成都車展：理想MEGA車型將于12月發(fā)布

在8月25日開幕的成都車展上，理想汽車正式公布了MEGA的最新進(jìn)展。據(jù)悉，新車將于今年12月發(fā)布，明年1月展車進(jìn)店，2月交付，預(yù)計(jì)售價(jià)50萬元以上。

◆ 理想MEGA：

　　此前理想MEGA的硬質(zhì)樣件模型車也曾被曝光，該車前臉造型非常激進(jìn)，頗有“子彈頭”的風(fēng)格。此外它還會配備有激光雷達(dá)以及多個(gè)傳感器，新車車長預(yù)計(jì)在5.3米以上，車寬將在2米左右，車高保守估計(jì)在1.8-1.9米左右。這個(gè)身材尺寸，要比大家熟悉的別克GL8、豐田埃爾法以及騰勢D9、極氪009等車型明顯更大。

　　從曝光的車內(nèi)圖片可以看出，在A柱處擁有一個(gè)巨大的三角窗，來提升駕駛員視野，同時(shí)保障車身強(qiáng)度。從預(yù)留位置來看，駕駛員前方或依舊沒有屏幕，而中控到副駕駛前方預(yù)計(jì)還采用雙聯(lián)屏。車艙內(nèi)圖片來看，第二排擁有較長的滑軌，是否與第一排相連未知，此外后備廂位置擁有一個(gè)較深的坑，帶來更多的儲物空間。

　　新車還將是理想首款純電架構(gòu)下的車型，采用800V高壓平臺，全球首款搭載5C麒麟電池。據(jù)悉，5C充電功率為500千瓦，充電9分30秒續(xù)航400公里，充電22分鐘續(xù)航600公里，同時(shí)在充電時(shí)，將會有充電機(jī)器人來自動插槍，車主無需下車。

◆ 5C麒麟電池：

　　在電能戰(zhàn)略下，理想也已經(jīng)發(fā)布了800V超充純電解決方案，結(jié)合基于第三代功率半導(dǎo)體的高壓電驅(qū)系統(tǒng)、具備5C充電能力的電池、寬溫域的熱管理系統(tǒng)和5C超充網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“充電9分30秒，續(xù)航400公里”的充電體驗(yàn)，將充電效率從“2G帶入到5G時(shí)代”。

　　對于100kWh的電池，5C充電倍率充電功率為500千瓦，充電9分30秒續(xù)航400公里，充電22分鐘續(xù)航600公里，在高頻充電場景400公里充電時(shí)長，比2C電池縮短50%。同時(shí)在充電時(shí)，將會有充電機(jī)器人來自動插槍，車主無需下車。另外，只要車主導(dǎo)航目的地，系統(tǒng)會自動規(guī)劃途中的充電線路。理想計(jì)劃到2023年建設(shè)超300個(gè)超級充電站，2025年超級充電站數(shù)量超過3000個(gè)。在城市核心換線，2024年，城市樞紐站超過300家，雙向覆蓋6公里。

◆ 城市NOA駕駛輔助：

　　在自動駕駛輔助方面城市NOA方面，理想能夠不依賴高精地圖，使用NPN神經(jīng)先驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)來協(xié)助處理復(fù)雜的路口情況，以及TIN網(wǎng)絡(luò)，配合BEV大模型，來替代高精地圖，識別萬物。模仿學(xué)習(xí)算法，真實(shí)駕駛員行為的習(xí)慣訓(xùn)練。全閉環(huán)自動訓(xùn)練平臺，持續(xù)驅(qū)動大模型進(jìn)化。最終可以實(shí)現(xiàn)超越距離感知（超大路口多車左轉(zhuǎn)），預(yù)測博弈（城市人車混行的無保護(hù)左右轉(zhuǎn)），擬人的行為（繞行最右車道完成右轉(zhuǎn)）。目前自動駕駛訓(xùn)練算力達(dá)到1200 PFLOPS，自動駕駛訓(xùn)練里程6億公里。

　　理想還推出了通勤NOA，用戶自己設(shè)定路線、自學(xué)NPN特征，學(xué)成之后就可以在上下班路線上使用NOA功能了。有了通勤NOA，就不用等著整個(gè)城市NPN特征訓(xùn)練好，才能開放使用。設(shè)定好自己的通勤路線后，只要天天開這條路，相對簡單的路線，基本1周以內(nèi)就可以完成激活，較為復(fù)雜的路線，理想預(yù)計(jì)2-3周也足以完成訓(xùn)練?？梢愿采w理想車主95%以上的通勤場景。

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