上汽大眾斯柯達：全系車型提供完備的安全配置，確保車輛駕乘安全

上汽大眾斯柯達一直將確保車輛的最佳安全性能作為首要任務(wù),全系車型都提供完備的安全配置,搭載多項先進的安全輔助系統(tǒng),不僅能夠最大程度的保障駕乘人員的安全,同時也盡力保護其他道路使用者的安全。2020年3月,上汽大眾斯柯達全新碰撞實驗室擴建完成并投入使用,碰撞實驗室規(guī)模擴大到原測試中心的兩倍,碰撞測試大廳長度超過180米,被權(quán)威雜志《國際汽車測試技術(shù)》評為“2020年度最佳碰撞實驗室”。因為上汽大眾斯柯達在汽車生產(chǎn)過程中,對安全性能的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,2008年以來,上汽大眾斯柯達在歐洲發(fā)布的所有15款車型都獲得了歐盟新車安全評鑒協(xié)會(ENCAP)及全球汽車碰撞安全測試的最高五星安全評級。

斯柯達車型搭載多種先進安全輔助系統(tǒng)等安全配置,例如識別行人、騎行者的預(yù)碰撞安全保護系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等在歐洲和中國市場的一些車型可以選配。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)在碰撞即將發(fā)生時會顯示警示信號、發(fā)出警報聲以及輕微制動。如車輛遇到突發(fā)危險情況或與行人或騎行者碰撞,車輛將自動剎車。此外,車道保持系統(tǒng)能夠識別道路標(biāo)識和車道邊界,利用主動轉(zhuǎn)向輔助功能幫助車輛保持在特定車道內(nèi)行駛。同時,驅(qū)動防滑系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、動態(tài)電子差速鎖等電子系統(tǒng)可以優(yōu)化車輛動力表現(xiàn),防抱死制動系統(tǒng)能夠有效縮短剎車距離,這些也是斯柯達車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,而多次碰撞制動系統(tǒng)則可以有效避免二次事故的發(fā)生。

上汽大眾斯柯達—全系車型提供全方位安全保障

斯柯達全系車型提供豐富的創(chuàng)新輔助系統(tǒng),包括一些可選配置。有些創(chuàng)新系統(tǒng)如旅行輔助系統(tǒng)幾年前還是豪華車型才有。旅行輔助系統(tǒng)的功能因車型而異,但自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)始終是旅行輔助系統(tǒng)中的一部分。有些車型還配備了具有預(yù)判功能的自適應(yīng)巡航,這個配置借助前風(fēng)擋頂部攝像頭和導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù),必要時對速度限制或轉(zhuǎn)彎做出及時響應(yīng)。旅行輔助還包括自適應(yīng)車道輔助系統(tǒng),能夠識別道路施工以及車道標(biāo)識。斯柯達明銳PRO以及ENYAQ iV系列的一些車型配備頂配版的旅行輔助系統(tǒng)。

安全配置還包括緊急輔助系統(tǒng)、全新超車輔助功能,以及可以檢測到側(cè)后方最遠70米處車輛的側(cè)向輔助系統(tǒng)。

主動乘客保護系統(tǒng)則是斯柯達明銳、柯珞克、柯迪亞克、速派和ENYAQ iV系列車型的標(biāo)準(zhǔn)配置或選裝配置。該系統(tǒng)在檢測到可能發(fā)生碰撞或側(cè)翻時,將預(yù)先收緊前排座椅安全帶,關(guān)閉車窗并打開危險警示燈。同時,斯柯達明銳PRO和ENYAQ iV系列的一些車型還提供或選裝防碰撞輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助功能以及離車安全預(yù)警功能?？蛇x配的泊車輔助系統(tǒng)在一些車型中還提供泊車記憶功能,記錄常用的停車位路徑,例如穿過狹窄且彎曲的車道,車輛可隨時沿著同樣的路徑進行泊車。

上汽大眾斯柯達—先進照明技術(shù),保證最佳視野

斯柯達新車型搭載的LED大燈清晰明亮且節(jié)能環(huán)保,有些車型尾燈也采用LED光源。例如斯柯達柯迪亞克、明銳PRO和ENYAQ iV等車型,全LED矩陣大燈是標(biāo)準(zhǔn)配置或選裝配置。憑借矩陣式LED大燈技術(shù)及可單獨控制的LED燈,車輛在行駛過程中可保持遠光燈持續(xù)開啟而不會對其他道路使用者造成眩目,因為當(dāng)前部攝像頭檢測到車輛、行人或反光物體時,智能照明技術(shù)將自動遮擋相應(yīng)區(qū)域的燈光。

上汽大眾斯柯達—安全氣囊多達十個,和ISOFIX 、頂部系繩錨固點一起提供更佳安全保護

斯柯達在中國市場的全系車型至少配備四個安全氣囊。部分車型提供的安全氣囊包括主副駕駛安全氣囊、側(cè)前方安全氣囊和一、二排車窗位置的兩個頭部安全氣囊。此外,斯柯達提供后排側(cè)氣囊作為選配。前排中央安全氣囊可以在車輛發(fā)生碰撞事故時防止前排乘客頭部相互碰撞而受傷。歐洲ENYAQ iV系列車型配備九個安全氣囊。同時,為了安全地安裝兒童座椅,斯柯達全系車型標(biāo)配ISOFIX兒童安全座椅固定裝置及頂部系繩錨固點。

上汽大眾斯柯達—現(xiàn)代車身結(jié)構(gòu):扭轉(zhuǎn)剛性與能量吸收

在車輛研發(fā)過程中,斯柯達致力于確保車身既具備高強度扭轉(zhuǎn)剛性,又能夠吸收更多的碰撞能量。在碰撞事故發(fā)生時,利用碰撞變形區(qū)域,盡可能更多的吸收碰撞能量,從而保持乘客艙的穩(wěn)定、為乘員提供最大化的安全保護。同時,更出色的車身剛性可以進一步改善操控性,車身在轉(zhuǎn)彎過程中不會發(fā)生扭曲,車輪指向始終與道路方向保持一致。斯柯達車型在生產(chǎn)中越來越多地使用熱成型高強度鋼材,主要應(yīng)用在A柱、B柱、隔板和萬向連桿等部件。

上汽大眾斯柯達—最佳行人保護

斯柯達在車輛研發(fā)過程中另一重要方面是對其他道路使用者提供最大限度的保護,特別是行人及騎行者。智能輔助系統(tǒng)和車身特殊設(shè)計在這方面發(fā)揮了重要作用。即便在新車早期研發(fā)階段,也會進行200多項行人保護測試。測試包括沖擊模擬器具替代行人的身體部位,如大腿撞擊前保險杠或小腿撞擊前保險杠,以及成人和兒童的頭部撞擊引擎蓋或擋風(fēng)玻璃等不同場景。

為了在發(fā)生碰撞時盡可能有效地保護行人,車身設(shè)計必須在發(fā)動機、減震器、引擎蓋鉸鏈、引擎蓋鎖和擋風(fēng)玻璃雨刷軸等零部件之間保留足夠的空間,因為引擎蓋可以通過定向變形吸收撞擊能量,而車輛前部則要避免任何不必要的銳角或堅硬結(jié)構(gòu)。同時,前保險杠加固結(jié)構(gòu)的能量吸收材料也有助于增強對行人的保護。此外,預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)等多項配置也有助于避免與行人或騎行者交通事故的發(fā)生。

根據(jù)上汽大眾斯柯達官網(wǎng)顯示,全新柯迪亞克、全新柯迪亞克GT、柯珞克、2023款柯米克、柯米克GT、2023款明銳PRO、2023款速派對動力系統(tǒng)進行了調(diào)整,滿足國VI B排放標(biāo)準(zhǔn)的同時,還帶來了更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),斯柯達此次站在了剛需的角度上為用戶解決實際需求,十分拉好感。不難看出,作為有著百年歷史的汽車品牌,上汽大眾斯柯達正在煥發(fā)出新的活力,相信在新的一年,上汽大眾斯柯達將進一步為中國用戶提供更具性價比的選擇以及更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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關(guān)鍵詞：安全,系統(tǒng),柯達,車型,碰撞