把吉利銀河L7開到“火焰山”，能否經(jīng)受考驗？

盛夏的新疆吐魯番滬霍線路段，幾乎每隔幾分鐘就會有不同品牌的諜裝車或者測試車駛過。距離滬霍線不遠的國家干熱自然環(huán)境試驗站，曬得黝黑的工程師調(diào)試著車內(nèi)設(shè)備，為極端高熱環(huán)境項目測試做最后的準備。

為了確保研發(fā)車輛能在全國任何地方都能有較好的綜合性能，在量產(chǎn)前夕，車輛都會進行環(huán)境適應(yīng)性檢測，高溫便是其中最嚴苛的項目之一。對于各廠商而言，吐魯番的酷熱、曝曬、砂石狂風，以及巨大的晝夜溫差，都是巨大的考驗。特別是新能源汽車，其動力電池系統(tǒng)對環(huán)境更敏感，所以需要充分驗證電池系統(tǒng)的工作效率、安全性和可靠性。

模擬測試還不夠？為何還要高成本進行實地測試

隨著技術(shù)整體發(fā)展，模擬測試被更廣泛運用于車輛環(huán)境測試中，例如座椅耐用性測試中，工程師會控制環(huán)境的溫度和濕度，進行數(shù)萬次的仿真實驗。同時，在多數(shù)情況下，模擬測試的整體成本、實驗周期也低于真實環(huán)境測試。

既然在實驗室能完成的測試項目，為何汽車廠商還要千里迢迢跑到吐魯番進行測試？這是由于在實驗室的測試并不能百分百還原實際情況，只有在三高（高溫高寒高原）測試中，才能充分考核汽車在不同環(huán)境中，各個系統(tǒng)的耦合情況。盡管實地測試成本更高、周期更長，但頭部廠商仍會進行大量的實地測試。

作為全球知名的“中國熱極”，吐魯番素有“火州”之稱，其火焰山夏季最高氣溫高達47.8℃，地表最高溫度記錄值為89℃，也是中國高溫測試首選地。在高溫環(huán)境試驗開發(fā)驗證中，除了整車動力性、舒適性、耐熱性測試，還要進行甲醛揮發(fā)物測試、空調(diào)降溫測試以及車機穩(wěn)定性測試。

在曝曬后，如何讓車輛在高溫環(huán)境下迅速降溫，并保持在一個相對舒適的溫度；在高溫環(huán)境下，整車零部件、橡膠件和塑料件是否會散發(fā)出讓人難以忍受的氣味，都是車企需要攻克的難題。

國產(chǎn)品牌崛起，極熱測試能給用戶帶來什么？

一直對外強調(diào)要打造高價值越級產(chǎn)品力的吉利銀河L7，日前就在“火州”吐魯番進行了一次高溫大烤，試圖向消費者證明其在極熱環(huán)境下的超高耐久性和可靠性。測評由權(quán)威機構(gòu)中國汽研全程見證，主要進行了純電續(xù)航達成率、虧電油耗以及甲醛揮發(fā)三項嚴苛測試，最終以“均屬同級領(lǐng)先”的成績交卷。

先來看看純電續(xù)航達成率。新能源車，續(xù)航一直是車主關(guān)注的重中之重，吉利銀河L7在地表溫度70°C，環(huán)境溫度47°C的極限高溫環(huán)境下，純電續(xù)航為97.5km，續(xù)航達成率84.7%，高溫續(xù)航非常出色。優(yōu)異的純電續(xù)航表現(xiàn)主要得益于吉利銀河L7搭載的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，３擋的結(jié)構(gòu)能夠通過變頻讓發(fā)動機在最佳效率區(qū)間發(fā)電和驅(qū)動，保證每一度電都能物盡其用。

其次是虧電油耗。作為一臺電混車型，往往需要幫助車主擺脫續(xù)航焦慮的同時又能做到足夠低油耗以降低用車成本。本次極限高溫挑戰(zhàn)中，吉利銀河L7在全新雷神電混引擎BHE15 Plus的支持下，滿載的虧電油耗僅為5.98L/100km，燃油經(jīng)濟性領(lǐng)先同級車型。該引擎擁有44.26%的行業(yè)超高熱效率，做到高效節(jié)能。

最后是甲醛揮發(fā)。汽車生產(chǎn)過程中，會用到大量的塑料、發(fā)泡、皮革和棉氈等材料，這些材料在高溫暴曬之下，很容易產(chǎn)生有害揮發(fā)物，影響人體健康。吉利銀河L7因為大量采用環(huán)保材料，幾乎做到了零影響。現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河L7曝曬4小時后的甲醛釋放量測試數(shù)值為0.03mg/ m3，幾乎可以忽略不計。而在《GB-T 27630-2011》-乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南中，甲醛需 ≤0.10 mg/m3 ，吉利銀河L7亦遠超該標準。

另外值得一提的是，在夏季高溫情況下，車內(nèi)座艙溫度往往也很高，極大影響人體舒適性，同時導致車內(nèi)智能設(shè)備出現(xiàn)卡頓失靈情況。吉利銀河L7此次測試也讓車主打消了這個疑慮，歷經(jīng)4小時曝曬后吉利銀河L7座艙內(nèi)初始平均溫度65°C，5分鐘后即可迅速降低至平均溫度40°C，智能座艙交互體驗根據(jù)測試工程師的親身體驗，也依然靈敏流暢。

吉利銀河L7這次高溫大烤，可以說是國產(chǎn)新能源車優(yōu)異表現(xiàn)的一個縮影。

近年來，國產(chǎn)品牌在新能源領(lǐng)域迅速崛起，其產(chǎn)品力甚至多方面都領(lǐng)先合資、進口品牌。懂車帝7月公布的一份夏測成績單顯示，在今年60款汽車實測中，國產(chǎn)新能源車型在平均續(xù)航達成率、加速性能、隔音效果、車機智能化水平等方面均較合資和進口車型有優(yōu)勢。未來，隨著越來越多像吉利這樣的國產(chǎn)品牌研制出高質(zhì)量產(chǎn)品，保障在極端工況下車輛的可靠性和安全性，中國市場也會迎來更多吉利銀河L7這樣價格實惠的好產(chǎn)品。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：測試,高溫,環(huán)境,吉利,L7