福特公司打造滾動(dòng)路面風(fēng)洞，讓空氣動(dòng)力學(xué)研發(fā)能力進(jìn)一步升級(jí)

多年來，有著賽道基因的福特公司對(duì)于性能和樂趣從未妥協(xié)，近日更是將最新的風(fēng)洞技術(shù)與一輛整車大小的跑步機(jī)相結(jié)合，打造出全新的滾動(dòng)路面風(fēng)洞，為品牌高性能車型的發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。

滾動(dòng)路面風(fēng)洞是一種用于模擬汽車在真實(shí)路面和風(fēng)速條件下行駛的設(shè)備。在這種風(fēng)洞中，車輛被固定在一個(gè)可以高速旋轉(zhuǎn)的滾動(dòng)路面系統(tǒng)上，通過風(fēng)洞的高速氣流可以模擬汽車在道路或賽道上以不同速度行駛時(shí)的氣動(dòng)環(huán)境。與傳統(tǒng)的風(fēng)洞相比，滾動(dòng)路面風(fēng)洞通過模擬真實(shí)的風(fēng)速和路面條件，可以更準(zhǔn)確地反映出汽車在高速行駛中的氣動(dòng)性能，并且在車輛的風(fēng)阻和下壓力方面提供更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，這些都是進(jìn)一步優(yōu)化車輛空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、燃油效率和續(xù)航里程的關(guān)鍵因素，對(duì)于開發(fā)高性能車輛非常有幫助。與此同時(shí)，通過滾動(dòng)路面風(fēng)洞可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中模擬真實(shí)的駕駛條件，將大大減少實(shí)地測試的需要，從而節(jié)省設(shè)計(jì)成本提升效率。

“我們最新的滾動(dòng)路面風(fēng)洞所提供的風(fēng)量足夠在五秒多的時(shí)間內(nèi)填滿一個(gè)容積為1.49萬立方米的K級(jí)飛艇。”福特北美風(fēng)洞工程主管John Toth表示。“我們在實(shí)驗(yàn)室中能夠獲得越接近現(xiàn)實(shí)的測試條件，就能夠更好、更快的打造出具有優(yōu)秀公路和賽道穩(wěn)定性的高性能車型。在車輛高速行駛的條件下進(jìn)行空氣動(dòng)力性能測試，對(duì)于像全新福特Mustang? Dark Horse?這樣的高性能賽道車型至關(guān)重要。它需要在降低風(fēng)阻和提升下壓力之間找到平衡?！?/span>

福特最新的滾動(dòng)路面風(fēng)洞采用了五帶滾動(dòng)路面系統(tǒng)，可以模擬真實(shí)路況條件下的路面滾動(dòng)阻力和氣動(dòng)特征。為了測試最佳的氣動(dòng)性能，車輛的每個(gè)輪子都有單獨(dú)的模擬路面輸送帶，同時(shí)在車輛的底部位置還有一個(gè)最大的模擬路面輸送帶。整個(gè)風(fēng)洞可以在五帶和單帶之間進(jìn)行切換，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)級(jí)的“即插即用”。在單帶系統(tǒng)模式下，模擬路面輸送帶可以運(yùn)行到約322公里/小時(shí)的速度，開啟了高性能車輛風(fēng)洞測試的里程碑。

1964年問世的第一代福特Mustang以經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)成為了無數(shù)消費(fèi)者心目中的經(jīng)典，而相信在全新的技術(shù)滾動(dòng)路面風(fēng)洞支持下，福特公司繼續(xù)創(chuàng)新拓展技術(shù)實(shí)力，不斷突破高性能產(chǎn)品的實(shí)力邊界！

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