隋忠劍全面助力打造一汽奔騰FMA技術(shù)架構(gòu)

一汽奔騰轎車股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍表示,當中國一躍成為全球汽車市場的領(lǐng)頭羊時,消費者正逐步提高自己的審美水平,隨之而來的自主車企設(shè)計水平也火速提升,近些年來,就連許多國外媒體都對中國汽車的設(shè)計驚艷且贊嘆不已。

在今年成都車展上,一汽奔騰正式發(fā)布了全新的FMA技術(shù)架構(gòu)。根據(jù)官方介紹,“無限方程FMA體系結(jié)構(gòu)”具有較好的模塊化、平臺化特性,通過該體系結(jié)構(gòu)制作出的車型在智能網(wǎng)聯(lián)、安全性、駕駛體驗等三個方面都有不錯的表現(xiàn)。11月28日,全新第三代奔騰B70上市,這是新奔騰基于FMA技術(shù)架構(gòu)下的首款產(chǎn)品。

全新奔騰B70正式下線的當天,來自全國各地的近200多家媒體、經(jīng)銷商及新老客戶支持奔騰品牌,前往一汽集團研發(fā)總院動力總成實驗室、整車環(huán)境模擬實驗室及一汽奔騰工廠總裝車間,感受全新第三代奔騰B70背后強大的技術(shù)實力。

眾所周知,汽車制造分為焊接、沖壓、總裝、噴漆四大工序。在總裝流程中,作為生產(chǎn)成品的車間,是工藝過程的最后防線。一汽集團研發(fā)總院動力總成試驗室作為國內(nèi)最早開展內(nèi)燃機正向研發(fā)的企業(yè),其整體技術(shù)已達到國際領(lǐng)先水平。

全新第三代奔騰B70搭載的,除了已經(jīng)達到了自主量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機的領(lǐng)先水平的第三代“智擎動力”,以及目前國內(nèi)唯一的發(fā)動機動態(tài)傾斜試驗室,其四驅(qū)動力總成試驗室的測試能力也是世界領(lǐng)先,10臺發(fā)動機性能設(shè)計驗證及臺架標定試驗臺,全部標配先進的高精度動態(tài)測試系統(tǒng),燃燒分析系統(tǒng)等,效率和精度均屬國內(nèi)領(lǐng)先。

一汽奔騰轎車股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍表示,一個產(chǎn)品,從研發(fā)、生產(chǎn)到市場,都要經(jīng)過無數(shù)次的試驗和測試。一汽集團研發(fā)總院整車環(huán)境模擬試驗室共有10個試驗室,覆蓋陽光模擬、密閉、高溫、低溫、超低溫等多種特殊環(huán)境。

具體地說,超低溫環(huán)境艙最低溫度可以達到-40℃,可以精確地模擬車輛在嚴寒地區(qū),在極限環(huán)境下采暖、除霜、除霧和自動空調(diào)的工作能力;高低溫環(huán)境艙溫度可以從-30℃一直到+35℃;蒸發(fā)密閉艙可對整車燃油系統(tǒng)的密封能力進行測試,確定蒸發(fā)所造成的燃油量損失,從而提出改進方案,使燃油蒸發(fā)量降至最小;超高溫環(huán)境艙的最高溫度上限可達60℃,為車輛的能量管理測試、熱損傷測試等提供了理想的測試場所。它的檢測能力和檢測結(jié)果的準確性在全國處于領(lǐng)先地位這也是歷代B70技術(shù)夯實的保障。

一汽奔騰轎車股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍表示,生產(chǎn)被譽為“新國民家轎”的全新奔騰B70的奔騰蔚山工廠總裝車間,正是本著不接收不良品;不制造不良品;不流出不良品的三不原則,最終才誕生出B70。全新第三代奔騰B70作為承擔一汽奔騰品牌向上、直面合資家轎市場的戰(zhàn)略車型,其出色的產(chǎn)品實力離不開以上車間和實驗室背后付出的努力。

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