十佳車身無(wú)懼27噸貨車側(cè)壓，GS8硬核實(shí)力征服全場(chǎng)

選擇一款車型最重要的是什么，顏值、空間、配置，可能是消費(fèi)者們第一眼能感知到的，但如果說(shuō)有一款車，不僅在真實(shí)事故場(chǎng)景中展現(xiàn)了其堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，還在多次安全評(píng)測(cè)中獲得了高分，在2021年被評(píng)為“中國(guó)十佳車身”，并在2022年摘得了“TOP Safety中國(guó)汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)成功車型”稱號(hào)。如此卓越的安全性能，是否能讓你感到更安心和心動(dòng)呢？這就是傳祺GS8，在與27噸大貨車的側(cè)翻壓頂試驗(yàn)中，測(cè)試后的車身結(jié)構(gòu)完好無(wú)損，憑借著對(duì)安全性能的極致追求及均衡的賣點(diǎn)，已經(jīng)在市場(chǎng)上為其贏得了廣泛的贊譽(yù)。

出游最怕“大貨車”？GS8十佳車身安心護(hù)航

夏末秋初，正是自駕出行的好時(shí)節(jié)，特別是在高速路上，司機(jī)們最大的顧慮往往是沿路的“大貨車”。這些龐然大物因其堅(jiān)固的車身、巨大的尺寸和不佳的操控性，再加上寬大的盲區(qū)，都使其成為側(cè)翻的高風(fēng)險(xiǎn)因素。因此，面對(duì)這種“高速巨物”，重視安全的奶爸奶媽們紛紛避讓。

而GS8則通過(guò)模擬真實(shí)的事故環(huán)境，向公眾展示了其卓越的車身安全性能。當(dāng)27噸的大貨車與其碰撞時(shí)，盡管GS8的輪胎因巨大的壓力而瞬間破裂，但車身卻仍然保持穩(wěn)固，ABCD柱沒(méi)有明顯的變形，車門能夠正常操作，駕駛室內(nèi)部也沒(méi)有受到壓迫，確保了乘客的安全。事故后，GS8的懸掛系統(tǒng)仍然能夠正?；貜棧囕v甚至可以再次啟動(dòng)行駛！正因?yàn)榇藰O致安全性能表現(xiàn)，GS8一舉摘得了“2022年度TOP Safety中國(guó)汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)成功車型”稱號(hào)。

究其原因，背后是GS8對(duì)于安全標(biāo)準(zhǔn)的不懈追求。在其研發(fā)初期，這款全新的第二代GS8已經(jīng)遵循了國(guó)內(nèi)的頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，并成功達(dá)到了2021年的C-NCAP五星級(jí)和C-IASI的高級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。得益于其卓越的制造品質(zhì)和先進(jìn)的車身設(shè)計(jì)技術(shù)，GS8還榮獲了“2021年中國(guó)十佳車身”獎(jiǎng)項(xiàng)。這些都為GS8提供了不懼27噸大貨車側(cè)壓的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“五環(huán)”籠狀保護(hù)，帶來(lái)滿分被動(dòng)安全

在嚴(yán)重的交通事故中，堅(jiān)固的乘員艙是確保駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵，GS8在這方面做得尤為出色。GS8開創(chuàng)性地采用了“五環(huán)”籠狀保護(hù)框架，為乘員艙打下了堅(jiān)實(shí)的“安全基石”。這種設(shè)計(jì)結(jié)合了超高強(qiáng)度的鋼材和熱成型技術(shù)，包括前、后門護(hù)環(huán)以及A、B、C柱護(hù)環(huán)。這不僅增強(qiáng)了車身的整體強(qiáng)度，還能有效地分散側(cè)面碰撞的沖擊力，大大提高了車輛的防撞性能，確保了駕駛員和乘客的最大安全。

“五環(huán)”籠狀乘員艙設(shè)計(jì)

1：前門環(huán)，2：后門環(huán)，3：A柱環(huán)籠，4：B柱環(huán)籠，5：C柱環(huán)籠

僅僅擁有出色的抗撞性能是不夠的，沖擊力在撞擊時(shí)必須得到有效的分散，以確保駕駛員和乘客不受重大傷害。在這至關(guān)重要的領(lǐng)域，廣汽傳祺為GS8引入了創(chuàng)新設(shè)計(jì)：通過(guò)雙“三角”和“目”字形結(jié)構(gòu)，將車身的上下前縱梁緊密連接，構(gòu)建了一個(gè)高效的“一體化”吸能系統(tǒng)，使得機(jī)艙的吸能能力提高了25%，從而更好地減緩沖擊力并保護(hù)車內(nèi)乘員。此外，GS8在乘員艙附近采用了特殊的“豐”形結(jié)構(gòu)，顯著減少了因前圍鈑金撕裂而導(dǎo)致的乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛員和乘客提供了堅(jiān)如磐石的保護(hù)屏障。

全新第二代GS8吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

智能安全黑科技，帶來(lái)滿分主動(dòng)安全

GS8不僅在被動(dòng)安全上表現(xiàn)卓越，其在主動(dòng)安全技術(shù)上也做得相當(dāng)出色。GS8融入了眾多前沿的智能安全技術(shù)，旨在“未雨綢繆”，確保駕駛的全方位安全。例如，其配備了先進(jìn)的30吋HUD抬頭顯示、車道偏移警告系統(tǒng)、車道保持助手、主動(dòng)剎車及安全系統(tǒng)、540°全景底盤顯示等功能，還有與駕駛員完美融合的AVDC影子車手技術(shù)（燃油版）。這些配置不但使得駕駛更為舒適，還大大提高了行車安全。因此，不少車主都表示：“GS8的日常駕駛安全功能真的非常實(shí)用，駕駛它出行讓人倍感安心?！?/span>

考慮到近些年時(shí)有出現(xiàn)兒童被遺忘在車內(nèi)的事件，GS8的某些車型特別增設(shè)了兒童安全關(guān)懷功能。這一功能通過(guò)后座的IMR傳感器監(jiān)測(cè)，一旦檢測(cè)到兒童被遺留在車內(nèi)，系統(tǒng)會(huì)迅速向車主的手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息，從而避免悲劇的發(fā)生。對(duì)于有孩子的家庭來(lái)說(shuō)，這一設(shè)計(jì)無(wú)疑是既貼心又實(shí)用的。

16萬(wàn)公里拆解認(rèn)證，長(zhǎng)里程使用品質(zhì)如新

GS8作為首款結(jié)合2.0TM渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田最新THS混動(dòng)技術(shù)的車型，上市之初就獲得了巨大的關(guān)注?？紤]到THS混動(dòng)系統(tǒng)在混動(dòng)領(lǐng)域的深厚積累，已獲得超過(guò)1800萬(wàn)用戶的一致好評(píng)，并持續(xù)保持“零重大自燃事故”的記錄，GS8雙擎的核心動(dòng)總得到了口碑背書。

拆解后THS電機(jī)情況

此前，有媒體對(duì)行駛了16萬(wàn)公里、使用了一年半的GS8雙擎進(jìn)行了拆解，結(jié)果顯示其發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT的部件狀態(tài)均如新。這進(jìn)一步證明，GS8雙擎結(jié)合“廣汽的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田的THS混動(dòng)技術(shù)”確實(shí)是一對(duì)黃金組合，確保了車輛的安全和穩(wěn)定性，讓車主無(wú)需擔(dān)憂。

在可靠品質(zhì)的前提下，GS8成功地結(jié)合了低油耗和強(qiáng)大動(dòng)力。其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到140kW，最大扭矩為320N·m，確保加速迅猛，輕松超車。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，雙擎兩驅(qū)版本的綜合油耗為5.3L/100km，而四驅(qū)版本為5.8L/100km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。而領(lǐng)航系列則采用了被譽(yù)為“國(guó)內(nèi)頂尖2.0T”的鉅浪動(dòng)力高功率2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛(ài)信的第三代8AT，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高達(dá)400N·m，成為同級(jí)別中的扭力之王。結(jié)合AVDC影子車手技術(shù)，為駕駛者提供了既動(dòng)力十足又平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，充分增強(qiáng)了駕駛的樂(lè)趣。

寫在最后：安全感是最好的賣點(diǎn)

選擇一款車，如果它能給到你滿滿的安全感，這無(wú)疑是在日后的出行生活中反復(fù)讓你感到滿意的車型。傳祺GS8，具備能夠輕易對(duì)抗27噸大貨車側(cè)翻沖擊的堅(jiān)固車身；擁有先進(jìn)技術(shù)全面確保行車安全，即使長(zhǎng)期使用也能保障品質(zhì)穩(wěn)定可靠，長(zhǎng)途旅行更是省油有力……相信自駕出行選擇什么車型，答案已經(jīng)很明顯了。如果你正打算購(gòu)置新車，不妨前往最近的4S店，體驗(yàn)一下GS8帶來(lái)的駕駛感受吧。

圖片：官方

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