈弗猛龍頗具亮點(diǎn),27.54kWh電池版本,NEDC純電續(xù)航145km,WLTC饋電油耗6.09L/100km;19.09kWh電池版本,NEDC純電續(xù)航102km,WLTC饋電油耗5.98L/100km,四驅(qū)的性能,兩驅(qū)的能耗,打破了越野車更費(fèi)油的魔咒。

全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4,滿足新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求

長(zhǎng)城汽車全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4同樣是哈弗猛龍的一大亮點(diǎn)所在,它通過(guò)前后軸雙電機(jī)分布式布置,實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu),拓寬用戶用車場(chǎng)景,讓出行可城可野。

例如在市區(qū),哈弗猛龍采用純電四驅(qū)、串聯(lián)等模式智能切換,避開發(fā)動(dòng)機(jī)低效率區(qū)間;當(dāng)車輛在爬坡或者急加速時(shí),它可以采用四驅(qū)模式,電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)高效動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以提高效率,并帶來(lái)更好的加速體驗(yàn)。

高速巡航狀態(tài)下,它可以采用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率達(dá)到最高效運(yùn)作區(qū)間,保證了低能耗;高速加速和爬坡狀態(tài)下,它會(huì)在并聯(lián)兩驅(qū)和并聯(lián)四驅(qū)之間進(jìn)行智能切換,發(fā)動(dòng)機(jī)處于在高效區(qū)工作,剩余功率由電池電機(jī)提供。當(dāng)然,哈弗猛龍還配備了能量回收系統(tǒng),在車輛減速時(shí),可以通過(guò)單軸回收、雙軸回收模式智能切換。

30萬(wàn)以內(nèi)唯一帶鎖新能源SUV,境我“鎖”能輕松拿捏每一種地形

值得一提的是,哈弗猛龍還搭載了同級(jí)獨(dú)有的后橋電控差速鎖,讓該車型在同級(jí)別擁有更強(qiáng)的脫困性能。其后橋電控差速鎖采用了機(jī)械牙嵌齒式鎖止結(jié)構(gòu),支持獨(dú)立物理按鍵控制,鎖止時(shí)可實(shí)現(xiàn)后橋兩側(cè)車輪間扭矩100%輸出,即使面對(duì)交叉軸、炮彈坑,哈弗猛龍的表現(xiàn)依然穩(wěn)定。

與此同時(shí)當(dāng)車輛駕駛模式需要處于四驅(qū),雪地、泥地、沙地模式下,并且車速低于5km/h,左右輪速差小于50轉(zhuǎn)每分時(shí),系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)鎖止差速鎖,讓哈弗猛龍直接進(jìn)入最強(qiáng)越野狀態(tài)?？紤]到差速鎖的使用還是存在一定的門檻,哈弗猛龍?jiān)跇?biāo)定時(shí)也考慮到了越野新手的誤操作情況,這顆差速鎖通過(guò)ECU電控單元智能控制,當(dāng)車檢測(cè)到異常狀態(tài)時(shí),可以防止異常鎖死,全面保障行車安全。

結(jié)語(yǔ):

作為一款新能源越野SUV,哈弗猛龍不僅擁有新能源技術(shù)帶來(lái)的通勤便利性、能耗經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)更憑借1.5T+Hi4+后橋電控差速鎖的組合,滿足用戶更加硬核的越野需求。相信,隨著哈弗猛龍的推出,新車必將在20萬(wàn)內(nèi)新能源市場(chǎng),掀起一陣越野熱潮!據(jù)悉,哈弗猛龍將在年內(nèi)正式上市。更多精彩,敬請(qǐng)期待!

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