攻守擂一觸即發(fā)，超豪華市場(chǎng)成自主品牌全新“演武場(chǎng)”

在外資車(chē)企技術(shù)引領(lǐng)的燃油車(chē)時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)品牌更多扮演著追隨者。以市場(chǎng)換技術(shù)的邏輯下，自主品牌很難沖擊超豪華市場(chǎng)。但智能電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，給了中國(guó)自主品牌一個(gè)打破舊有汽車(chē)格局的機(jī)會(huì)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重心也因此逐步向中國(guó)傾斜。

當(dāng)下，手握智能電動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)汽車(chē)品牌，不僅完成了主流市場(chǎng)的布局，還意在沖擊超豪華市場(chǎng)。日前廣汽埃安高端品牌昊鉑首款純電超跑Hyper SSR正式上市，售價(jià)區(qū)間128.6萬(wàn)元-168.6萬(wàn)元。無(wú)獨(dú)有偶，極氪001 FR預(yù)計(jì)將于10月27日發(fā)布，定位“百萬(wàn)級(jí)超跑”，零百加速為 2.07 秒，為目前加速最快的量產(chǎn)純電車(chē)型。

在百萬(wàn)級(jí)超跑這個(gè)新的 “演武場(chǎng)”，自主品牌們能否憑借著在新能源汽車(chē)市場(chǎng)構(gòu)建起的強(qiáng)大先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成功上演后來(lái)居上？

密集扎堆超豪華市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企要顛覆過(guò)去？

一直以來(lái)，超豪華市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)固，法拉利、蘭博基尼等幾大頭部廠商牢牢把控著全球市場(chǎng)。盡管擁有百年品牌和造車(chē)積淀，但仍側(cè)重于燃油車(chē)領(lǐng)域，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型整體進(jìn)程緩慢。對(duì)于中國(guó)品牌而言，這是填補(bǔ)高端電動(dòng)化市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)，也是打響品牌知名度的契機(jī)。

平安證券在研報(bào)指出，自主新能源品牌崛起的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)中高端突破，通過(guò)拓寬產(chǎn)品線，發(fā)展高端化豪華汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)成為眾多中國(guó)自主汽車(chē)品牌的明確戰(zhàn)略。

不同于傳統(tǒng)堆料的打法，百萬(wàn)級(jí)超豪華市場(chǎng)，更加注重對(duì)未來(lái)生活方式的想象和思考，以此彰顯身份、展示個(gè)性。中國(guó)汽車(chē)品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和大規(guī)模研發(fā)投入，在新能源領(lǐng)域積累了前沿技術(shù)，并在高科技水平產(chǎn)業(yè)鏈取得突破。通過(guò)技術(shù)賦能品牌，打造品牌高端化標(biāo)簽，其中，吉利就是一個(gè)很好的模范生。

早在2015年，吉利汽車(chē)就宣布新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，率先開(kāi)啟新能源轉(zhuǎn)型步伐。而后發(fā)布的“智能吉利2025”戰(zhàn)略，則以“一網(wǎng)三體系”全域的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步勾勒出了吉利新能源轉(zhuǎn)型的具體路徑。

“九大龍灣行動(dòng)”正是吉利為保障“智能吉利2025”戰(zhàn)略全面落地實(shí)施，加速新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程制定的“作戰(zhàn)計(jì)劃”。公開(kāi)資料顯示，“九大龍灣行動(dòng)”涵蓋了吉利面向新能源時(shí)代，在研發(fā)、產(chǎn)品、海外出口、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、人才引進(jìn)等方面的通盤(pán)布局。其中尤為重要的一點(diǎn)就是持續(xù)保持中國(guó)汽車(chē)品牌研發(fā)投入第一，5年內(nèi)研發(fā)投入1500億元，以國(guó)際化研發(fā)體系構(gòu)建一個(gè)更加智能化、電氣化、生態(tài)化的吉利。

目前，依托全球“5大研發(fā)+5大造型中心”，吉利汽車(chē)已構(gòu)建起全球領(lǐng)先的國(guó)際化研發(fā)體系。具體來(lái)看，吉利汽車(chē)在中國(guó)上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國(guó)考文垂、西班牙巴塞羅那、美國(guó)加州等地，擁有設(shè)計(jì)、研發(fā)中心，研發(fā)設(shè)計(jì)、工程技術(shù)人員超過(guò)2萬(wàn)人，并在中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、瑞典、比利時(shí)、白俄羅斯、馬來(lái)西亞擁有世界一流的現(xiàn)代化整車(chē)工廠。 各種專(zhuān)利達(dá)1600多項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利110多項(xiàng)，國(guó)際專(zhuān)利超20項(xiàng)，都是吉利全面向智能電動(dòng)時(shí)代轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大底氣。

此外，通過(guò)收購(gòu)沃爾沃、路特斯，入股阿斯頓馬丁、奔馳等豪華品牌，吉利還積累了深厚的超豪華品牌的經(jīng)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)，并因地制宜孕育出極氪、領(lǐng)克等代表作，引領(lǐng)吉利汽車(chē)價(jià)值躍遷。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)為核，電動(dòng)性能之王極氪001顛覆登場(chǎng)

在燃油車(chē)時(shí)代，中國(guó)品牌也嘗試品牌向上，例如推出高端品牌君馬的眾泰，但受制于品牌本身認(rèn)知和技術(shù)短板，最終又回到中低端市場(chǎng)。外觀內(nèi)飾可以模仿，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)等核心技術(shù)卻面臨外資品牌長(zhǎng)期的“技術(shù)封鎖”。

隨著新能源時(shí)代來(lái)臨，徒弟超過(guò)師傅，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，甚至像吉利、小鵬等廠商已經(jīng)開(kāi)始反向輸出技術(shù)。尤其是像吉利這種佼佼者，2022年就已將純電動(dòng)SEA浩瀚架構(gòu)技術(shù)授權(quán)給波蘭電動(dòng)汽車(chē)制造商EMP，將技術(shù)輸出到汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家。今年7月，吉利又與雷諾簽訂出資協(xié)議及合資企業(yè)協(xié)議，將整合吉利及雷諾的內(nèi)燃機(jī)、混合發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器業(yè)務(wù)，攜手打造全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成技術(shù)公司。另?yè)?jù)財(cái)報(bào)顯示，吉利汽車(chē)2022年單通過(guò)“賣(mài)技術(shù)”就獲得了16.57億收入，同比增長(zhǎng)29.9%，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出的跨越。

強(qiáng)大技術(shù)加持，極氪、蔚來(lái)、理想等品牌已經(jīng)在30萬(wàn)-50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間搶占一定市場(chǎng)份額，如今，中國(guó)品牌開(kāi)始又一次向上跳躍，極氪還進(jìn)一步上攻，即將面世的極氪001FR，將依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品性能征服超豪華市場(chǎng)。

作為一款極致性能跑車(chē)，極氪001FR性能達(dá)到了頂級(jí)hypercar的級(jí)別。其搭載分布式四電機(jī)驅(qū)動(dòng)、匹配矢量扭矩控制系統(tǒng)，最大馬力達(dá)1265 Ps，零百加速僅為2.07秒，極速280km/h，超過(guò)特斯拉Model S Plaid，是中國(guó)境內(nèi)加速最快、極速最快的量產(chǎn)純電車(chē)型。

相比現(xiàn)在的單電機(jī)/雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，極氪001 FR內(nèi)置了四個(gè)SiC輪邊電機(jī)，采用了四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。在坦克掉頭時(shí)能夠指定角度、且圓心偏移不超過(guò)20cm。

同時(shí)，四電機(jī)加持下，傳統(tǒng)的差速器不復(fù)存在，扭矩矢量控制系統(tǒng)可以在車(chē)輛行駛的全程，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)智能算法，精準(zhǔn)分配、獨(dú)立控制每個(gè)車(chē)輪的扭矩、轉(zhuǎn)速。在極限測(cè)試中，極氪001 FR的彎道平均速度提升5.3%，蛇形繞樁速度提升5.5%，而ESP的干預(yù)時(shí)長(zhǎng)減少85%。

中國(guó)汽車(chē)品牌快速崛起并搶占超豪華市場(chǎng)，其背后是新能源技術(shù)領(lǐng)域的積淀和優(yōu)勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，吉利尖端新能源技術(shù)賦能下，極氪001 FR 憑借極致的產(chǎn)品表現(xiàn)，將成為中國(guó)第一臺(tái)GT-R。最終，極氪將通過(guò)新車(chē)、新技術(shù)顛覆性優(yōu)勢(shì)，成為百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的新貴，為用戶帶來(lái)更好的銷(xiāo)售、售后服務(wù)，也將引領(lǐng)中國(guó)新能源品牌實(shí)現(xiàn)再一次向上。

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