L3、L4級智能車獲上路資格，地平線HorizonRobotics與眾車企迎來新契機

過去的2023年無疑是智能駕駛的“發(fā)展大年”，諸如城區(qū)NOA迎來落地元年、智駕芯片算力極大提升、智能駕駛汽車政策進一步演進與完善等，良好的發(fā)展表現(xiàn)有力推動汽車智能化進程加深。尤其是L3、L4級智能車獲上路資格，這一標志性大事件為全行業(yè)打開了更加寬廣的場景，使得整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的腳步邁上了新的臺階。

2023年11月17日，工信部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布通知，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作，要求具備量產(chǎn)條件L3、L4級智能網(wǎng)聯(lián)車在限定區(qū)域內(nèi)開展上路試點，并首次明確事故責任判定。這意味著從政策層面，搭載L3和L4功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，正式具備了上路資格。雖然從政策內(nèi)容看，國家主管部門對L3、L4級智能車仍是審慎支持的態(tài)度，但政策的進一步放開和支持無疑將推動智駕行業(yè)邁向新的發(fā)展里程。在上述政策通知發(fā)布后的一個月內(nèi)，比亞迪、騰勢、寶馬、奔馳、極狐、智己、深藍等多個汽車品牌陸續(xù)宣布獲得相應自動駕駛測試牌照。

當然，L3、L4級智能車上路除了政策的支撐以外，技術(shù)方面的破局才是關(guān)鍵點。這里就必須要著重提到車載智能芯片的核心價值。嚴格意義上來說，L3與L4是一種技術(shù)上進階關(guān)系，而從L3的有條件自動駕駛到L4的高度自動駕駛乃至于更高層面的L5，智能芯片既是輔助手，也是操控盤。換言之，在其他硬件能夠?qū)崿F(xiàn)完美匹配的基礎(chǔ)上，唯有通過智能芯片的技術(shù)升級才能推動自動駕駛的場景演進。對此，智駕計算供應商地平線（Horizon Robotics）無疑是最有發(fā)言權(quán)的。

地平線（Horizon Robotics）是國內(nèi)在高階車載智能計算方案領(lǐng)域深耕的少數(shù)幾個選手之一，產(chǎn)品覆蓋 L2 到 L4 全場景智能駕駛，征程?系列智駕芯片出貨量達到400萬片。值得注意的是，地平線（Horizon Robotics）的發(fā)展模式并非并不是“一路獨行”，而是立足于開放的生態(tài)之中。

在地平線（Horizon Robotics）目前搭建的供應生態(tài)網(wǎng)絡中，其致力于以Tier2的身份與各大車企及Tier1企業(yè)展開合作，通過提供一些底層的產(chǎn)品與服務，與軟件、硬件服務商一起，去支持主機廠，去推動整個自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。

在2023年，地平線（Horizon Robotics）展開了多元的合作互動，其中，地平線（Horizon Robotics）與大眾CARIAD的合作推進一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。12月8日，在2023世界新能源汽車大會上，地平線（Horizon Robotics）宣布地平線與大眾集團旗下軟件公司CARIAD共同創(chuàng)立的合資公司正式成立，新公司中文名酷睿程。據(jù)企查查信息顯示，酷睿程正式注冊于2023年11月20日，注冊資金67.57億元。地平線（Horizon Robotics）方面的消息顯示，酷睿程的股比結(jié)構(gòu)為地平線持股40%，CARIAD持股60%。據(jù)悉，酷睿程未來將為大眾中國所有電動車型提供智能駕駛解決方案。按照計劃，該公司開發(fā)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)將在2025年、2026年逐步推向中國市場。按照協(xié)議約定，大眾集團將為此合作投資約24億歐元，是大眾入華近40年以來的最大一筆單項投資；這一標志性合作也被業(yè)內(nèi)認定為智駕行業(yè)的里程碑事件，它意味著軟件定義汽車時代新的零整關(guān)系正在悄然重塑。

基于合作帶來的聚力，地平線（Horizon Robotics）在過去的一年不斷攀登新的高度。而隨著L3、L4級智能車獲得上路資格，加之地平線征程?6車載智能計算方案即將于今年上市。在雙重利好的因素影響下，我們有理由相信，2024年，地平線（Horizon Robotics）將攜手眾車企完成新一輪的產(chǎn)業(yè)開拓，智能駕駛也將迎來更加廣闊的未來！

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