消費(fèi)者在選車時(shí),看的無非是價(jià)格和產(chǎn)品力這兩點(diǎn),如果這兩點(diǎn)同時(shí)在同級(jí)別中占據(jù)優(yōu)勢(shì),就會(huì)成為性價(jià)比之選。在12萬左右的A0級(jí)市場(chǎng),比亞迪海豚稱霸已久,歐拉好貓也深受女性消費(fèi)者的喜愛,兩者市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò),除了這兩款之外,還有來自傳統(tǒng)合資車企的上汽大眾ID3,日前價(jià)格打到了12.59萬起,ID3具備合資大廠的技術(shù)和底氣,品牌口碑積攢深厚,本身實(shí)力也過硬,如今和比亞迪海豚、歐拉好貓價(jià)格相當(dāng),哪款更值得選呢?
續(xù)航+安全+性能,ID3面面俱到
不少新能源車企被電池安全問題困擾,而這對(duì)于自帶德系品質(zhì)、MEB工廠打造的上汽大眾ID3卻不是問題。ID3在電池安全方面表現(xiàn)出色,經(jīng)過338項(xiàng)嚴(yán)格的安全檢測(cè),同時(shí)采用了360°全方位的電池包裝甲,為電池提供全面保護(hù)。這種設(shè)計(jì)有效確保了ID3在極端環(huán)境下的電池安全,同時(shí)保證了可靠的運(yùn)行。相比之下,歐拉好貓?jiān)陔姵匕踩矫娴谋憩F(xiàn)不夠完善,這一短板很難不讓人詬病。
ID3以其驚人的續(xù)航里程在一眾A0車型中脫穎而出,續(xù)航高達(dá)450公里。相較于比亞迪海豚車型,ID3的續(xù)航里程還要多出30公里,超越了市場(chǎng)上其他A0級(jí)別車型的表現(xiàn)。
采用后驅(qū)模式的ID3在轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)靈活,0-50公里/小時(shí)的加速僅需3秒,最大功率達(dá)到125千瓦,最大扭矩為310牛·米,加速時(shí)可以給駕乘者帶來強(qiáng)烈的推背感。
比亞迪海豚采用前驅(qū)模式,其最大功率為130千瓦,最大扭矩290牛·米。盡管比亞迪海豚加速能力不遜色于ID3,但是在加速時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)打滑的情況,從而對(duì)動(dòng)力性能造成一定的損失。
空間寬敞不壓抑,ID3滿足多種場(chǎng)景
ID3的車身尺寸為4261x1778x1568mm,軸距達(dá)到2765mm,幾乎接近B級(jí)車型的標(biāo)準(zhǔn)。這使得ID3的后排空間更加寬敞,所提供的頭部和腿部富余空間更多。
比亞迪海豚的車身尺寸為4125x1770x1570mm,軸距為2700mm,略小于大眾純電ID3。盡管海豚前排空間的乘坐舒適度與ID3相差不大,但后排乘客可能會(huì)感到有些局促。
寫在最后
對(duì)比之后可以發(fā)現(xiàn),上汽大眾ID3在性能、續(xù)航、安全和空間等方面都有著比較明顯的優(yōu)勢(shì),實(shí)力更勝于比亞迪海豚、歐拉好貓之流。本身實(shí)力強(qiáng)勁的大眾純電動(dòng)汽車ID3,現(xiàn)在還有著價(jià)格優(yōu)惠,直接立減3.7萬,12.59萬起步,真是太驚喜了!
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關(guān)鍵詞:ID3,海豚,安全,電池,大眾
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